Форум выпускников ЕВВАУЛ (архивный)

Форумы => История => Тема начата: Воробей от 21.05.2007 07:07

Название: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 21.05.2007 07:07
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА Ейское ВВАУ(ВИ)

 

Исторические основы подготовки и воспитания авиационных кадров, славные боевые традиции, на которых сформировано ЕВВАУ, ведут свое начало с офицерской школы морской авиации, образованной 28 июля 1915 года в городе Петрограде.

Телеграмма
Генерал- Адъютанту Григоровичу в Гатчине             28.07. в 7 10 пополудни

Сегодня в моём присутствии состоялось молебствие по случаю открытия Высочайше утверждённым Особым Комитетом по усилению военного флота на добровольные пожертвования по просьбе Морского Ведомства Офицерской Школы Морской Авиации на Гутуевской дамбе в Петрограде. Надеюсь, что новая Школа Комитета даст флоту столь же выдающихся военно- морских лётчиков, что и Севастопольская.
                                      Александр Михайлович

В ответной телеграмме Великому Князю Григорович отвечает:

Сердечно благодарю Ваше Императорское Высочество за радостную весть открытия авиационной школы. Уверен, что лётчики будут такие же отважные и лихие как и все ранее выпущенные из Севастопольской школы вашего руководства.
                                            Генерал- Адъютант Григорович










Уже в сентябре 1915 года в молодой школе состоялся первый выпуск морских летчиков в количестве 16 человек. С тех пор и по сегодняшний день, количество подготовленных ВУЗом авиационных кадров превысило 32 тысячи.

За свою почти 90-летнюю историю школа много раз меняла свои названия:

-школа морской авиации имени Троцкого -1918 г.

-военно-морская школа авиации имени Троцкого -1920 г.

-высшая школа красных морских летчиков имени Троцкого -1923г.

-военная школа морских летчиков имени Троцкого -1925г.

-школа морских летчиков и летчиков наблюдателей -март

-1930г.

-военная школа морских летчиков и летчиков - наблюдателей

ВВС РККА имени Сталина -август

1930г.

-военная школа летчиков и летнабов морской и сухопутной

авиации имени Сталина -1936г.

-военно-морское авиационное училище имени Сталина -1957г.

-Ейское авиационное училище летчиков -1956г.

-Ордена Ленина Ейское высшее военное авиационное училище летчиков  -1959г.

30 мая 1967 года постановлением Совета Министров СССР училищу было присвоено имя дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.М. Комарова.

- Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище (военный институт) им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В.М. Комарова- 2004г.

 

Обстановка в стране, годы войны не раз заставляли школу менять и места своего базирования. Из Петербурга до Ейска ее путь прошел через:

-Ораниенбаум  -1917г.

-Нижний Новгород -1918г.

-Самару -1919г.

-Севастополь -1922г

-Ейск -1931г.

-Моздок -1941г.

с.Борское, Куйбышевской области -1942г.

Ейск -1944г.

Со дня своего основания и до 1993 года Ейское авиационное училище готовило летные кадры для морской, истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации. История подготовки летчиков началась в 1915 году с гидросамолета М-5, затем обучение проходило на самолетах: М-9, Савойя-16, Дорнье-Валь, М-20, М-24, Р-1, Ю-20, МР-1, С-16, ТБ-1, ТБ-3, И-5, И-15, И-16, СБ, Р-5, У-2(ПО-2), МУ-1, МБР-2, МБР-У, АШ-2.

В военное время появились новые типы самолетов: УТИ-4, МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, Як-3, Як-7, Ла-5, Пе-2, Ил-2, ДБ-3,УТ-2,ПБН-1(Каталина).

После войны осваивались самолеты: Як-9, Ла-7, Ла-9, Ла-11, Як-11, Як-18, ЛИ-2, МиГ-15, УТИ МиГ-15, МиГ-17, Су-7, Су-7У, Су-17, Су-17 М-3, Л-29, Л-39.

Питомцы Ейского авиационного училища бесстрашно сражались в годы Гражданской войны, в небе Испании, в районе озера Хасан и на реке Халхин-Гол. Среди первых Героев Советского Союза, четверо: А.Ляпидевский, С.Леваневский, В.Молоков и И.Доронин, были воспитанниками Ейской школы морских летчиков. А Анатолий Ляпидевский получил звезду Героя под номером один.

В 1933 году за успешную подготовку летных кадров ВВС училище было награждено памятным Красным Знаменем ЦИК СССР.

К 1941 году уже 24 воспитанника училища были удостоены звания Героя Советского Союза.

За годы Великой Отечественной войны училищем подготовлено 3517 летчиков и 157 штурманов, сформировано и отправлено на фронт 9 авиационных полков и 18 отдельных авиационных эскадрилий.

На боевом счету воспитанников училища свыше пяти тысяч уничтоженных вражеских самолетов, более 1400 потопленных и поврежденных морских транспортов. 35 воспитанников училища повторили подвиг Н. Гастелло, а 60 – совершили огненные тараны наземных целей. За героические подвиги в годы войны 206 воспитанников училища удостоены звания Героя Советского Союза, а пять из них, этого звания удостоены дважды.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года за выдающиеся успехи в подготовке кадров для ВВС ВМФ и боевые заслуги, училище одним из первых в стране было награждено орденом Ленина.

В определенные периоды своей истории училище одновременно готовило и летчиков, и других авиационных специалистов: летчиков-наблюдателей, младших мотористов, авиационных техников и механиков, летающих штурманов, стрелков-радистов, авиационных метеорологов и штурманов боевого управления.

С 1968 по 1972 годы подготовка офицеров боевого управления была сосредоточена в стенах ЕВВАУЛ, где был сформирован отдел по подготовке штурманов наведения.

Поэтому неслучайно в 1993 году было принято решение о перепрофилировании именно Ейского ВВАУЛ для подготовки специалистов по управлению воздушным движением.

В 1997 году был произведен первый выпуск офицеров по новой специальности: «применение систем наведения и управления воздушным движением авиации; эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения».

Офицеры Командных пунктов, штабов и центров Единой системы организации воздушного движения, авиационные наводчики, операторы Воздушных пунктов управления и штурманы наведения самолетов радиолокационного дозора и наведения - вот далеко не полный перечень, где нашли свое применение наши выпускники.

Ейский ВУЗ обладает самыми современными тренажно-моделирующими и имитирующими комплексами, которые позволяют успешно готовить высококвалифицированных специалистов для всех силовых структур России, вести переподготовку офицеров из войск, а также обучать иностранных военных специалистов из стран ближнего и дальнего зарубежья.

ВУЗ располагает высокоподготовленным научно-педагогическим составом. В училище создана научно-исследовательская лаборатория, которая впервые в ВВС предметно занялась проблемами развития теории и практики боевого управления авиацией и воздушным движением.

Училище уникально тем, что вобрало в себя весь ранее существующий в Советском Союзе опыт подготовки специалистов по управлению воздушным движением. Уникален своими современнейшими тренажно-моделирующими и имитирующими комплексами, а также летным подразделением – учебной авиационной группой, которая выполняет ознакомительные полеты с курсантами и используется для приобретения ими практических навыков и умений в управлении полетами.

Сегодня Ейское училище, оставаясь в разряде летных военных ВУЗов, остается также единственным учебным заведением ВВС, где готовят специалистов по управлению и организации воздушного движения.

Личный состав училища гордится героической историей и традициями всех поколений Ейских авиаторов. За личный героизм 251 из них был удостоен звания Героя Советского Союза, 24 – награждены «Золотой Звездой Героя России». Шесть человек: Алексей Мазуренко, Михаил Кузнецов, Нельсон Степанян, Василий Раков, Николай Челноков и Владимир Джанибеков стали дважды Героями Советского Союза.

Более 300 воспитанников Ейской кузницы авиационных кадров выросли в крупных военачальников нашей авиации. Среди них маршал авиации И.И. Борзов, нынешний Главнокомандующий Военно-воздушных сил России генерал армии В.С.Михайлов.

В учебном заведении обрели крылья и получили путевку в небо командиры космических кораблей летчики-космонавты Павел Беляев, Георгий Шонин, Владимир Джанибеков, Юрий Онуфриенко, Геннадий Падалка, гражданин Республики Куба Томайо Мендес Арнальдо.

Выпускники Ейской школы штурмующих небо – это всемирно известные летчики-испытатели Виктор Пугачев, Анатолий Квочур, Вячеслав Аверьянов, это героические летчики палубной авиации Тимур Апакидзе, Игорь Кожин, Виктор Дубовой, Павел Кретов.

Славу старших поколений Ейских авиаторов достойно несут нынешние воспитанники училища. По отзывам из войск его выпускников отличает высокий уровень профессиональной подготовки. Многие из них за короткое время достойно проявили себя в «горячих точках», отмечены высокими правительственными наградами, проходят обучение в Военно-воздушной академии.

Новейшая история учебного заведения убедительно доказывает верность авиаторов - ейчан своим трудовым и боевым традициям, своей чести и долгу.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 21.05.2007 10:57
Серый, а нафига две темы одинаковых? Чтобы более убедительно было?  :D
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 21.05.2007 17:50
Потому что история забуксовала на 3 пункте -испытание огнем.А дальше-тишина........А здесь все по полной и кратко.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 23.05.2007 17:39
Потому что история забуксовала на 3 пункте -испытание огнем.А дальше-тишина........А здесь все по полной и кратко.

я немного про другое... :)
эта ветка и вот эта http://evvaul.com/forum/index.php?topic=580.0 под одним названием...это так задумано?  :)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 27.08.2007 22:20
Воробей, Серёга, ты конечно в курсе, помоги разобраться:

Я читаю про наших Героев Советского Союза, у некоторых написано выпускник Таганрогской школы лётчиков.

Как я понимаю Таганрогская авиашкола имела самостоятельный статус в районе около 40-го года? Так вот я и хотела спросить, она была образована, как самостоятельная, а потом её переподчинили, или как- то ещё?...

Вобщем помоги разобраться во взаимоотношениях Таганрога и Ейска? :)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 28.08.2007 09:13
http://ilpilot.narod.ru/man/hsu_mt/a/duplij_sp.html

Это вам пример.Люди шли в летные школы,потом почему то некоторые шли в училища.А были что по 3 школы заканчивали летные. например обучался в Чкаловской школе,потом посылают в морскую авиацию, и человек учился в Ейске или в Николаеве.
На базе двух училищ-.Батайского (сначала ГВФ) и Таганрогского созданы полки от Ейского.Думаю конкретно надо Катанова спросить,или дедушек у вас в Питете.В середине 80х Ейское училище как бы состояло из двух.В Тагане даже УЛО было,и преподы туда из Ейска ездили учить курсантов.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 28.08.2007 15:45
Вот я и не могу врубиться.

Про школу и потом училище - это я поняла, потом у некоторых ещё Академии, у кого какая. :)

Меня смутило, что у нас на сайте в списке Героев Советского Союза, выпускников Ейска (ну и его ипостасей), попал один Борисоглебец, не говоря о том, что не могу некоторых из списка найти в других источниках, ну может быть пока не могу.

А вот по нескольким Героям есть сведения, что окончили Таганрогскую школу/ училище. Но при этом одни как- будто наши, другие нет.

Друзья, может кто ещё поможет по этому вопросу? До Катанова пока далеко, а хотелось бы прояснить? :)

К ДМЛ!!!
Может Вы в курсе, помогите, пожалуйста?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: ДМЛ от 28.08.2007 19:20
К ДМЛ!!!
Может Вы в курсе, помогите, пожалуйста?


Увы... В этом вопросе я Вам помочь не могу. Я занимаюсь немного другим периодом истории авиации. Извините...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Саша(Белый) от 02.09.2007 12:22
Во время моего обучения в Таганроге находился ФУЛО ЕВВАУЛ для теоретического обучения курсантов выпускного курса. Выпускались на Су-7,-теоритическая база в Таганроге..В Таганроге преподаватели были свои..В те времена выпуски проходили в Таганроге, выпускные вечера соответственно...До 1979 года училище обучало на трех типах самолетов: Л-29(Зерноградский,Батайский полки),МиГ-17(Ейский полк),Су-7(Таганрогский полк)...В 1979 уже Ейский полк выпускал на Су-7, наступил некоторый переломный момент в выпускной жизни училища...С 1980 года сложилась устойчивая система практического обучения: учебные самолеты Л-29 (Зерноград,Батайск), боевые Су-7 (затем Су-17)-в Ейске,Таганроге..до 1987-88 года. Но все это ЕВВАУЛ...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Николай от 02.09.2007 15:53
Всем привет!
Саша! Ты прав на 200%! Всё находилось в подчинении ЕВВАУЛ
Эта ссылка подтверждает.
Сайт сделал внук о своём дедушке Учившемся в ЕВВАУЛ.
http://seakomesk.narod.ru/part1.html
В начале  30-х дед  пишет о своих полётах, даёт карты полётов, точки вылета. А фактически , видя карты видно, что силами ЕВВАУЛ велась воздушная разведка побережья сопредельных государств…
Вывод простой-уже в 1931 г. в ЕВВАУЛ были подразделения,  ведущие регулярную воздушную разведку, и ясно, что служили там не курсанты…
Отсюда и упоминание просто как о школе морских лётчиков (чтоб  особистов не злить)...
А командовал этими подразделениеми мой дед…
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 02.09.2007 16:59
Зашла на сайт по твоей ссылке.

