Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Темы - Володя

Страницы: 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10
61
Перенесено со старого форума.
[/color]

ШИЛ: Списки л/с в/ч 06920 (Зерноградский полк) [04-02-2005 12:04:33]
 
ШИЛОВ СТАРШИЙ: 1988-1989-1990 6 АЭ П/П-КА ЛАКЕЕВА, КУРСАНТ.
1991-1992 ЛЁТЧИК-ИНСТРУКТОР. (04-02-2005 12:10:57)

 
 
Фланкер: 1972-1973г.г.-я курсант второго курса.
Л-т Жернаков Василий Сергеевич-первый мой в жизни инструктор на Л-29.
К-н Катанов Иван Иванович-мой первый в жизни ком.звена на Л-29.
К-н Грудьев(кликуха "Сиськин")-изиняйте инициалов не помню,зам.ком.аэ на Л-29.
М-р Стасько(или Стацько)-ком-р 2аэ.
П/п-к В.(НЕ ПОМНЮ ТОЧНО ФАМИЛИЮ,прошу пардон)-ком ап. (04-02-2005 18:32:53)

 
 
Фланкер: Кажется я вспомнил,что фамилия командира полка в Зернограде в мое время была Вяткин,или я ошибся?Сан Саныч,поправь,если ошибся. (14-02-2005 12:55:59)

 
 
Серега (Шах): 1988-1989,курсант, АЭ п/п-ка Ложкина В.Б. (15-02-2005 17:41:35)

 
 
фланкер: А может фамилия командира Зерноградского полка была ЛЯШЕНКО?Потому-что в 1975г. при взлете Су-7у в зону,молодой инструктор-образца выпуска 1974г.- л-т Ляшенко(его сын тогда говорили),с нашим однокашником Акстинас Вальдас раскачали самоль ногами и после отрыва перевернули .Курсант тогда погиб ,а Ляшенко выпрыгнул и парашют открывался настилом по земле.Он остался жив. (16-02-2005 15:33:24)

 
 
ШИЛ: ФЛАНКЕР, Я ВЕТКУ ЭТУ ДЛЯ ТОГО И СДЕЛАЛ, ЧТОБ УЗНАТЬ.У КАЖДОГО ДИСКРЕТНЫЕ, ОБРЫВОЧНЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ, РАЗМЫТЫЕ ВРЕМЕНЕМ. МЫ УЙДЁМ, И КАНУТ В ЛЕТА. (01-03-2005 08:10:51)

 
 
Shyup: 1972-1973 гг, л-т Л. Лобас, мой иструктор. Сейчас в Жуковском. Герой России. У Гарнаева о нем в главе о показухах. (12-03-2005 09:58:05)

 
 
Фланкер: To Shyup:
Юрец!Скурвился Лобас окончательно в отношении со своими братьями по крылу.Все уже об этом знают.Но то доброе,что он ,как инструктор в тебя и однокашников наших вложил-останется с нами навсегда.Тут ничего не поделать. (16-05-2005 12:22:07)

 
 
Стас: Ляшенко командовал Батайским полком...ну по крайней мере с 72 по 74 год.
А после катастрофы в Таганроге всех л-тов оставленных инструкторами начали отправлять сначало на Л-29. (27-05-2005 21:51:42)

 
 
D_Sergey: В Егорлыке в 88 зажигал курсантом.
зам к аэ Горяев на посадке проехал малость ВПП, аж только самоль без крыльев доехал.. (12-10-2005 11:02:47)

 
 
Виктор (Ейск): Ком.полка в Зернограде, примерно до 76-го,
Был Вятских.
(26-10-2005 23:37:04)

 
 
Виктор (Ейск): Фото Валдиса по ссылке:
http://evvaul.battlenet.ru/photo-albums/1975/lashko/gallery.php?entry=Images/040.jpg (26-10-2005 23:41:57)

 
 
Дикан Вадим: Мой первый лётчик-инструктор - Белов Сергей Евгеньевич в 1983 году, он тогда ещё был лейтенантом, выпускник Армавирского ВВАУЛ, командир эскадрильи - п/п-к Смелянский, инициалов не помню, к сожалению. Кто знает - где они сейчас? (14-11-2005 13:32:06)

 
 