Как замечательно, что деду и внуку удалось подобным образом аккуратно и точно составить мемуары!

Вот примерно то, как я бы хотела видеть материалы о ВАС ВСЕХ в том издании, которое я пытаюсь начать. Разве это не здорово?!!!! Даже если мало у кого есть столь героический послужной список, а всё же каждому есть что интересное вспомнить, не о себе, так о других!

Теперь, вот моё уточнение к прежде заданным вопросам.

Прочитайте об этом человеке:
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1526

"Герой Советского Союза Бражников Александр Николаевич в 1940-1942 учился в Таганрогской военной авиационной школе лётчиков. В 1950 окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы (г.Таганрог)."

Этот человек не входит в тот список, который есть у нас на сайте в разделе Герои.

И подобных историй я уже несколько нашла.

Вот я и спрашиваю, почему одни, учившиеся в Таганроге, вошли в ТОТ список, другие нет. Если по оплошности, то её нужно исправить.

А если в какой- то момент подразделение в Таганроге было независимым от Ейска и самостоятельным, это другое.

 Коля, раз уж ты у нас тут самый "исторический", ну попробуй прояснить эту ситуацию. Потому что если Таганрог постоянно взаимодействовал с Ейском, не знаю как точнее выразится, то в список Героев на сайте, выпускников ЕВВАУЛ, можно будет добавимть ещё несколько фамилий.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 02.09.2007 19:15
И вот ещё пример:

Губанов Георгий Петрович входит в тот самый список на сайте, а вот его биография
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=2761

Я не поняла, как соприкасалась судьба этого замечательного человека с Ейском?

На самом деле вот я пытаюсь разобраться, и всё время думаю, с одной стороны надо бы уточнить список НАШИХ Героев. С другой стороны после окончания училищ все они становились по большому счёту солдатами Родины, и не было между ними разницы, кто что закончил, а только кто что смог и успел сделать...

И всё- таки, всё- таки... давайте разберёмся?!
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Николай от 02.09.2007 20:38
Всем привет! :)
Самураю: после такой подачи грех был не ответить.  ;)
По горячему…
Вот куда делась Таганрогская авиашкола:
Похоже лётную часть перевели в Давлеканово (поближе к Саше Белому), а от технической части школы в Таганроге остался авиационный колледж (до сих пор жив)…
И опять  след ЕВВАУЛ-профиль подготовки-авиаразведка….
       «…На  улице Ворошилова, что в Давлеканово,  в средней общеобразовательной школе N3 в годы Великой Отечественной войны находилась казарма девушек Военного авиационного училища разведчиков (ВАУР).
    Военное авиационное училище разведчиков ВВС КА сформировалось в апреле 1942 года на базе Гомельской военной авиационной аэрофотограмметрической школы и летной части Таганрогской военной авиашколы пилотов по приказу Наркома обороны за N0279. В августе 1945 года ВАУР ВВС КА переформировали в Кировоградскую офицерскую школу, которая в мае 1946 года была расформирована.
        Притом, все было настолько засекречено, что спустя много лет ветераны делились своими воспоминаниями с опаской и часто спрашивали, можно ли об этом говорить. И все же  удалось узнать, что в третьей школе находилась казарма девушек, в СОШ N1, в зданиях Строительного колледжа, бывшей Воинской части - учебные корпуса ВАУР. А штаб ВАУРа располагался в здании школы искусств.
       - Также в распоряжении училища было два аэродрома - «Комсомольский» и «Новый Быт», что находятся в 10-15 километрах от города…»
«…В 1942 году в Давлеканово было создано военное авиационное училище разведчиков (ВАУР) на базе эвакуированных Гомельской аэрофотометрической школы и летной части Таганрогской школы пилотов. Тогда это было единственное в стране училище военной разведки. Из него вышли прекрасные специалисты, двум выпускникам которого – И. П. Голубничему и И. И. Лезжову в годы войны было присвоено звание Героя Советского Союза….»
 Так что вполне допустимо, что  перед войной люди поступали в авиашколы  входящие в структуру ЕВВАУЛ, в тот период была большая чехарда с переподчинением училищ,  выпускались они уже из самостоятельных авиашкол, поэтому одни считали себя ейчанами по поступлению, а другие-таганрожцами по выпуску…

Воробью:Сережа! Есть корректировка к твоему перечню названий ЕВВАУЛ: 
ВОЕННЫЕ УЧИЛИЩА
на 22 июня 1941 года

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧИЛИЩА
1. Ейское военно-морское авиационное училище летчиков им. И.В. Сталина .
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 02.09.2007 22:06
Да!
Как дети говорят, дело ясное, что дело тёмное.

Полагаю разумным, тех выпускников, которые не вошли в список Героев, опубликованный к (официальному) 70- летию училища (имеется на нашем сайте), и окончили Таганрогские учебные части ВВС, перечислить особым списком с пояснениями.

Как думаешь, Коля?!
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Николай от 03.09.2007 03:05
Всем привет!
Самураю: Умеешь ты ребусы подкидывать!
Но ведь многие поступали и заканчивали Таганрогскую авиашколу, когда она уже не входила в структуру ЕВВАУЛ.
Аналогичная ситуация  с несколькими авиашколами.
Поэтому вопрос достаточно тяжёлый по этике .
Хотелось бы услышать здесь мнение Воробья.
А я буду выходить на И.И. Катанова,чтобы с его помощью прояснить ситуацию...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 03.09.2007 06:38
По моему мнению все зависит от времени.Если такие структуры как Таган и Батайск входили под патронаж ЕВВАУЛ,то да .Если были самостоятельными единицами без нашей зависимости,то однозначно нет.
Легендарный Скоморохов закончил Батайск,Мересьев тоже закончил Батайск.Мы спали в казармах где они спали,но по этическим меркам,как мне кажется ,они все таки закончили не Евваул.Хотя можно сказать,что позже эти структуры влились в Евваул.Нам и без натяжек Героев хватает.Мы практически одно училище у которого никогда не было никаких перебезчиков и далее в том роде.В чем даже пресловутая Кача не может похвастаться,единственная бурса,старше нашей,но которая приказала долго жить....Так что на сегодняшний день мы круче всех,если бы петицию накалякать от имени выпускников,и заставить ваше правительство вернуть статус училищу-летного,тогда,можно сказать что жизнь прожита не зря.
Вот такое мое "сумбурное " мнение.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 03.09.2007 15:32
Да!
Как дети говорят, дело ясное, что дело тёмное.

Полагаю разумным, тех выпускников, которые не вошли в список Героев, опубликованный к (официальному) 70- летию училища (имеется на нашем сайте), и окончили Таганрогские учебные части ВВС, перечислить особым списком с пояснениями.

Как думаешь, Коля?!

Список на сайте составлен согласно списка Героев на 1988 год, иногда его пополняем, в основном, новыми именами Героев, присвоенных после 88 года. 
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 03.09.2007 18:14
Вот- вот. Близнюка туда включить в первую очередь. Наш, Ейский, до мозгу костей!
Лётчик- испытатель. Ну я ещё полазию, пособираю инфу, и общими усилиями разберёмся. ;)

Воробью: Батайск я упустила. Таких тоже много.
Ты хорошо разъяснил всё. Просто и доходчиво. Хотелось бы только уточнить, когда происходили эти перетрубациис переподчинением? А здесь, думаю, прав Коля, что эту инфу никто уже лучше Катанова не знает.

Ну что же, всё- таки хороший вопрос подняли, интересный. :)

Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 03.09.2007 18:46
   Особую страницу в истории города представляет созданная в 1931 году авиационная школа ГВФ, а с 1938 г. - авиационная школа им. А К Серова, давшая путевку в небо плеяде замечательных летчиков. 103 Героя Советского Союза вышли из стен этого учебного заведения, 5 человек были удостоены этого звания дважды Среди выпускников училища Н.М.Скоморохов, Н.Г.Степанян, В И Попков, А П Маресьев, летчики-космонавты Владимир Комаров, Евгений Хрунов. Виктор Горбатко, Геннадий Падалка. В 1936 году имя батайчанина Виктора Левченко стало известно на всю страну Вместе с Сигизмундом Левандовским он охватил одним перелетом Калифорнию, Орегон, Канаду, Аляску, Чукотку, Якутию, Сибирь, Москву.

http://www.batayskgorod.narod.ru/bataysk_history.htm

Краснодарское училище ,сейчас имени Серова.Видимо основано на базе Батайского
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 03.09.2007 18:51
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)
ИСТОРИЯ УЛЬЯНОВСКОГО ВЫСШЕГО АВИАЦИОННОГО УЧИЛИЩА ГА
УВАУ ГА является старейшим в России учебным заведением по подготовке летного состава для гражданской авиации. Училище ведет свою историю с 1935 года, когда в Батайске – небольшом городке близ Ростова - при 1-ой объединенной школе пилотов и авиатехников ГВФ были организованы Курсы высшей летной подготовки (КВЛП), основной целью которых была «переподготовка пилотов по самолетовождению, по приборам, по радио, ночью и в затруднительных метеорологических условиях, а также переподготовка пилотов в высший класс и на тяжелые самолеты» (из приказа по Главному управлению ГВФ от 19.09.35 № 270).
В то время первоначальная подготовка пилотов велась на самолетах Р-1, У-2, а высшую подготовку проводили на самолетах Ант-9, Ант-4, СБ, ПС-84.
Летом 1939 года в связи с обострением международной обстановки Батайская объединенная школа передается ВВС РККА, а КВЛП переводят в город Минеральные Воды
www.aviafond.ru/docs/ulyanovsk_highcolledge.doc
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 03.09.2007 19:00
Анатолий Георгиевич родился 26 июля 1940 г. в станице Мариинская, Ростовской обл. Происходит из донских казаков, историк, поэт, с 1992 г. казачий полковник. В 1969 г. окончил Батайское военное училище при Ейском высшем военном авиационном училище, и одновременно заочно Московский областной педагогический институт им. Н. К. Крупской. Трудовую деятельность начал в 1954 г. в колхозе. После окончания горно-промышленного училища в 1959—61 гг. работал на шахте «Нежданная» (г. Шахты Ростовской обл.). В 1961 г. был призван в ряды Советской Армии. После окончания училища состоял на должностях: заместителя командира роты связи, заместителя начальника узла связи, начальник отдела — начальник клуба Гл. штаба и управлений главнокоманд. ВВС. С 1978 г. состоит в звании майора. Уволившись в запас в 1988 г., работал старшим инспектором военного представительства ВВС (1988—90), ведущим инженером автокомбината № 14 «Мосавтотраш» (1990—95), главным специалистом управления гос. службы Министерства национальностей (1996), ведущим специалистом отдела по взаимодействию с казачьими обществами Гл. управления каз. войск при Президенте РФ (1996—98), специалистом-экспертом в Управлении Президента РФ по вопросам казачества (1998-2000). С 1994 г. является членом Союза журналистов России. Принимает активное участие в движении за возрождение казачества. С 1990 г. войсковой писать Союза казаков России. Награжден 10 медалями, наградами казачества: орд. «За Веру, Волю и Отечество», «За службу казачеству», знаками «За возрождение казачества», 10 лет «Союза казаков».
http://www.allcossacks.ru/1we/we.htm
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 03.09.2007 19:03
Владимир Михайлович Комаров (16 марта 1927, Москва, РСФСР — 24 апреля 1967) — советский космонавт.

Именем Владимира Комарова назван кратер на Луне, астероид 1836, научно-исследовательский корабль АН СССР, улицы в Киеве и Одессе, а так же одна из московских площадей.

Дважды Герой Советского Союза. Награждён орденом Ленина, орденом Красной Звезды и медалями. Герой Труда СРВ. Награждён золотой медалью имени К. Э. Циолковского АН СССР и медалью де Лаво (ФАИ). Международным комитетом по аэронавтике и космическим полетам награждён орденом «Роза ветров» с бриллиантом. Был избран почётным гражданином городов Калуга (Россия) и Нантер (Франция).

Владимир Комаров родился 16 марта 1927 года в Москве.

В 1943 году окончил семилетку и поступил в 1-ю Московскую спецшколу ВВС, стремясь попасть на фронт.

Спецшколу окончил в июле 1945 года, когда война уже закончилась. После окончания школы ВВС стал курсантом Соловской авиационной школы первоначального обучения, а в сентябре того же года - курсантом Борисоглебского Военного авиационного училища летчиков.

В июле 1946 года был переведен в Батайское военное авиационное училище имени А.К.Серова, после окончания которого в 1949 году начал службу военным летчиком-истребителем в авиационном полку истребительной авиационной дивизии ВВС Северокавказского военного округа, базировавшегося в Грозном. Там он познакомился со школьной учительницей Валентиной, которая вскоре стала его женой
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 17.09.2007 17:56
СОВЕТ МИНИСТРОВ - ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 марта 1993 г. N 480-р

Принять предложение Минобороны России об упразднении Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков имени дважды Героя Советского Союза летчика - космонавта СССР В.М. Комарова.

Председатель Совета Министров -
Правительства Российской Федерации
В.ЧЕРНОМЫРДИН
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 17.09.2007 18:17
Министром обороны в то время был Паша -мерседес,а главкомом Дейнекин.(Провел значительное сокращение в ВВС РФ: число самолетов уменьшил с 11000 до 6000, число военнослужащих с 500000 до 150000, число генералов с 300 до 130, )
Спасибо вкм  дядя Петя    :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( и дядя Паша.   :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Rybalko BN от 27.09.2007 20:48
     Для Самурая!   С момента образования в 1946 году  это были курсы по подготовке командиров  звеньев  для истребительной авиации.
В конце 50-х годов, всвязи  с известной реорганизацией ВВС, эта участь коснулась и этого полка. Приказом  МО СССР от 1958 года офицерские курсы были расформированы, и в 1959 г  полк был передан в состав Ейского  училища для усиления, и еще потому, что в 1959 году училище становится в ысшим, и в этом году происходит первый набор курсантов по программе высшего училища. Полк первым начал выпуск  уже летчиков- инженеров, ну и еще очень много всего интересного проходило в этом прекрасном полку. Во всяком случае ( случайных) летчиков в нем не было, отбор на должности летчиков –инструкторов там был жесткий.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 27.09.2007 21:23
Спасибо, Борис!

Но вот какая незадача, смотри:
----------
Ветров Виктор Митрофанович
22. 3. 1922 - 15. 10. 1967
Герой Советского Союза

Ветров Виктор Митрофанович – командир эскадрильи 136-го гвардейского штурмового авиационного полка 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта, гвардии старший лейтенант.

В 1941 году окончил Таганрогскую военно-авиационную школу пилотов.

http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=5736
------------------------------------------

И таких людей, окончивших Таганрог задолго до 46 года несколько среди наших Героев Советского Союза!

Вот и интересно, когда появилась эта школа, какие были взаимоотношения (зависимость- самостоятельность) с ЕВВАУЛ. Ну хотя бы для истории знать.  :)

Ну из твоей информации понятно, что самостоятельность подразделение имело с 46 до 59 года и потом переподчинилось Ейску. А до 46-го?!  ???
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Rybalko BN от 03.10.2007 21:58
                 А в 1941 году школа была расформирована и вошла истребительными полками в Южный фронт, причем с перебазированием из Таганрогаю. В битве за Донбас  там базировались некоторые штурмовые полки. Эта информация получена мной от генерала- полковника Дольникова, в то время он был Зам по ВУЗам, и он искал ту землянку, в которой  он со своей эскадрильей жил несколько дней. А еще, чем он знаменит-он прообраз персонажа повести Судьба человека.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 03.10.2007 23:12
А до 41-го?

Я так поняла, что накануне самой войны в 40-м 41-м годах было организовано много авиационных школ. Таганрогская до 41 года из этого числа, или она была всё же раньше?

Вот ведь интересно всё же. :)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Rybalko BN от 04.10.2007 21:52
   Галя, помнишь знаменитое - Комсомолец на самолет.  Для выполнения этого девиза и были созданы не только школы ОСОВИАХИМа но и военные школы летчиков. Военный городок Таганрога существует как раз с 1936 года.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 05.10.2007 00:19
Вооооот!
Я из тебя, как шпиён, всё по частям вытягиваю! ;)

Теперь всё встаёт на свои места!
Спасибо, Боря!
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Rybalko BN от 05.10.2007 23:12
   Вот-вот, и меня всегда учили отвечать точно на поставленный вопрос.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: GranD от 07.10.2007 14:34
(http://i021.radikal.ru/0710/f9/162cec9de83c.jpg)Корочкин Юрий Васильевич. Ветеран Великой Отечественной.
 До 1974г- зам. командира Таганрогского полка. Более точные исторические сведения думаю представит Б.Рыбалко. От себя добавлю- Юрий Васильевич авторитетный, очень уважаемый и просто замечательный человек. (фото сделано с видеозаписи 1996 года)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Rybalko BN от 07.10.2007 21:00
           Снимок для истории, жаль Ю.В. снами больше нет, в прошлом году его похоронили.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Утя от 07.10.2007 21:46
Дим, Боря, а мы когда в Таган пришли, Ю.В. ведь ещё был в полку? Я не очень помню, т.к до 15 июня только в Тагане был. А Михайлов? Ведь если мне память не изменяет, когда мы в Таган приехали, он был капитаном и замкомэской, а при выпуске - зам к-ра ап, не вместо ли Ю.В.? ???
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: GranD от 08.10.2007 01:45
Всё точно. В 74-м с нами выпустился Юра Юрич Корочкин, а Юрий Васильевич, передав эстафету сыну ушел на пенсию. Михайлов тогда академию заканчивал и вполне заслуженно был назначен зам.ком.полка.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Rybalko BN от 08.10.2007 21:08
                          Нет,ребята, вы опережаете события. При нас Михайлов был комэском 1 аэ, я был у него, летом он стал зам. ком. АП, а в октябре назначен командиром полка.
 Ю.В. летом был назначен начальником штаба полка,уволился в 1975 году.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Саша(Белый) от 13.10.2007 21:59
Помнится, курсантом на 3-ем курсе, попала газетка с названием "Сталинские соколы" времен Великой Отечественной войны. Название может попутал, но газета была. Может кто-нибудь прояснит?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Holland от 26.02.2008 21:25
Привет уважаемым выпускникам ЕВВАУЛ!
Есть вопрос по истории вашего училища: а именно период с 1922 по 1931 год, где ( у кого, если можно ссылки) можно разузнать про этот период побольше и поподпробнее?
Конкретно интересует пребывание училища на территории бухты Голландия?
Интересует всё- где располагались курсанты, как и где питались, как и где учились, где стояли самолёты и т.д. и т.п. фото если есть?

Заранее благодарю?

Выпускник СВВМИУ!

P.S. заходите на http://www.svvmiu.ru/   конкретнее
http://forum.svvmiu.ru/viewtopic.php?t=1904

 :) :) :)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Split от 27.02.2008 00:58
Глубоко!!! Очень уж глубоко (да ещё как тщательно) морячки копают  :-X %7 %7 %7 С уважение и удивлением... Хотя и у нас есть диггеры из Конторы Глубокого Бурения! ;D ;D ;D :D :D :D Однако рекомендую: в частности о бухте Голландия для воздухоплавателей.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Split от 27.02.2008 01:05
Корочкин Юрий Васильевич. Ветеран Великой Отечественной.

На 22 октября 1975 года Юрий Васильевич был начальником штаба ап в Таганроге. Уж Очень много хорошего, в том числе и ценные советы (говорю без доли иронии!), он лично мне сделал на ТОТ момент! Вечная память хорошему человеку.
Из выпускного альбома http://evvaul.com/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=55&func=detail&catid=34&id=2073 (http://evvaul.com/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=55&func=detail&catid=34&id=2073) крайний справа - Корочкин ЮВ
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Николай от 27.02.2008 02:24
Всем привет!
Splitу: Я им кое-что из своего сбросил... ;)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Николай от 03.03.2008 01:43
Всем привет: :)
 Наверное –не зря роем. %4 %4
Немного поработал с Севастопольским сайтом. Кое что вместе уточнили по истории их училища.
Заодно расшифровали фотографию времён ВОВ. Из неё  следует, что во время войны там базировалась немецкая морская авиация (разрыл до эскадрильи…) %33
Кому интересно-здесь...
http://forum.svvmiu.ru/viewtopic.php?t=1904&start=50
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 03.03.2008 04:49
http://sevdig.sevastopol.ws/temi/gospital.html
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Split от 17.03.2008 12:33
Рекомендую!!! Однозначно рекомендую ознакомиться http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=190591  (http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=190591) Исключительно МОЁ первое впечатление: это как если бы свою родословную начать рассматривать с Полиазойской эры... :-X %7 %7
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Дмитрий Елизаров от 17.03.2008 13:26
 Split
В серьёзных делах не надо спешить. Вот я стукаю по ссылке и что имеем :o :o

Ошибка 404

Запрошенный файл не найден.

А почему? Лётчик должен быть не только умным, но и хитрым, видишь не долетаешь до полосы - дай обороты!!
Так вот надо дефис, то бишь чёрточку, отделить пробелом от сцылки, тогда ларчик и открывается.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Дмитрий Елизаров от 17.03.2008 13:31
Во,....бляха-муха, так мы троцкисты,.....мать его.  То-то чую меня иногда на философию тянет, а потом шашкой помахать по головам классовых врагов  %14 %14
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Split от 17.03.2008 13:36
Лётчик должен быть не только умным, но и хитрым, видишь не долетаешь до полосы - дай обороты!!

Ну дык... Кто бы усомнился в этом постулате!!! %7 %7 %7
А вообще исправился: есть, так точно, дурак, ваш бродь!!! :-X :-X :-* %6 %6 %6 %6
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Николай от 18.03.2008 10:15
Всем привет! :)
Как то на душе веселее становится когда видишь плоды нашего коллективного труда.
Ведь в статье по ссылке Сплита севастопольцы применили хронологию, обработанную Серёжей, Фотографии Минова, которые дал Джо (Явич), позволили однозначно отловить вид бухты Голландия тех времён, да и само достоверное подтверждение первого прыжка на воду, это тоже многого стоит….
Заодно приловили облик «Адмиральской дачи» того времени на берегу бухты, вид и расположение домов, где жил командный состав ЕВВАУЛ…
Я например и сам не знал, что до нас там был размещён морской кадетский корпус, который в полном составе до последнего курсанта сел на корабли и ушёл в Бизерту… %13
У Севастопольцев были сомнения в размещении немецкой авиации в бухте, тут уже я немного поработал шанцевым инструментом (Сплит спровоцировал, когда заявил , что свои диггеры имеются)…
Насколько имею информацию- ребята из Севастопольского училища разместят материалы о Севастопольском периоде ЕВВАУЛ в городском музее.
Значит-не зря возимся… %4 %4 %4

Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: AndyK от 07.10.2008 12:34
Друзья, интересует история (хронология всех ОШМ) Ейского после 1993 года, т.е. после расформирования.

Итак, 1993 год

"СОВЕТ МИНИСТРОВ - ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 марта 1993 г. N 480-р

Принять предложение Минобороны России об упразднении Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков имени дважды Героя Советского Союза летчика - космонавта СССР В.М. Комарова.

Председатель Совета Министров -
Правительства Российской Федерации
В.ЧЕРНОМЫРДИН"

Цитата из краткой истории с первой страницы:

"С 1968 по 1972 годы подготовка офицеров боевого управления была сосредоточена в стенах ЕВВАУЛ, где был сформирован отдел по подготовке штурманов наведения.
Поэтому неслучайно в 1993 году было принято решение о перепрофилировании именно Ейского ВВАУЛ для подготовки специалистов по управлению воздушным движением."

Т.е. Ейское ВВАУЛ упраздняется как училище летчиков и на его базе в дальнейшем осуществляется подготовка ОБУ. Буковка "Л" убирается и училище именуется  Ейское ВВАУ? 

Далее цитата:

"В 1997 году был произведен первый выпуск офицеров по новой специальности: «применение систем наведения и управления воздушным движением авиации; эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»."

Не ясно, в период с 93 по 97 год кого выпускало училище?