Дмитрий 87(ейск): 84г-Зерноград,1 курс,85-Егорлык 2 курс л/и Мальцев И.В звене л/и Сафонов,Максаров(сейчас в Ейске)Витюк,шт/аэ Гамбалевский,старшина аэ прапорщик Костенко ,все больше не помню (27-11-2005 11:09:45)

 
 
Maestro: К Дмитрию 87
Максарова случайно зовут не Алексей? (29-11-2005 20:45:42)

 
 
Дмитрий 87: Да ,Алексей.Служит в ЕВВАУЛ- штурман училища. (01-12-2005 15:15:29)

 
 
Дикан Вадим: Дмитрию-87
Буду благодарен, если дашь мне его контактный телефон или E-mail. Заранее признателен. (04-12-2005 13:38:23)

 
 

62
Перенесено со старого форума.


Александр: 25 лет назад закончилась китайско-вьетнамская война. Вьетнам победил. [04-02-2005 14:29:32]
 
Александр: Предлагаю участникам поделиться воспоминаниями, об этой войне, как не странно, никакие журнопадлы не пишут.
Кратко:
Двадцать шесть лет назад, в марте 1979 года, закончилась длившаяся чуть больше месяца (17.02-18.03) война между КНР и Вьетнамом. Эту войну Китай проиграл: его 600-тысячная армия ушла, потеряв убитыми 62,5 тысячи человек, а также 280 танков и бронемашин, 118 орудий и минометов. Поводом для китайского вторжения, стал ввод в декабре 1978 года 120-тысячной вьетнамской военной группировки в Кампучию - так в те времена называлась Камбоджа, где промаоистский режимом Пол Пота устроил геноцид (погибли 1,7 миллиона человек из 7-миллионного населения).
Решающую роль в победе Вьетнама сыграл Советский Союз, который молниеносно привел свои войска на Дальнем Востоке и в Сибири в состояние полной боевой готовности. Советская армия (25 мотострелковых частей, 250 тысяч человек с авиационной поддержкой) начала концентрироваться вдоль границы с Манчжурией, угрожая вторжением, если Китай немедленно не уйдет из Вьетнама.

Даже трудно представить себе, что могло случиться, если бы СССР ввязался в эту войну "по-взрослому" с миллиардным Китаем.

В 1979 году я служил в Луцке в апибе (Су- 17 м2). За несколько дней нас привели в готовность, провели подготовку техники к полетам на перегоночную дальность и запустили всем полком по маршруту Луцк-Энгельс-Кустанай-Камень -на-Оби-Белая- Борзя-Чейболсан-Чойрен.
Через три дня мы были в Борзе.Паралельно с нами "прыгал" по аэродромам истребительный полк из Березы на МиГ-21.Конечным пунктом у них был аэродром Сайшанда.
Собрав в кучу приличную авиационную группировку, провели показуху вторжения на полигоне Боян-Джарголан (по-моему так он назывался). Сказать, что там было "весело", значит нечего не сказать. Один эпизод. РП на полигоне шустро всех вывел в район полигона, а затем выдал в эфир :"Ребята, ну я вас всех и свел, разбирайтесь сами....". И тишина после имевшего место гвалта. Коротче, мы там носились эскадрильей, прижались к земле и ходу, вывернулись благополучно.Вообще, весь этот период (16.03-31.03.79) наш полк прошел благополучно (не считая поломок техники по различным причинам, которые не привели к летным происшествиям). А вот ребята из Березы потеряли ком. звена- на взлете начал открываться фонарь и его перевернуло.
Китай и его руководство во главе с председателем ЦК КПК, премьером Госсовета КНР Хуа Гофэном активно поддерживали красных кхмеров. Они решили жестоко проучить Вьетнам, тем более что у того 85 процентов вооруженных сил находилось в Кампучии. В сумрачные, предрассветные часы 17 февраля Народно-освободительная армия Китая (НОАК) семью корпусами после 30-35-минутной артподготовки атаковала опорные пункты Вьетнамской народной армии - на всем протяжении 1460-километровой границы. Кстати, начальником генштаба НОАК был тогда будущий "архитектор китайских реформ" Дэн Сяопин.

Первый удар двумя корпусами с севера китайцы нанесли в направлении города Каобанг вдоль долины реки Красная. Главный удар - пятью корпусами - шел с северо-востока - к городу Лангшон, откуда до Ханоя оставался всего 141 километр. Еще один удар, вспомогательный, был нанесен на северо-западе - в сторону города Лайтяу. Атакующим противостояли лишь одна регулярная и одна "сельскохозяйственная" дивизии Вьетнамской народной армии (ВНА), пограничные части и силы народного ополчения. К исходу 19 февраля наступающие войска захватили Лаокай, 2 марта - Каобанг, 4 марта - Лангшон. На отдельных направлениях они продвинулись на 30-50 километров и удерживали около 20 населенных пунктов.

Основным тактическим приемом нападавших была "людская волна" - это когда солдаты толпой бегут на вражеские пулеметы в расчете на то, что у противника либо кончатся патроны, либо сдадут нервы. Казалось, еще немного - и вьетнамцы, чья оборона носила очаговый и практически партизанский характер, не выдержат. Но руководство СРВ вовремя обратилось за помощью к СССР, с которым у республики был договор о дружбе и сотрудничестве от 3 ноября 1978 года.
В советском генштабе была создана группа из 20 советников и специалистов по основным родам войск. Возглавлял ее генерал армии Геннадий Обатуров, до тонкостей знавший военную тактику и оперативное искусство. Уже 19 февраля утром группа прибыла в Ханой и тут же приступила к работе, ознакомившись с докладами начальника генштаба ВНА Ле Чонг Тана и министра обороны Ван Тьен Зунга об обстановке на фронте.

Обатурову удалось встретиться с руководителем СРВ Ле Зуаном, что было очень непросто, и убедить его начать срочную переброску - по железной дороге и советскими самолетами Ан-12 - армейского корпуса из Кампучии к Лангшону. Туда же был выдвинут сформированный на основе поставок из СССР реактивный дивизион БМ-21 (системы залпового огня "Град