"Сегодня Ейское училище, оставаясь в разряде летных военных ВУЗов, остается также единственным учебным заведением ВВС, где готовят специалистов по управлению и организации воздушного движения."

"Сегодня" это по состоянию на какой год? Что означает "оставаясь в разряде летных военных ВУЗов"?

В период с 93 года и по настоящее время происходили ли какие либо структурные и организационные изменения в Ейском?   



Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 17.01.2009 15:00
Прочел все по короткой истории, может быть, что-то упустил, поправте. Вопрос-когда и всвязи с чем из названия училища исчезло морское? Когда перестала существовать истребительная авиация ВМФ?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Элен от 17.01.2009 15:29
Сергей, я немного пробежалась по хронологии..

За свою почти многолетнюю историю школа много раз меняла свои названия:

-школа морской авиации имени Троцкого -1918 г.
-военно-морская школа авиации имени Троцкого -1920 г.
-высшая школа красных морских летчиков имени Троцкого -1923г.
-военная школа морских летчиков имени Троцкого -1925г.
-школа морских летчиков и летчиков наблюдателей -март-1930г.
-военная школа морских летчиков и летчиков - наблюдателей ВВС РККА имени Сталина- август1930г.
-военная школа летчиков и летнабов морской и сухопутной авиации имени Сталина -1936г.
-военно-морское авиационное училище имени Сталина -1957г.
-Ейское авиационное училище летчиков -1956г.
-Ордена Ленина Ейское высшее военное авиационное училище летчиков  -1959г.

-Ейское высшее военное авиационное училище летчиков им. Комарова
30 мая 1967 года постановлением Совета Министров СССР училищу было присвоено имя дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.М. Комарова.

-филиал Качинского высшего военного авиационного училища летчиков им. Мясникова- 1993 г.
-филиал Краснодарского высшего военного авиационного училища им. Серова- 1995 г.
-филиал Военно-воздушной академии им. Гагарина- 2000 г.

- Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище (военный институт) им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В.М. Комарова- 2004г.
-Ейское высшее военное авиационное училище им. Комарова- 2005 г.

..И продолжу..Получается в году так ориентировочно...56-57-59...из названия училища исчезло морское...
...Со дня своего основания и до 1993 года Ейское авиационное училище готовило летные кадры для морской, истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации.В 1993 году было принято решение о перепрофилировании именно Ейского ВВАУЛ для подготовки специалистов по управлению воздушным движением.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 17.01.2009 16:36
Тогда не понятно, почеиу нестыковка по 1956 и 1957 годам. В дестстве отец иногда брал меня на аэродром и когда мне было лет 6-8, 56-58 гг. я впервые у видел молодых летчиков в сухопутной форме. Как позже я понял это было поплнение 41го ИАП ТОФ. А выпускники Ейского училища, пока оно было морским, также как и летный состав ВВС ВМФ, носили морскую форму, только пролет на погонах был голубым.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Maestro от 17.01.2009 20:01
Вопрос-когда и всвязи с чем из названия училища исчезло морское? Когда перестала существовать истребительная авиация ВМФ?
    Сергей
   Рискну предположить, что название исчезло вместе с переименованием (убрали слова "имени Сталина") училища.
    ИА ВМФ, по-моему, существует до сих пор. Хотя ... не факт.  ;D
    ИБА ведь уже нет по всем новым учебникам и указивкам.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: GranD от 17.01.2009 20:37
Статую морячка с главного входа убрали в начале 70-х. По этому поводу ветераны приходили ругаться.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Maestro от 17.01.2009 20:42
Статую морячка с главного входа убрали в начале 70-х. По этому поводу ветераны приходили ругаться.
     Гран.Д
   А что это за статуя была? Можно подробнее? Она стояла на месте Су-17?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: GranD от 17.01.2009 21:01
     Гран.Д
   А что это за статуя была? Можно подробнее? Она стояла на месте Су-17?
Фотки к сожалению нет, но возле КПП(старого) по сторонам стояли морячек и летчик. Так вот морячка убрали. Год 70-71-й. Даже нам, курсантам обидно было.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 17.01.2009 22:02
Может быть уже в середине 50 годов зрело решение о новой концепсии построения ВВС ВМФ и ненужности специализации летчика-истребителя МА, а при Хрущеве разогнали ИАПы ВМФ в первую очередь?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 17.01.2009 22:08
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 24 декабря 2008 г. N 1951-р

В целях совершенствования системы подготовки специалистов для Вооруженных Сил Российской Федерации и оптимизации сети военных образовательных учреждений Минобороны России:
1. Создать:
................
федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Москва, пос. Монино, Щелковский район Московской области) путем реорганизации в форме присоединения к государственному образовательному учреждению высшего профессионального образования "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Москва, пос. Монино, Щелковский район Московской области) государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования "Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова", "Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт) имени Героя Советского Союза А.К. Серова", "Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (военный институт)", "Санкт-Петербургское высшее военное училище радиоэлектроники (военный институт)", "Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (военный институт)" и "Ярославское высшее зенитное ракетное училище противовоздушной обороны (военный институт)" с последующим образованием на их основе обособленных структурных подразделений;.........
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: ASN от 30.01.2009 21:30
    
    ИА ВМФ, по-моему, существует до сих пор. Хотя ... не факт.  ;D
   
По моим данным единственным  морским ИАП является 865 иап
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 30.01.2009 23:36
А где он базируется?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: ASN от 30.01.2009 23:47
Елизово
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 30.01.2009 23:51
А если точнее, к какму флоту. ТОФ?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: ASN от 31.01.2009 00:04
Вероятно да. Носят морскую форму. Но там организовывали какую-то структуру типа "Силы и средства обороны Северо-Востока". Точней не помню, давно было ;)
А с нач. ПДС полка я общался года 2 назад : я когда-то служил в этом полку
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 31.01.2009 00:15
Т.е., форма летчиков ВВС ВМФ и при этом истребители?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: ASN от 31.01.2009 00:20
Да, морская летная форма, МиГ-31. Да там всю бывшую ПВОшную авиацию переодели в моряков, в том числе ПНИА
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 31.01.2009 00:40
А расшифрофать эту аббвиатуру?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: ASN от 31.01.2009 07:48
Пардон. Пункты Наведения Истребительной авиции.
У моряков еще есть(были) КПУНИА - Корабельные Пункты Управления и  Наведения  Истребительной авиции.
Название: Таганрогская ВАШЛ
Отправлено: Правдолюб от 02.05.2009 12:18
А вот по нескольким Героям есть сведения, что окончили Таганрогскую школу/ училище. Но при этом одни как- будто наши, другие нет.

Друзья, может кто ещё поможет по этому вопросу? До Катанова пока далеко, а хотелось бы прояснить? :)

В конце 1930-х годов в Таганроге было САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Таганрогская ВАШЛ. В 1941 году Таганрогская ВАШЛ было эвакуировано в тыл и вскоре расформировано.
Никакого отношения к Ейскому училищу Таганрогская ВАШЛ не имела...
Название: Re: Таганрогская ВАШЛ
Отправлено: Карина от 02.05.2009 15:58
В конце 1930-х годов в Таганроге было САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Таганрогская ВАШЛ. В 1941 году Таганрогская ВАШЛ было эвакуировано в тыл и вскоре расформировано.
Никакого отношения к Ейскому училищу Таганрогская ВАШЛ не имела...

А интересно, где в городе она базировалась? Я на форуме писала про аэроклуб в Таганроге http://forum.evvaul.com/index.php?topic=32.msg98363#new  это разные организация, я так понимаю. Где же находилась школа?  %7
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Костян от 16.06.2009 15:11
Вопрос касаюшейся истории нашего прославленного училища!!! Недавно в полку "сцепился" с летчиком, выпускником Качинского училища, так вот он стуча кулаком по столу доказывал мне что их училище прославленнее и выпустило в небо больше ГЕРОЕВ чем наше!!!! Рассудите товарищи!!!! Подведите итог, кто знает точные итоги работы двух кузниц авиационных кадров?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Костян от 16.06.2009 15:15
А менталитет у Качинцев по моему совершенно другой...исходя из их рассказов
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 17.06.2009 10:44
А менталитет у Качинцев по моему совершенно другой...исходя из их рассказов

по героям может кто и ответит, кто умный.  :)
и чем же у них другой менталитет, тем, что истребители круче всех летчиков?  :)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Rybalko BN от 17.06.2009 23:07
   Да, по Героям они выше нас, я имею в виду -их больше. Да , менталитет их другой, они не круче и не хуже- они просто другие. Вот тот анекдот, который ходит- как пьют летчики разных родов авиации, он взят из самой жизни. На сборах много лет пришлось с ребятами из Качи и Армавира общаться- так это не анекдот а сама жизнь. Кстати, те с кем мы общались,абсолютно согласны с этим.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Mateus от 17.06.2009 23:45
Ха-ха!   Несколько  лет  назад  летал  с  качинцем. Очень  классный  летчик. Вроде  на  29  наяривал.
На  4 -м во  внуково  хотел  вираж  сакуярить.   :D :D :D
Меня  Яйчанином  называл(это они всех  так  наших). :D :D :D :D
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Mateus от 17.06.2009 23:49
продолжу.


приезжаю  со  встречи  15-я  выпуска. летим - базарим ни   о  чем.
спрашивает - а  ваши  в  армиии летают? - отвечаю  -  2-3-4 человека  и  сгоряча называю  одну  фамилию.
фраерок  чуть  не  катапультировался  в  момент.
оказывается  он  был  его КЭ  и  драл хорошо. :D :D :D :D

так что  в этой  ситуации   -  НАШИ   СВЕРХУ! :D :D :D :D :D :D %6 %6 %6 %6 %6 %6
Название: Сложный вопрос...
Отправлено: Правдолюб от 17.06.2009 23:53
Подведите итог, кто знает точные итоги работы двух кузниц авиационных кадров?

Список Героев Качинского училища грешит тем же недостатком, что и список Героев Ейского училища. И в тот, и в другой включены все Герои, имевшие ХОТЬ КАКОЕ-ТО ОТНОШЕНИЕ к училищам. А если считать именно по ВЫПУСКНИКАМ, то не такой уж большой перевес будет. В 1960-е годы лётчики-испытатели из Ахтубинска, ранее окончившие ВАУЛ (в том числе и Ейское), заочно заканчивали Качинское ВВАУЛ, чтобы иметь высшее образование. Ну и кем их считать - ейчанами или качинцами?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Mateus от 17.06.2009 23:58
пестец   КАЧЕ! %28 %28 %28 %28 %28 %28 %28 %28 %28 %28


качинцев  считать  ЯЙЧАНАМИ! :D :D :D :D
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 18.06.2009 00:04
Любопытно, что та же История была и до Революции.
То есть заканчивали некоторые обе Школы.

И ради справедливости Героев надо считать пропорционально количеству выпускников.

И как быть с теми, кто реально был Героем, но подвиги совершил до учреждения этого звания?!

Так что всё это меряние п...ми весьма и весьма условно. ;)  ;D ;D ;D
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Mateus от 18.06.2009 00:05
Галя, привет!
Умнее этого  занятия  может  быть тока  перетягивание  каната. %30
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 18.06.2009 00:12
Я думаю, ты прав. :)
 
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 06.07.2009 11:03
получил е-маил след. содержания:
Цитировать
В годы ВОВ  в 1943 году на аэродроме поселка Погрузная Кошкинского района 
Куйбышевской области располагались курсы по подготовке командиров звеньев. Начальником курса  был полковник Юмашев К.И.
Командирами эскадрилии были Герой Советского союза капитан Покровский 
В.П., Герой Советского Союза полковник Степанян Н.Г., майор Николаев А.А. В 1943 году Ейское военно -  морское училище располагалось в селе Борское Куйбышевской области. Ответьте пожалуйста на вопрос: Относились ли курсы по подготовке командиров звеньев ВВС ВМФ к Ейской военно - морской школе?
Экскурсовод Кошкинского музейного центра Ефаров А.В.