КАК ВСЕ НАЧАЛОСЬ.
В одно из воскресений февраля (или марта) почти весь Луцкий гарнизон сидел в самом лучшем кинотеатре г.Луцка- "Россия" (кому-нибудь из современной молодежи Западной Украины сейчас сказать, что в центре Волынской области был кинотеатр с таким названием, будут смотреть как на придурка). Шел фильм "Робинзон Крузо" (или другое название, это там, где современный мужик, выброшенный на необитаемый остров, решал свои сексуальные вопросы с помощью дерева, проходил испытания у дикарей, после которого уши стали как у слона, коротче, обычная западная комедия, которая в те годы вызывала живой интерес у не избаловааной западными фильмами советской публики). И вдруг открывается дверь, вбегают солдаты и истошный крик "Военнослужащим авиациооного полка и частей обеспечения- тревога". Ну, к тревогам мы все привыкшие, но они все объявлялись или рано утром неожиданно (причем все знали точное время) или на худой случай- в ходе рабочего или выходного дня с оповещением по домам. Но это действительно было впервые и действительно неожиданно- вызвать гарнизон из битком набитого в том числе цивильными кинотеатра. Все это закончилось тем, что зал мигом опустел, даше горожане не усидели. Ну а мы галопом, антилописто, погнали в полк, благо он рядом. Передумали все, версии рождались самые неожиданные, но никто , даже из управления полка толком сказать не мог.
Вообще-то, не смотря на такую неожиданность, полк собрался почти весь. Затем подошли ОБАТО с ОБС тут мы услшали, что нас собрали на МИТИНГ!!!. Заклеймить позором ренегатов-китайцев за их нападение на братский Вьетнам. И все. Никаких коментариев и разъяснений. Можете идти домой. Плевались все. Кстати, я этот фильм досмотрел до конца только лет через 10.
Но самое главное было в понедельник. Командир полка, п/п-к Гончар Н.Н. (по кличке Тобишь, за его к месту и не месту повторение данного слова-паразита) довел, что по некоторым данным, нас отправят в Монголию на участие в крупнейшем ЛТУ. Но тут уже все сложили 2+2 и стало понятно, что дело заворачивается нешутейное. С 1 по 13 марта начали слетывать звенья и эскадрильи (не смотря на то, что полк был лидерным, отпуска и прочие обстоятельства, включая перерывы, диктовали свои грязные дела). Кроме того, сделали полковой вылет с 4 баками, не все имели опыт подобных полетов. Коротче, налетались,как никогда. Но тем не менее, однозначно не было никакой ясности о возможном перелете, пока в полк не прилетела опперативная группа из Главного штаба ВВС во главе с Главным штурманом ВВС (фамилию не помню), да еще командующий Львовской ВА со своей свитой, которых мы через пару дней уже считали за своих и особенно на них не реагировали. И завертелась подготовка "по-взрослому".
После прибытия оперативных групп началась непосредственная подготовка. Причем все руководство настойчиво проводило мысль, что речь идет о ЛТУ, которое проводит ГК ВВС в Монголии, а 806 апиб (Луцк), как лидерный полк, обязан землю рыть на любом Театре Военных Действий (ТВД), куда бы его не послала Родина. Поэтому готовьтесь к ЛТУ и не забивайте себе голову всякими войнами. Политрабочим, к которым относился и я, была дана команда -выбить из головы всякие домыслы о какой-либо войнухе. Оставлю такое решение без комментариев, ибо здесь могло быть все- от дезы до неготовности решения.
Первым делом получили карты, извели ведра клея. Когда стопки карт собрали в кучу, поняли, какая у нас большая страна. Планшета, чтобы все запихать, не хватало. Ну а потом довели маршруты: № 1- ЛУЦК-ЭНГЕЛЬС-КУСТАНАЙ-КАМЕНЬ-на-ОБИ-БЕЛАЯ-БОРЗЯ. №2 шел севернее и его я точно не помню. Но отлично помню, как мы высунув языки, готовили карты с учетом требований НШС (наставление по штурманской службе). А по- другому как, ведь Главный штурман ВВС под боком. Но потом все стало на свои места. Сначала этот генерал рассказал нам, что достиг таких высот в штурманском деле лишь только потому, что сам блудил несколько раз. Потом расширил рамки НШС. Капитан Сережа Жуков (погиб потом на полигоне где-то в начале 80-х) спросил у него, можно ли написать на карте дополнительную информацию по расходу топлива, не предусмотренную НШС. На что было ответ примерно такой: 'Сынок, если ты нарисуешь на карте голую бабу и она поможет тебе долететь, рисуй сколько тебе угодно'.
Вот так, как всегда до ночи (а по другому а авиации к серьезным делам не готовятся), с хохмами (ведь напряжение нарастало, нужно было разряжаться), мы подошли к 16 марта-началу работы.
КАК НАС ПРОВОЖАЛИ
И вот наступил день 16 марта. Самолеты заняли все, что можно занять и даже, по-моему, запускали и выруливали из укрытий, так как в воздух подняли все, что можно было поднять. В обозе (на Ан-24) со стариками, женщинами и детьми летели только голимые лейтенанты, которым еще по уровню до таких полетов было рано и самые пройдошливые отцы-командиры из управления полка.
Таких проводов я не видел никогда и вряд ли увижу. Возле знамени полка в конце ЦЗ стояли: Командующий округом, Командующий ВВС ПрикВО, Первый секретарь обкома+ московская свита и резво снующие туда-сюда офицеры управления дивизии почти в полном составе (полк был придворным, при дивизии)+бабком (женсовет) в расширенном составе, включая некоторых дорогих тещ.
Взлетели без приключений. Дорогу тропили пара спарок во главе с командиром полка. Шли на 7800, дорулили до Энгельса за 2 часа. Ничего особенного не помню, заправились и погнали дальше. Хотя, конечно. В первый раз увидел мастодонтов (Мясищева самолеты), мы мимо проруливали, как на "Запорожцах". Еще помню рулежку, забитую камнями и постоянную мысль- не нахватать чего-нибудь в заборник.

ВЫ ЛЕТИТЕ УМИРАТЬ!!!!!

С такими словами к нам обратился некий генерал-лейтенант Трофимов на аэродроме Кустанай, который был вторым в нашей одиссее. По его словам, он сосланный командующий Аральского моря. Он ранее командовал Одесской армией и за какие-то грехи сослали в эту тьму-таракань на должность зама по училищам какого-то сибирского начальника. Но суть не в том. Драл он нас как котов, при этом даже видавшие виды старперы из 3 аэ (некоторые даже Ил-4 помнили), восхищенно чмокали губами и млели от такого приема Праведный гнев сурового начальника вызвала та собачья свалка, которую мы полком (не без помощи КП и РСП Кустаная) организовали над аэродромом. На аэродроме был минимум, 10 баллов до 6000 метров, а тут мы на помеле .Самое плохое, что были уходы на второй круг с уходом в запрещенную зону (1 разворот крутили не в ту сторону).
Сели все, поломок вроде не было. Живи и радуйся: летчик жив, полет удался. Но требования были другие: "Вы летите умирать, а прийти на аэродром по человечески не можете!!!!". Затем еще час криков и топания ногами, постановка задачи и контроль готовности. Впечатлений море, особенно посылка насчет войны. Тут уже не до ЛТУ, тут дядя очень толсто намекает, что пришел час икс расплачиваться за удовольствие летать и за шоколад на халяву. Пообсуждали в курилке свой новый статус будущих воздушных асов и свалились спать как убитые. Я не знаю, как готовят пилотов к войне сейчас, что им вдалбливают в голову с первого дня. В нашем случае, перевод с мирного на военное сознание (т.е. начало перехода) произошло обыденно, максимум реакции - "Не фига сибе!!). Никакой паники и тем более попыток слинять. Вот так готовили советских летчиков выполнять свой долг (и не считаю это высокопарными словами)- за шкирку и в воду.
А тем временем, на опустевший аэродром ЛУЦК передеслоцировалась банда из Черлян- вновь образованный полк на СУ-7. Им там смен не хватало с СУ-24 (2 полка на одном аэродроме), вот командование и приняло решение посадить их в Луцк на период, пока мы будем "умирать".
Почему "банда" (не обижая никого), напишу позднее.
Из Кустаная ушли рано утром. Камень -на Оби запомнился собачим холодом, большим количеством снега и весьма скудной едой. Что-то тягучее, напоминающее кашу с огромным количеством какого-то масла (или машинного или растительного). С тоской вспомнилась Луцкая столовая и очень жаль стало штатных перегонщиков и экипажи ВТА- вечных бродяг, для которых подобное- норма жизни.
Отсутствие опыта длительных перегонов иногда выливалось в курьезные случаи. Какой-то КП начал запрашивать одного из командиров звеньев 3 аэ м-ра Олейника (опытнейший пилот, весь в ракушках). 'Ваше удаление до Луны?' (позывной какого-то аэродрома или ПУ ПВО, именно ПВО и вело нас по этим маршрутам' После третьего или четвертого настойчивого запроса последовал ответ '7800 по стандарту'. Повеселились все. Но через некоторое время мне лично стало не до веселья. Очень подозрительным показалось расхождение между расходомером и топливомером. Посмотрел на штурманский план, должны быть выработаны подкрыльевые баки, а лампа молчит. Доложил ведущему (ком. аэ Кушнареву Н.А. Его знают многие ИБАшники, где-то на форуме читал о нем отзывы. Закончил службу генерал-майором, начальником штаба ВВС МО). Прошла краткая консультация (минут 10) по линии ком.аэ-ком.ап-зам.ком.аэ (В.Лоэмаа, общепризнанный в полку авторитет, закончил службу зам.ком.дива в Шираках, ныне представитель Эстонии в НАТО), из которой я понял следующее (при этом мне никаких вопросов не задавали и в разговор не включали):
-действительно два подвесных не вырабатывались;
- назад не долечу, не хватит;
-до Белой или долечу или нет (мнения разделились);
-ближайший аэродром-Канск, закрыт по метео.