кто владеет информацией по сути вопроса - прошу ответить здесь или по адресу kos-biblioteka@yandex.ru
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 06.07.2009 14:07
 Немного из истории.
ГСС Покровский Владимир Павлович выпускник Ейского училища 40 г. Воевал в ИА СФ. В 1954 г. был назначен командиром 58-го иап ТОФ, в 1956 г. был снят с должности и отправлен в отставку.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 06.07.2009 17:36
получил е-маил след. содержания:
кто владеет информацией по сути вопроса - прошу ответить здесь или по адресу kos-biblioteka@yandex.ru

ответил
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 07.07.2009 11:15
ответил

молодец, спасибо  %6
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Ivanov от 07.07.2009 13:31
К  50-летию училища в Краснодарском книжном издательстве в 1968 году выпущена книга «Школа штурмующих небо» тиражом 10 000экземпляров. Авторы-Вальцефер В.Н.,Короп Т.К.,Кривошеев А.К.,Мальковский В.И.,Пускаев Д.А.,Смирнов П.М. Некоторых я знал.
Так, Вальцефер  командовал «спецшкольниками», переведенными,кажется,в1950 из Одессы(пацаны от 7 до10 классов). В августе 1951 года на втором слипе морского аэродрома(ныне там базы отдыха «Ейская коса») группа «спецов» нашли  ФАБ-100,на которой и подорвались. 11 человек похоронены в Ейске. А остальные, пострадавшие в меньшей степени, остались доучиваться в училище. Большинство, после 10 класса,  ушли на гражданку, а часть была зачислена  на курс метеоспециалистов.Вальцефер  стал, как мне помнится, начальником  курса, то ли в1954 или 55году.  И курировал своих «спецов». 
Мальковский ,как  мне помнится, служил где-то в кадрах.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 08.07.2009 23:28
Вот выдержка, как написано в начале темы:
-военно-морское авиационное училище имени Сталина -1957г.

-Ейское авиационное училище летчиков -1956г.

-Ордена Ленина Ейское высшее военное авиационное училище летчиков  -1959г.


а вот, что пишет alex gus:
в 1957 г. ЕОЛВАУЛ им. Сталина.
Надо правильно скорректировать.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 09.07.2009 10:06
Вот выдержка, как написано в начале темы:
-военно-морское авиационное училище имени Сталина -1957г.

-Ейское авиационное училище летчиков -1956г.

-Ордена Ленина Ейское высшее военное авиационное училище летчиков  -1959г.


а вот, что пишет alex gus:
в 1957 г. ЕОЛВАУЛ им. Сталина.
Надо правильно скорректировать.

надо решить где правильно, тогда и корректировать...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 20.07.2009 00:00
Вот фотография, которая опять вызвала у меня вопрос, смотрю на бескозырку, затем в краткую историю названий Ейского училища, что-то не так. Человек, приславший фотографию, пишет, что его двоюродный дед закончил Ейское училище.

(http://i036.radikal.ru/0907/5a/70b0ce5c13dd.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 20.07.2009 00:26
Имени С.А.Леваневского всегда было Николаевское училище.
Человек ошибается по поводу своего деда...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 20.07.2009 10:21
Скорей всего так, но для того, чтоб поправить, надо быть уверенным, что даешь правильную информацию.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 20.07.2009 18:10
Училище имени Леваневского -это город Николаев УССР, конечно судьба могла их забросить в Ейск и потом они могли закончить ЕВВАУЛ, но Ейское было имени Сталина.
Леваневский погиб в 1937 году.Наше училище уже было имени Сталина с 1930 года.
На момент фотографии они точно в Николаевском училище а не в Ейском.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 20.07.2009 21:25
Был ли эпизод в истории Ейского училища, чтоб в нем проходили учебу будующие летчики минно- торпедной авиации? А на обратной стороне одной из фотографий написано-49-й мтап.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 20.07.2009 21:38
Конечно! И минно-торпедной и истребительной и штурмовой и бомбардировочной , и даже ИБА! %6

Со дня своего основания и до 1993 года Ейское авиационное училище готовило летные кадры для морской, истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации. История подготовки летчиков началась в 1915 году с гидросамолета М-5, затем обучение проходило на самолетах: М-9, Савойя-16, Дорнье-Валь, М-20, М-24, Р-1, Ю-20, МР-1, С-16, ТБ-1, ТБ-3, И-5, И-15, И-16, СБ, Р-5, У-2(ПО-2), МУ-1, МБР-2, МБР-У, АШ-2.

В военное время появились новые типы самолетов: УТИ-4, МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, Як-3, Як-7, Ла-5, Пе-2, Ил-2, ДБ-3, УТ-2, ПБН-1(Каталина).

После войны осваивались самолеты: Як-9, Ла-7, Ла-9, Ла-11, Як-11, Як-18, ЛИ-2, МиГ-15, УТИ МиГ-15, МиГ-17, Су-7, Су-7У, Су-17, Су-17 М-3, Л-29, Л-39.

Латали на всем Ейские Орлы!!!
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 20.07.2009 21:59
Значит дать заключение по фотографии, что раз училище им. Леваневского, то заканчивать Ейское училище его родственник не мог, преждевременно.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 20.07.2009 22:11
Гораздо проще поднять учётно-послужную карту этого родственника и всё выяснить...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 20.07.2009 22:22
Значит дать заключение по фотографии, что раз училище им. Леваневского, то заканчивать Ейское училище его родственник не мог, преждевременно.

Почему не мог?Мог конечно.Некоторые по 3 училища закончили.Прав Правдолюб, посмотреть карточку.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 29.07.2009 14:40
Даю выдержки из письма выпускника Ейского училища, Власова В.Т.

(http://i050.radikal.ru/0907/40/771c1c7b4342.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 29.07.2009 14:50
(http://s48.radikal.ru/i119/0907/eb/2c1cb57a316b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 29.07.2009 15:01
(http://s59.radikal.ru/i165/0907/9f/67dac3dfd49a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 29.07.2009 17:30
(http://s15.radikal.ru/i188/0907/1a/68dcb1fda788.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 29.07.2009 17:42
(http://i033.radikal.ru/0907/32/95be89e6fae2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 30.07.2009 14:53
От Павла Левшова:

Сергей. Хочу попросить некоторой помощи у тебя. Поспрашивай на форумах ЕВВАУЛ по поводу учебных полков училища. На 1945-49гг. имелись 1,2,3,4,5,6 уап. Когда они получили четырехзначные номера (по моим данным в 1950г.): 1685, 1686,1687, 1688, 1689, 1690 уиап и какой полк каким стал? И дальше в 1955г. они вновь сменили номера на 954, 955, 963 и возможно 956, 958, 959 уап. Опять вопрос: какой полк стал каким и на каком аэродроме каждый базировался? Я никак не могу выстроить полностью эту схему, есть неточности и противоречия. Поспрашивай у знающего народа. С уважением, Павел.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 24.10.2009 17:42
Отсканировала старую и очень неплохую книжечку о нашем Училище "Школа штурмующих небо!"
Книжка принадлежала инструктору Училища И.Богуславскому, родственнику М.М.Сергеева. Теперь она попала в библиотеку Сергеева- внука.

http://depositfiles.com/files/gtjy5owpm (http://depositfiles.com/files/gtjy5owpm)


(http://s55.radikal.ru/i149/0910/7e/28b134349d30t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/0910/7e/28b134349d30.jpg.html)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 30.10.2009 15:59
На странице Герои, выпускники Ейского училища, есть фамилия Степанян Н.Г., дважды ГСС. Но, вот некоторые материалы, если заметить, то фамилия несколько отличается, да и привязка к училищу отсутствует. Надо разобраться.

(http://s12.radikal.ru/i185/0910/55/d9f709e7dd5b.jpg) (http://www.radikal.ru)

  Родился 28 марта 1913 года в Шуше (Нагорный Карабах). В 1935 году закончил Батайскую гражданскую летную школу.

В преддверии Великой Отечественной, когда в воздухе уже пахло войной, Степаняна со многими другими наиболее опытными пилотами отправляют на курсы высшей летной подготовки Гражданского воздушного флота. Но закончить курсы Нельсону Степаняну так и не удалось.

В первые дни Великой отечественной направлен в авиацию Черноморского флота. Свой боевой путь начал в составе 46-й штурмовой авиаэскадрильи в районе Николаева и Одессы. На 20-м вылете во время очередной штурмовки Нельсон был ранен осколком зенитного снаряда, но сумел дотянуть свою поврежденную машину до аэродрома. После госпиталя с августа 1941 года воевал в составе 57-го штурмового авиаполка ВВС Балтийского флота на подступах к Ленинграду. В небе Ленинграда он совершил более 60 боевых вылетов и вместе со своим звеном уничтожил и вывел из строя 8 танков, почти 90 автомашин, более 60 зенитных орудий и автоматов, множество другой техники.

Звание Героя Советского Союза командиру звена 57-го штурмового авиационного полка ( 8-я БАБ, ВВС Балтийского флота ) капитану Степаняну Нельсону Георгиевичу присвоено 23 октября 1942 года за отличное выполнение заданий командования.

В ноябре того же 1942 года Степанян становится командиром эскадрильи 57-го ШАП, который в марте следующего года, одним из первых на флоте, был переименован в 7-й Гвардейский.

В апреле 1944 года Нельсон Степанян назначается командиром 47-го ШАП ВВС Черноморского флота. Полк в это время отчаянно сражался с врагом в небе Крыма и Кубани. С ходу включился в боевую работу и только что прибывший его новый командир.

За время Крымской операции полк Степаняна уничтожил 8 транспортов, 12 быстроходных десантных барж, 9 сторожевых катеров, свыше 3000 солдат и офицеров противника.

За успешные действия при освобождении Феодосии 47-й ШАП был удостоен почетного наименования "Феодосийский", и в этом тоже была немалая заслуга его командира.

После освобождения Крыма полк Степаняна был переведен на Балтику. Едва перелетев на новое место, штурмовики Степаняна сразу же вступили в бой. Они непрерывно наносили сокрушительные удары по плавсредствам противника в Наварском, Выборгском и Финском заливах, совершали налеты на его базы. За короткое время 47-й полк уничтожил 30 фашистских кораблей и судов.

14 декабря 1944 года Нельсон Степанян повел группу своих "Илов" для нанесения бомбово - штурмового удара по Либавскому ( Лиепайскому ) порту. Сам командир полка во главе первой группы должен был подавить береговую и корабельную зенитную артиллерию. Вторая же группа тем временем должна была пробиться к транспортам и разделаться с ними. Уже на самом подходе к целям самолеты Нельсона Степаняна были внезапно атакованы сразу 30-ю вражескими истребителями. Завязался ожесточенный и скоротечный воздушный бой. Спустя несколько минут самолет ведущего, который первым храбро бросился в контратаку, прикрывая остальных, был подожжен и упал в море. Так погиб Н. Г. Степанян и бывший с ним штурман 2-й эскадрильи 47-го авиаполка, капитан А. Г. Румянцев.6 марта 1945 года за умелое руководство полком и личное мужество, проявленное в боях с врагами, Нельсону Степаняну был посмертно удостоен второй медали "Золотая Звезда".

Награжден 2 Орденами Ленина и 3 Красного Знамени. Памятники герою воздвигнуты на родине в Шуше и в Лиепаи. Его имя носил и большой морозильный траулер Рижского тралового флота. Бюст Героя установлен в городе Ереване.



http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/stepanyan.html
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 30.10.2009 16:28
Степанян закончил Батайскую школу но не имени Серова, а имени Баранова.И был в ней летчиком -инструктором на По-2.После разгона школы имени Баранова , попал в Ейскую школу , где переучился на штурмовик, так и попал с Аэрофлота в морскую авиацию.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 30.10.2009 17:10
Надо дать конкретную дату (год), окончания Ейского училища.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 30.10.2009 19:43
В музее училища все есть.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 30.10.2009 19:45
У Степаняна был значок "300 тысяч км безаварийного полёта", который был ему присвоен в ГА.

(http://s60.radikal.ru/i167/0910/83/07d57ebcab13t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/0910/83/07d57ebcab13.jpg.html)

Судя по попадавшимся мне сведениям, он таки работал пилотом в ГА. А в Ейском эпизодически стажировался на боевых машинах. Ведь с 39 года (финская кампания и война в Испании) начали активно готовиться к войне.

Но несомненно имел отношений к нашему Училищу, хотя какие у него были "корочки", пока не скажу.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 30.10.2009 22:46
Об Алексухине Василии Тимофеевиче, ГСС, его фамилия фигурирует на сайте Герои училища. Однако:

(http://s45.radikal.ru/i108/0910/26/0940591cbd10.jpg) (http://www.radikal.ru)

Родился в 1919 г. в поселке Воропаевка Шиловского района.

Русский. Член КПСС с 1943 г. Окончил семилетнюю школу.

В Советской Армии с 1939 г. После срочной службы окончил Таганрогскую военно-авиационную школу летчиков. На фронте с марта по декабрь 1943 г.

Объятый пламенем

Бои против немецко-фашистских захватчиков лейтенант В.Т. Алексухин начал командиром звена 617-го штурмового авиационного полка 291-й штурмовой авиационной дивизии 2-й воздушной армии на Воронежском фронте.

Весна и лето 1943 г. прошли в успешных боевых полетах. К августу на боевом счету Алексухина значилось 76 боевых вылетов и три сбитых вражеских самолета. За образцовое выполнение боевых заданий он был награжден двумя орденами Красного Знамени и назначен заместителем командира эскадрильи того же полка.

Количество вылетов и воздушных боев росло у него с каждым днем. В конце года, представляя старшего лейтенанта В.Т. Алексухина к высшей награде, командир полка подполковник Ломовцев писал в наградном листе:

«...За время участия в войне совершил 215 боевых вылетов по уничтожению немецко-фашистских войск в районах Белгорода, Богодухова, Грайворона, Сум, Харькова...

Его звено уничтожило до 40 танков, 75 автомашин, 2 паровоза и 57 вагонов с боеприпасами и живой силой, 5 складов и до 95 повозок противника. Подавило 7 батарей полевой артиллерии и 17 зенитных точек. В воздушных боях сбито 7 самолетов противника. Лично т. Алексухин с 15.3 по 23.8.43 г. произвел 76 успешных боевых вылетов и уничтожил 14 танков, до 60 автомашин, 2 паровоза, 45 железнодорожных вагонов...

Из 18 атак вражеских самолетов вышел победителем...» (Архив МО РФ, ф. 33, оп. 793756, д. 2, л 9).

Звено Василия Алексухина, а потом и эскадрилья, в которой он летал заместителем командира, своими отличными боевыми действиями внесли большой вклад в успехи дивизии, которая за свои боевые заслуги поочередно удостаивалась почетных наименований «Воронежская» (май 1943 г.) и «Киевская» (ноябрь 1943 г.).

В феврале 1944 г. дивизия была преобразована в 10-ю гвардейскую штурмовую авиационную дивизию.

15 декабря 1943 г. восьмерка «илов» под командованием старшего лейтенанта Алексухина атаковала танковую колонну гитлеровцев. Несмотря на огонь вражеских зениток, атаки наших штурмовиков следовали одна за другой. Во время третьей атаки зенитный снаряд попал в мотор самолета Алексухина и Ил-2 загорелся. Василий выровнял машину, установил ее в положение пикирования и направил на скопление танков врага.

Это было последнее пике отважного рязанского парня, повторившего бессмертный подвиг Николая Гастелло.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 г. Василию Тимофеевичу Алексухину посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

http://culture.rinfotels.ru/Oub/geroes/A8_1.htm
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Split от 27.11.2009 14:00
Но несомненно имел отношений к нашему Училищу, хотя какие у него были "корочки", пока не скажу.

На мой взгляд, на этот вопрос следует смотреть ШИРШЕЕ. Следует ПОНЯТЬ существовавшую на тот момент СИСТЕМУ подготовки лётчиков. В УЧИЛИЩЕ сразу попасть было НЕВОЗМОЖНО (ИМХО, может были исключения?). Аэроклуб - ДОССАФ(Осавиахим или как его там было - Добролёт, что ли) - ВАУПОЛ (Воен.Ав.Уч.Первоначального Обучения Лётчиков) и только тогда уже ВАУЛ (полноценный) на два года. Такая система оставалась до конца 50х годов. Потом убрали Первоначалки и АУЛы стали 3х годичные, а с добавлением Высшего и все 4 года.
Так мой крёстный тоже закончил Батайскую школу - считает себя из ЕЙСКОГО АУЛа, так как в дальнейшем это стали аэродромы Ейского училища, в том числе и Таганрог. Хотя вот в Павлограде (8 ВАУПОЛ) - там просто по подразделениям КОМАНДИРОВАЛИ в разные училища. Так в октябре 58 года Кучугурный Борис Иванович (есть в фотоальбоме) был направлен в Ейск (его фото как-нить попозжее выложу). И вот как здесь считать? Первоначалку относить к АУЛу? Если нет, то тогда и наших два первых курса не считать АУЛьскими, что ли?
Я и хочу обратить внимание на чисто ФОРМАЛЬНЫЕ нюансы. И если быть ФОРМАЛИСТАМИ, то НАШЕГО АУЛа уже и нет...  %7 :-\ :-X Но мы не из таких!!! Мы говорим, что БЫЛО, ЕСТЬ и БУДЕТ есть... %31 %31 %31 %33 %33 %33
Название: Таганрогская ВАШЛ
Отправлено: Правдолюб от 28.11.2009 03:59
До войны в Таганроге была совершенно самостоятельная Таганрогская ВАШЛ, не имевшая никакого отношения к Ейскому училищу. В ноябре 1941 года Таганрогская ВАШЛ была эвакуирована в Омск, где продолжила свою деятельность. В 1942 году Таганрогская ВАШЛ была объединена с Омской ВАШЛ.
Таганрогскую ВАШЛ окончили, в частности, Герои Советского Союза, заслуженные лётчики-испытатели СССР С.М.Антонов, А.К.Стариков и Н.Н.Харитонов.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: kanonasb от 28.11.2009 15:12
Степанян закончил Батайскую школу но не имени Серова, а имени Баранова.И был в ней летчиком -инструктором на По-2.После разгона школы имени Баранова , попал в Ейскую школу , где переучился на штурмовик, так и попал с Аэрофлота в морскую авиацию.
Мой отец закончил Батайскую школу и часто рассказывал, что им Серова она стала после 36 года, через год как Серов за Испанскую компанию получил Героя Союза и досрочное звание.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 28.11.2009 16:19
А.К.Серов стал Героем Советского Союза в марте 1938 года. Т.е. Батайская школа стала носить его имя никак не раньше...
А Н.Г.Степанян выпустился из Батайска в 1935 году. Т.е. когда школа была имени П.И.Баранова.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 30.11.2009 21:44
Нужен ответ по Алексухину Василию Тимофеевичу, ГСС, он имеет отношение к Ейскому училищу, в год выпуска, можно его прописать, как выпускника Ейского училища или Таганроская военно-авиционная школа летчиков на начало 40-х имела собственный статус?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 30.11.2009 22:55
Нужен ответ по Алексухину Василию Тимофеевичу, ГСС, он имеет отношение к Ейскому училищу, в год выпуска, можно его прописать, как выпускника Ейского училища или Таганроская военно-авиционная школа летчиков на начало 40-х имела собственный статус?
Таганрогская ВАШЛ до 1942 года имела СОБСТВЕННЫЙ статус!
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 01.12.2009 00:04
Братцы, я только вас прошу никаких выводов ни по непроверенным сведениям из популярных книг, тем более с сайтов не спешить делать!

Только из Личного дела можно почерпнуть точные сведения. Ну или если Автор книги точно указывает номер Школы/ Училища или совершенно точное название.

Я уже сталкивалась, когда старики- ветераны либо не совсем полно указывали сведения, либо эти сведения впоследствии путались уже редакторами.  Например, в Самаре во время войны были несколько лётных учебных подразделений. И наше Училище в том числе.
Название: В.Т.Алексухин
Отправлено: Правдолюб от 03.12.2009 21:52
Нужен ответ по Алексухину Василию Тимофеевичу, ГСС, он имеет отношение к Ейскому училищу, в год выпуска, можно его прописать, как выпускника Ейского училища или Таганроская военно-авиционная школа летчиков на начало 40-х имела собственный статус?
Смотрел сегодня в ЦАМО РФ учётно-послужную карту Василия Тимофеевича Алексухина. В армии с 1940 года, курсант Таганрогской ВАШЛ. В июле 1941 года окончил Таганрогскую ВАШЛ. К Ейску никакого отношения не имел...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Maestro от 03.12.2009 21:59
  Правдолюб
  В архивах можно найти информацию об ЛП в царской России? Не только в морской авиации, а вообще все.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 04.12.2009 02:18
Не знаю. Царской Россией не интересовался...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Maestro от 04.12.2009 08:48
Не знаю. Царской Россией не интересовался...
         Спросишь? Надо нам для полноты картины, нельзя забывать никого. Это же наше всё.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 04.12.2009 11:49
В ЦАМО РФ этого точно нет. А в другие архивы я в ближайшее время точно не выберусь. В РГВА есть данные по авариям 1920-1930-х годов, это сам видел...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Maestro от 04.12.2009 22:25
...В РГВА есть данные по авариям 1920-1930-х годов, это сам видел...
      Человек с улицы туда попасть может?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 04.12.2009 23:02
По некоторым прикидкам за всё время до революции реально успели стать действующими военными лётчиками около 1000 человек или немногим более, если говорить о тех, кто имел допуск к самостоятельным полётам, иже управлению боевым летательным аппаратом. Из них приблизительно 300- 350- Морских лётчиков. Вобщем очень немного. При желании можно перечислить пофамильно практически всех.

Если кто- то пожелает оспорить эти прикидки- милости прошу, только с представлением списков, а так же номеров и дат соответствующих циркуляров о присвоении званий. Правда мне попадались количества аж до 25 тысяч. Но это если включить в число лётчиков весь состав авиационных частей, включая солдат и матросов.

Хотя к лётчикам по совести надо добавить ещё лётчиков- наблюдателей, так же, как бы теперь сказали,  бортмехаников, воздушных стрелков и пр., т.е. весь лётный состав экипажей. Их было раза в два больше, как я думаю. Но зачастую там речь идёт о нижних чинах, которых вообще никто толком не считал и не учитывал. Я имею ввиду мемуаристов и историков. Хотя отчасти  выудить сведения в Архивах в принципе можно.

Но если говорить только о пилотировавших лётчиках, то абсолютно реально составить списки. Недоставать будет приблизительно 10- 15 % данных. Списки эти можно начать составлять и корректировать по разным легко доступным источникам, хотя они, как я говорила, зачастую изобилуют ошибками. Ну а вот дальше нужно поднимать личные дела, приказы, сводки и пр., и данные уточнять по документам, которые сохранились, увы, фрагментарно. Причём собирать эти сведения в Архивах пришлось бы долгие годы. И всё равно  большинство сведений так и останутся без документального подтверждения.

В Архивы попасть не так уж и трудно. Но работа требует очень и очень много времени. Очень много!
Да и одним РГВА не отделаешься.

Причём я думаю, что для начала надо просмотреть Архивную библиотеку на предмет поиска книг или каких- либо работ по потерям в WW1. Такая информация очень даже может быть систематизирована ещё до революции, по крайней мере отчасти. Есть ещё списки Георгиевских кавалеров, вообще разные списки офицеров- участников WW1, морских офицеров ну и прочие другие материалы, с которых следовало бы начать. А дальше по принципу: Война план покажет, главное- ввязаться.

Но!

С Первой Мировой ещё как- то разобраться можно. Но "белые пятна с разводами" начнутся после Февральской революции, а главные будут в Гражданской и чуть позже. Вот тут будет "туман в низинах". О многих вообще нету достоверных сведений. И уже, наверное, и не будет. Ну и часть белоэмигрантов продолжали летать за границей, там с ними тоже что- то случалось. Как быть с ними, включать или нет? Но таких мало. Сейчас кое- что об их судьбе приоткрывается.

Если брать в число лётных происшествий до Революции только катастрофы и считать погибших,  то их будет не так уж много. Списки можно составить достаточно полные, особенно до февраля 1917 года. Если потрудиться.

Лично я намерена собирать информацию по нашим выпускникам. Но я работу только начала, и закончу не скоро.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 05.12.2009 01:23
      Человек с улицы туда попасть может?
Запросто. Пишете заявление на имя директора архива с обоснованием, зачем Вам это нужно - и никаких проблем...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Maestro от 05.12.2009 09:20
        Правдолюб, благодарю за ответ.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 08.12.2009 23:03
Надо внести ясность. В списке ГСС на сайте училища есть Груздин Александр Иванович, ГСС.
(когда закончил Ейское училище?)

(http://i037.radikal.ru/0912/10/448db61a9416.jpg) (http://www.radikal.ru)

Груздин Александр Иванович – пилот 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ, старший лейтенант.

Родился 18 мая 1903 года в городе Риге в семье рабочего-садовника. Латыш. Окончил 4 класса. С 14 лет начал трудиться. Был чернорабочим, землемером, подручным слесаря.

В Красной Армии с 1923 года. Окончил Севастопольскую школу авиамотористов, Ленинградскую военно-техническую авиационную школу. Служил мотористом, техником, инженером авиационного отряда. В 1932 году был по болезни демобилизован. Работал инженером эскадрильи Батайской авиационной школы пилотов ГВФ, которую окончил без отрыва от производства в 1934 году. В этом же году стал лётчиком-инструктором и в Батайске проработал ещё 2 года.

С 1936 года Груздин жил в Москве, водил транспортные самолёты на линиях ГВФ. Перевозил почту, пассажиров, различные грузы. Инженер-пилот 1-го класса.

В составе особой авиационного группы ГВФ Груздин участвовал в советско-финляндской войне 1939 – 1940 годов.

С началом Великой Отечественной войны ГВФ было сформировано 2 авиационных соединения: Московская авиационная группа особого назначения и особая авиационная группа связи. Груздина зачислили в состав 1-й эскадрильи Московской авиагруппы. Гражданская авиация обслуживала фронтовые части и партизанские отряды, осуществляла разведку и бомбардировку сил противника, выполняла воздушно-десантные операции.

В начале войны, будучи командиром транспортного самолёта ПС-84, Груздин получил приказ доставить группу парашютистов на оккупированную территорию Литвы, в район города Каунаса. В этом районе противником было создано несколько поясов противовоздушной обороны. Груздин пошёл на хитрость. Он приказал бортмеханику нарушить синхронность оборотов двигателей. В результате их звуки стали похожими на работу немецких бомбардировщиков, и самолёт Груздина был не тронут фашистскими зенитками. Десант был выброшен в точно назначенном месте.

В августе 1941 года Груздину было поручено выбросить ещё одну группу парашютистов в новом районе, сильно защищёнными зенитными средствами противника. Во время полёта он заметил, что впереди в метрах 50-и идёт немецкий самолёт. Когда зенитки открыли огонь, с борта немецкого самолёта вниз полетели 3 ракеты. Это был пароль: «Я свой». На борту самолёта Груздина тоже были ракеты. Он тут же тоже стал «своим» и пролетел над поясом обороны невредимым.

К ноябрю 1941 года Груздин совершил 27 успешных боевых полётов в глубокий тыл противника ночью и в сложных метеорологических условиях.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 ноября 1941 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство старшему лейтенанту Груздину Александру Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 520).

И снова были задания. При выполнении их Груздину не раз приходилось прорываться через заградительный огонь противовоздушной обороны врага, уходить от фашистских истребителей. Однажды, вернувшись от партизан, Груздин обнаружил в своей машине более 100 пробоин.

10 марта 1942 года за успешное выполнение специального задания приказом начальника Центрального штаба партизанского движения Груздину и всему экипажу самолёта ПС-84 была объявлена благодарность.

22 сентября 1942 года на самолёте Ли-2 Груздин совершил новый сложный полёт в Минское партизанское соединение под командованием В.И.Козлова. Это был первый самолёт, приземлившийся на партизанском аэродроме, и привёзший грузы партизанам непосредственно «в руки». Обратно в Москву Груздин вывез группу партизан.

После этого Груздин выполнил ещё несколько сложных заданий командования. Но до светлого дня Победы ему не довелось дожить.

В 1943 году Груздин был командирован в Англию, где провёл большую работу по освоению новой материальной части.

16 июня 1943 года в одном из полётов отказали двигатели на английском самолёте, пилотируемом Груздиным, и неуправляемая машина врезалась в склон горы.

Тело Груздина было доставлено в Москву, где он был похоронен с воинскими почестями на Новодевичьем кладбище.

За время своей лётной работы Груздин налетал 4859 часов, из них в период Великой Отечественной войны 920 часов. Им было выполнено более 200 боевых вылетов, в том числе 96 - ночью.

Награждён орденом Ленина.




http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=3950
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 08.12.2009 23:39
Рискну сделать предположение, хотя бы потому, что оно мне кажется наиболее вероятным.

Ейским Училище стало не сразу. До того оно успело побывать и Севастопольским, как все знают. Причём в те далёкие годы, когда начинал своё лётное обучение Груздин, в начале- середине 20- х годов, там вполне могли быть и классы авиамотористов.

Так что если он закончил нашу авиационную Школу в Севастополе, но не как лётчик, а как техник, он всё равно на совершенно законном основании- наш Герой!

Это моя версия.  %6
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 09.12.2009 20:46
Про А.И.Груздина пока лишь версия, но не более...
Вчера поднял в ЦАМО РФ личное дело В.Т.Алексухина. Никаких следов Ейска нет и в помине... Кто-то, составляя список Героев-выпускников Ейского ВВАУЛ, автоматом включил туда и Героев - выпускников Таганрогской ВАШЛ, посчитав, видимо, что Таганрог в те годы был филиалом Ейска...
Думаю, что так же и А.И.Груздиным. И он, и Н.Г.Степанян закончили Батайское училище... Не отсюда ли ноги растут?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Воробей от 09.12.2009 21:13
Музеем училища вроде назначен Тишкин,бывший "комсомолец" батальона курсантов.Думаю надо попросить его внести ясность в эти вопросы , если есть какие то документы, или политотдел сам придумал дорисовать героев  так как Батайск и Таган были пристегнуты к ЕВВАУЛ.
Все герои были взяты из брошюры выданой политотделом училища.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Дмитрий Елизаров от 09.12.2009 22:39
samurai
Галя, не надо, уподобаясь некоторым, перетягивать тудя-сюда одеяло. В том смысле, что подтасовывать факты под историю.
Начём с того, что тот же самый Батайск в разные времена был в разных ведомствах. В частности, во времена Груздина это была Батайская авиационная школа пилотов ГВФ им.Баранова. А в 1939-ом году на её место, как расформированной была перебазирована Читинская авиационная школа летчиков.
28 декабря 1939 года Приказом НКО № 0234 школа переименована в Батайскую авиационную школу пилотов имени А.К. Серова.
И работала она там до 1960 года, после чего была переведена в Краснодар. Батайское военное авиационное училище им. А.К. Серова в период с 18.04. – 01.06.1960 года реорганизовано в Объединенное военное летно-техническое училище с дислокацией штаба училища в городе Краснодаре.
Ну, а оставшийся аэродром и база была, ясен пень,передана Ейскому ВВАУЛу и там стоял Батайский учебный полк.
Всё это можно взять из истории Краснодарского училища. Тоже, видимо, тянут на себя одеяло, хитрецы.

http://www.cbs-bataysk.donpac.ru/letnaja_chkola.htm

Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 10.12.2009 00:07
Тоже, видимо, тянут на себя одеяло, хитрецы.
Зачем только? В истории Краснодарского училища тоже немало Героев и известных лётчиков. Никогда не понимал такой подтасовки... :)
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: samurai от 10.12.2009 09:05
samurai
Галя, не надо, уподобаясь некоторым, перетягивать тудя-сюда одеяло. В том смысле, что подтасовывать факты под историю.

Готова под этим подписаться!
Более того, этим занимаюсь в том числе.  %6

Поэтому я считаю, что в отношении Груздина и всех подобных случаях нужно руководствоваться не "советскими" книжками, в них немало наспех, по случаю юбилеев, сделанных ошибок, а личными делами.

Считаю также, что список Героев совершенно не обязательно ограничивать выпускниками. Впрочем робкую попытку сбора сведений по работникам мы уже начали, хоть и вяло.

Алгоритм выбора НАШИХ может быть по следующим критериям:

1. Учился и закончил Училище.
2. Работал (или служил) в Училище.
3. Проходил стажировку в Училище.
4. Учился, но не закончил (переведён и пр.).

Считаю, что мы имеем право составить списки, учитывая все вышеперечисленные критерии, но не забывая их указывать, потому что это не одно и то же.

В частности Степанян отношение к Училищу имел, хоть его и не закончил, а вот Алексухин, похоже, нет.

Что касается Груздина, я уже говорила. Вероятно, к нашему Училищу он отношение имел! Но является ли выпускником (пусть не лётчиком), или же работал в нём в качестве механика, или как- то иначе... предстоит выяснить. В разные времена наше Училище (Школа) выпускало не только лётчиков, но и других, заметте, дипломированных специалистов. 

Причём это стоит сделать не для того, чтобы "отсеять" не наших, а чтобы восстановить историческую справедливость и быть точными. Кроме того, исключив кое- кого из списков в пользу других учебных заведений, нам предстоит наполнить этот список другими "позабытыми" фамилиями (см. выше).

Кроме того многие наши (выпускники и не только) успели совершить подвиги, достойные того, чтобы считать их Героями, хоть это и произошло до появления звания. Их очень много! И их стоило бы так же выделить отдельным списком: "Люди, которыми Училище вправе гордиться".  %6 %6 %6
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 10.12.2009 16:24
Просмотрел материалы Шушакова Олега Александровича, озаглавленные-"Авиаторы-Герои Советского Союза 1934-1941". Сделал сверку со страницей нашего сайта "ГСС выпускники Ейского училища" и по образцу Шушкова О.А. сделал следующую выборку под таким заголовком:

АВИАТОРЫ-ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА 1934-1940 ГГ., ВЫПУСКНИКИ ЕЙСКОГО УЧИЛИЩА.

ПЕРВЫЕ ГЕРОИ-ПОЛЯРНЫЕ ЛЕТЧИКИ И РЕКОРДСТМЕНЫ.

20.04.1934
Доронин Иван Васильевич вып. 25 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/first/34/2
Леваневский Сигизмунд Александрович вып. 25 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/first/34/4
Ляпидевский Анатолий Васильевич вып. 28 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/first/34/5
Молоков Василий Сергеевич вып. 24 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/first/34/6

27.06.1937
Алексеев Анатолий Дмитриевич вып. 24 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/first/06_37/1

17.07.1938
Бряндинский Александр Матвеевич вып. нач. 30-х(?) http://www.geroi.apifarm.ru/doc/first/07_38/1


ГЕРОИ НАЦИОНАЛЬНО-РЕВОЛЮЦИОННОЙ ВОЙНЫ В ИСПАНИИ

14.03.1938
Душкин Иван Иванович вып. 34 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/2/11/2


ГЕРОИ НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ ВОЙНЫ В КИТАЕ

22.02.1939
Селиванов Иван Павлович вып. 34 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/3/2/8


ГЕРОИ СОВЕТСКО-ЯПОНСКИХ ВООРУЖЕННЫХ КОНФЛИКТОВ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ

17.11.1939
Зайцев Александр Андреевич вып. 34 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/4/3/6


ГЕРОИ СОВЕТСКО-ФИНСКОЙ ВОЙНЫ

07.02.1940
Борисов Иван Дмитриевич вып. 36 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/4/2
Крохалёв Анатолий Ильич вып. 33 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/4/3
Пинчук Григорий Сергеевич вып. 36 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/4/4
Раков Василий Иванович вып. 31 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/4/6
Харламов Василий Максимович вып. 41 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/4/7

07.04.1940
Балашов Иван Филиппович вып. 30 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/6/2
Леонченко Николай Константинович вып. 34-36 (?) http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/6/10

21.04.1940
Губанов Георгий Петрович вып. 30 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/7/2
Губрий Алексей Антонович вып. 35 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/7/3
Кондратьев Петр Васильевич вып. 33 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/7/5
Радус Фёдор Никифорович вып. 33 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/7/7
Савченко Владимир Миронович вып. 37 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/7/9
Шувалов Сергей Михайлович вып. 34-39 г.(?) http://www.geroi.apifarm.ru/doc/5/7/11

Есть вопросы по летному училищу:
-Селиванов Иван Павлович;
-Пинчук Григорий Сергеевич.
Кто сможет, подскажите. В основном просьба к Правдолюбу.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 10.12.2009 21:07
Есть вопросы по летному училищу:
-Селиванов Иван Павлович;
-Пинчук Григорий Сергеевич.
Кто сможет, подскажите. В основном просьба к Правдолюбу.
Личное дело И.П.Селиванова уже заказал (совсем по другой причине), буду смотреть его в понедельник или вторник на следующей неделе. Так же, как и личное дело И.И.Душкина. Поделюсь, что найду...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Maestro от 11.12.2009 10:40
О том, что звук в воздухе "замерзает" и "оттаивает" я знаю. Но этого не знает большинство читателей справочника. Мы обсуждаем не профессиональную деятельность парашютистов, а информацию в справочнике, чтобы при следующем издании было написано, как обычно в этих случаях "издание второе, переработанное, исправленное и дополненное". В том, что будет второе издание, я не сомневаюсь. Но оно должно быть доступно более широкому кругу читателей, особенно молодежи. Видя каждый день с экрана телевизора блистательных бандитов всех мастей и рангов, молодое поколение не знает настоящих героев. А надо. Поэтому, большое пожелание автору, чей титанический труд я оцениваю только с положительной точки зрения, желательно видеть следующее издание не в виде подарочного тома на дорогой бумаге и в твердом переплете, а на газетной, в мягком, по доступной цене, как книги Курпатова. Нужна элементарная популяризация, какой в свое время была "Занимательная физика", "Занимательная геометрия" Перельмана. У меня в Геленджике был интересный разговор с обывателем. Был авиасалон "Гидро". На малой высоте пролетели "Стрижи" ромбом. Фотограф с набережной, дядя с пузом, сказал - во выпендриваются. А я ему ответил - посмотри, как пацаны задирают головы и провожают мощные летательные аппараты взглядом. Многие мальчишечьи сердца дрогнут и в них поселится мечта о небе, которую вырвать из сердца невозможно. Вот так!
      Правдолюбу
      Андрей, прокомментируй, пожалуйста.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 11.12.2009 12:29
А чего тут комментировать? :) То, что давно пора популяризировать авиацию - это и так всем понятно. Нужно ли её популяризировать именно на газетной бумаге - вопрос спорный. Ни для кого не секрет, что сама полиграфия стоит не так уж дорого. Гораздо дороже обходится вёрстка и наценка магазина. У нас в Жуковском магазин накручивает 40% от стоимости книги, в Москве - 80%. Плюс гонорар автора. Вот и имеем дорогущие книги на газетной бумаге.
Поэтому лично мне за свой справочник не стыдно. Он издан на хорошей бумаге и в твёрдой обложке. В нём собраны биографии ВСЕХ, о ком заявлено на обложке. И стоит 500 рублей. По-моему, это вполне нормальная цена для справочного издания. По крайней мере, читателю не противно держать такую книгу в руках, а автору хоть частично компенсировались затраты за 15 лет поездок по архивам и городам.
Для сравнения: сейчас весьма активно продаётся справочник "Авиация России" (довольно объёмный голубой фолинант) за 4.000 рублей (если не ошибаюсь). Хорошая бумага, в аннотации сказано, что охвачены ВСЕ ЗНАЧИМЫЕ фигуры в авиации. Однако в нём нет таких корифеев, как Н.И.Москвителев, П.М.Стефановский, парашютист Е.Н.Андреев и многих других. Зато в нём есть главный бухгалтер авиакомпании "Ист-Лайн", начальник отдела Хабаровского аэропорта, заместитель командира полка из Бутурлиновки и пр. А издавался этот справочнк очень оригинально: редакция два года назад разослало по предприятиям письмо: мы, мол, выпускаем такую энциклопедию. Пришлите нам биографии наиболее значимых людей вашего предпрития и деньги за каждого. В итоге руководство в первую очередь побеспокоилось о себе, аферисты-редакторы собрали с лихвой деньги на издание и на свои гонорары (ничего не написав), и вышел этот справочник-уродец...
Зато сколько шумихи вокруг этого издания: "впервые", "уникальный справочник"... Складывается впечатление, что либо люди никогда не видели настоящих справочников, либо их интеллектуальный уровень упал настолько, что они это чтиво принимают за действительно титанический труд. Кучка махинаторов заработала кучу денег, подсунув пустую конфетку, а им все аплодируют... По мне лучше пусть не будет вообще справочников по истории авиации, чем такие полуфабрикаты.И когда возражают, что мол, это же первый опыт подобного издания, поэтому в нём много ошибок, то я отвечаю: "Первое издание на такую тему, это как азбука. Все ошибки из этой азбуки будут массово переноситься во все другие книги и публикации. Поэтому лучше полностью изъять тираж такой азбуки с ошибками, чем вырастить целое поколение на ошибочных данных..." Это же относится и к книгам, которые должны популяризировать авиацию в целом.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: groseillier epineux от 11.12.2009 14:25
Книги должны быть красивыми, иллюстрации понятны и доходчивы (если специалист не может "чайнику" объяснить на пальцах чем же он занимается и как это работает, то это не специалист, а так себе!).

Делать плохую полиграфию - себя не уважать, не говоря уже о читателе. Не надо супер-пупер гламурно, надо делать добротно.

По цене: безусловно, книги должны быть доступны в любой глубинке, где 500 руб. - бешеные деньги. Конечно, одно дело специализированные справочники, но иное дело, книги популизирующие какой-то род деятельности (авиация, моряки, швеи, геологи и т.д.). К сожалению, у нас в доступной форме популизируют лишь бандитов, предателей, воров при законе и гламурных идиотов. Поэтому, издавая книгу необходимо определиться - какова цель, для какой аудитории издаётся книга? Исходя, из этого вырабатывается методика поиска инвестиций, система распространения и т.д. Ладно, полез в дебри.

Не буду оригинален, но я рос на хороших книгах, в том числе, Анатолия Маркуши, например:

http://lib.ru/PROZA/MARKUSHA/vam_vzlet.txt

Псевдоним Анатолия Марковича Лурье.
Родился 20.06.1921 в г.Днепропетровск. Отец - бухгалтер. Мать - домохозяйка. В 1924 г. семья переехала в Москву. До войны работал в газете «Вечерняя Москва». В 1941 г. был призван в армию, окончил Борисоглебскую школу истребителей, стал лётчиком. В 1950 г. в подмосковном Жуковском прошёл курсы лётчиков-испытателей Минавиапрома. За годы армейской службы освоил 50 типов самолётов. Демобилизовался в 1954 г. В 1955-58 гг. входил в редколлегию журнала «Знамя». Первую книгу рассказов «Ученик орла» выпустил в 1957 г.
Анатолий Маркович, строго говоря, писатель детский. Написал 75 книг, которые переведены на 18 языков мира.


Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 11.12.2009 18:08
Псевдоним Анатолия Марковича Лурье.
Родился 20.06.1921 в г.Днепропетровск. Отец - бухгалтер. Мать - домохозяйка. В 1924 г. семья переехала в Москву. До войны работал в газете «Вечерняя Москва». В 1941 г. был призван в армию, окончил Борисоглебскую школу истребителей, стал лётчиком. В 1950 г. в подмосковном Жуковском прошёл курсы лётчиков-испытателей Минавиапрома. За годы армейской службы освоил 50 типов самолётов. Демобилизовался в 1954 г. В 1955-58 гг. входил в редколлегию журнала «Знамя». Первую книгу рассказов «Ученик орла» выпустил в 1957 г.
Анатолий Маркович, строго говоря, писатель детский. Написал 75 книг, которые переведены на 18 языков мира.
Во-первых, А.М.Лурье так и не закончил Школу (а не курсы) лётчиков-испытателей в Жуковском, т.к. был отчислен из неё из-за своей национальности.
Во-вторых, лично я очень сомневаюсь, что за 13 лет службы в строевых частях ВВС А.М.Лурье освоил 50 типов самолётов.
Поймите правильно: это не выпад против Анатолия Марковича, с которым я был знаком лично. Просто никогда не понимаю тупого цитирования других сайтов. Зачем ошибки плодить?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: анер от 11.12.2009 18:45
Мож кто подскажет. Давным давно в детском журнале Пионер, в двух или трех номерах печатались отрывки из произвдения Маркуши. Сюжет: расжалованный летчик стоит перед начальством и ему дают задание найти немецкий линкор во фьордах Норвегии. Он просит дать ему карту района, сводку погоды, летит и находит. Потом данные передают англичанам. Это вкратце, а там было в двух или трех журналах с рисунками. Я потом где ни искал, ничего подобного у Маркуши так и не нашел. Мож кто что знает об этом произведении? Где-то на сайтах есть все его произведения, я читал, но ничего подобного не нашел.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: groseillier epineux от 12.12.2009 03:44
Во-первых, А.М.Лурье так и не закончил Школу (а не курсы) лётчиков-испытателей в Жуковском, т.к. был отчислен из неё из-за своей национальности.
Во-вторых, лично я очень сомневаюсь, что за 13 лет службы в строевых частях ВВС А.М.Лурье освоил 50 типов самолётов.
Поймите правильно: это не выпад против Анатолия Марковича, с которым я был знаком лично. Просто никогда не понимаю тупого цитирования других сайтов. Зачем ошибки плодить?


Смутно предполагаю. Что вы хотел доложить, что лично был знаком с Анатолием Марковичем? Так надоть так и сказать! Зачем вырывать контекст? Обвинять меня, красочно оформленного жизненными сурпрайзами, в тупости - минимум не корректно. Верхнюю часть моего предыдущего посыла надоть осмысливать. Хорошее дело загубил правдолюб. Вот так всегда со всезнайками.

Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 12.12.2009 09:31
Зачем мне было это докладывать? Я, кстати, совсем не считаю знакомство с А.М.Лурье одним из главных в моей жизни. Просто он сам очень любил везде повторять, что был лётчиком-испытателем. А теперь эта байка уже всё больше и больше укореняется в сознании всех. Вы считаете это нормальным?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: sidestick от 12.12.2009 11:53
Я, кстати, совсем не считаю знакомство с А.М.Лурье одним из главных в моей жизни. Просто он сам очень любил везде повторять,что был лётчиком-испытателем.

А как там на самом деле было?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 12.12.2009 12:08
Отчислили его из Школы лётчиков-испытателей перед самым выпуском в 1950 году из-за национальности. Естественно, он в этом ничуть не виноват. Но лётчиком-испытателем он ни дня не работал. Но везде почему-то пишут, что он был лётчиком-испытателем... Зачем мифы плодить?
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 12.12.2009 19:35
ГЕРОИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ: 1941 Г.,ВЫПУСКНИКИ ЕЙСКОГО УЧИЛИЩА.

14.07.1941
Антоненко Алексей Касьянович вып.32 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/2/1
Бринько Петр Антонович вып.37 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/2/2

13.08.1941
Гречишников Василий Алексеевич вып.32 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/8/1
Михалев Владимир Александрович вып.38 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/8/3
Плоткин Михаил Николаевич вып.30-е(?) г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/8/4
Преображенский Евгений Николаевич вып.30 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/8/5
Хохлов Петр Ильич вып.36 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/8/6

16.09.1941
Малыгин Василий Иванович вып.34 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/10/3

26.11.1941
Кашуба Павел Тарасович вып.36 г. http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/15/1
Название: И.П.Селиванов
Отправлено: Правдолюб от 15.12.2009 22:31
Есть вопросы по летному училищу:
-Селиванов Иван Павлович;
-Пинчук Григорий Сергеевич.
Кто сможет, подскажите. В основном просьба к Правдолюбу.
Согласно сведениям из личного дела И.П.Селиванова, дело было так:
До мая 1930 года служил сапёром в Орле.
В мае-августе 1930 - летнаб-стажёр в 10-м авиаотряде в Орле.
С сентября 1930 обучался в Оренбургской ВАШЛН. Окончил её в сентябре 1931. Оставлен в Оренбургской школе летнабом-инструктором.
С октября 1932 - летнаб-инструктор Монинских курсов тяжёлой авиации.
В мае 1933 переведён с Монинскими курсами на ту же должность в Ейск.
С сентября 1934 - слушатель курсов штурманов тяжёлой авиации в Ейске. Окончил их в июне 1935.
Назначен штурманом 45 АЭ в Монинскую бригаду.
Так что И.П.Селиванов ещё как имеет отношение к Ейску:
май 1933-сентябрь 1934 - летнаб-инструктор курсов штурманов в Ейске.
сентябрь 1934-июнь 1935 - слушатель этих курсов. Окончил их в июне 1935.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Сергей от 15.12.2009 22:40
Спасибо, кстати такие записи встречаются и других летчиков, т.е Оренбурская летная школа, а затем высшие курсы штурманов без указания училища, а летчики ГСС есть в списках выпукников, наличие в училище в те годы таких курсов снимает многие вопрсы.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 15.12.2009 23:19
Но не факт, что такие курсы штурманов были только в Ейске. Вдруг ещё где-то были...
И.И.Душкин точно в Ейске был. Про других гарантировать не могу...
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Серёга правак от 04.01.2010 00:56
Отчислили его из Школы лётчиков-испытателей перед самым выпуском в 1950 году из-за национальности. Естественно, он в этом ничуть не виноват. Но лётчиком-испытателем он ни дня не работал. Но везде почему-то пишут, что он был лётчиком-испытателем... Зачем мифы плодить?
А Демобилизовался в 1954 г. ... И где и кем служил ещё 4 года ..???
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Правдолюб от 05.01.2010 19:12
В 1950-1954 годах А.М.Лурье служил в обычной строевой части ВВС в Энгельсе.
Название: Re: Краткая история ЕВВАУЛ
Отправлено: Володя от 15.01.2010 17:46
Данный форум работает в архивном режиме!!!
Продолжение общения идет на новом форуме (http://forum.evvaul.com).