Коротче, песня. Наступила тишина. Посмотрел вниз, унылый бело-зеленый пейзаж, ни одного населенного. Получше засунул карту в карман, чтобы при катапультировании не улетела. Проверил крепление пистолета. Тот еще Рэмбо. И обида гложет за ласты:целый полк идет рядом, помочь никто не сможет и земля молчит. В такой тишине, перемеживаемой изредка вопросами Кушнарева (Ты как?) шли еще минут 10. И тут уверенный голос с Земли, у кого, мол, остаток маленький. Назвался. Стало чуть-чуть легче. Пошли команды: ведущий влево на 15 градусов, ведомый второй пары вправо на 30, (тут я хотел закричать 'Меня отводи, при чем тут они.' Но вовремя прикусил язык. Коротче, всех разогнали в стороны, а мне дали зеленную дорогу прямо со снижением под облака. Сначала увидел речку, затем огромный аэродром (там 6 км или более длина ВПП), выскочил к третьему, лихо крутнулся на 4, воткнул нос в центр ВПП и только тут понял, что сяду. Топливомер давно на нуле, но топлива хватило, чтобы дорулить до ЦЗ. На стоянке проверили технику- заклинил переливной клапан. Обидно. Самолет полный топлива, а лететь практически не начем.
Белая кроме того запомнилась Бэкфайерами, самостоятельной заправкой топливом при температуре -30 градусов и прекраснейшей девушкой-дежурной по гостинице. Очаровательная блондинка. Весь полк ходил, облизываясь, пока не разогнали по кельям спать.
На следующий день, обжегшись на молоке, задули на воду: с полной заправкой вылетели на Борзю, хотя хватило бы подвесных по 800 литров. (Зам. Ком. ап Р.Куадже сознался в своей вине. Подошел к командиру и говорит: 'Расстояние маленькое, давай подвесные не заправлять'. И естественно, нарвался на ответ: 'Хватит с меня Петрова (это я). Залить во все дырки.' Если бы подошел и спросил от противного 'Хоть и близко, но давай полностью заправим', то с вероятностью 100% услышал нечто об экономии топлива, о состоянии его мозгов и в результате было бы решение по оптимальной заправке.) И вот, полные топливом примчались в Борзю (Напротив вшивого Пекина, Москве и Питеру дерзя, стоит красавица Борзя). Низкая кучевка, страшный боковик, очередная собачья свалка , попадали как могли.
В Борзе задержались недолго, постановка задачи и перелет в Чейболсан.Причем перелет осушествлялся на средней высоте, можно считать, что где-то даже демонстративно. (Там, в верхнем штабке, виднее).Первые впечатления от Чейболсана: утром очень кислый кефир, допить стакан до дна которого не все могли, огромные яблоки (говорят из Китая) и огромное число тараканов в казарме танкового полка, куда нас расселили. Наша первая аэ была на следующий день передислоцирована на аэродром Чойрен, а остальные остались в Чейболсане и даже пытались организовать полеты по плану БП. Но после того, как у одного из элеронов на спарке отвалилась неправильно закрученная гайка и заходили на посадку практически ногами, полеты прекратили и начали усиленно пить водку, закусывая тушенкой, которой в Чейболсане было столько, сколько в Союзе мы не видели никогда.
Мы, прилетев в Чойрен, начали готовиться к удару (тактическому) по полигону Боян-Джарголан.
Но сначала нас отвели в местную баньку, где мы все угорели, так как в трубе была изрядная дыра и СО2 пер в парилку. Опомнились все тогда, когда один из пилотов (ведомый у К.Ленина, присутствующего на форуме), начал откровенно ловить глюки. По плану на следующий день был отдых, мы даже после баньки, не смотря на угар, хлебнули спиртику и в условиях несостовшегося высокогорья (говорят, несколько десятков метров высоты не хватило, чтобы местным пилотам платили за высокогорные условия), попытались быстренько уснуть. Но почти у всех было такая сильная тахикардия, что казалось, сердце выскочит. Промаявшись полночи, с горем пополам уснули. А утром новость- облет целей в составе аэ. Никуда не денешься, слетали (молодые все, не то еще могли выдержать). На следующий день был звездный налет всех родов и видов авиации на полигон. Причем РП полигона особенно не вдавался в точность радиобмена. Руководил примерно так:
РП:-Кто там к третьему подошел?"
Ведущий :-"321 группой".
РП:- "Ты мне скажи тип самолета и сколько вас"
Ведущий- "Су-17, 16 экипажей"
РП:- "Сваливай влево на 30 градусов и работай"
Он же:- "А на втором кто?"
Ведущий другой группы:- "МиГ-27, 16 экипажей"
РП:- "Строй маневр за СУ-17"
Таким он образом ввел в бой вертолеты, МиГ-21, еще кого-то а потом сказал совершенно замечательную вещь:
"Ну я вас и свел, ребята, разбирайтесь сами".Такой свалки я никогда больше не видел. Перед вылетом, наш мудрый командор дал указание, что если будет туго, ведомый последний пары доложит "Остаток 1800" и мы по-тихому свалим.Через 5 минут ведомый заблажил "Остаток 1200", т.е. совсем плохо. (только у нас в звене поперек проскочила пара каких-то камикадзе). Уходили оттуда, прижавшись к земле и на полных оборотах, чтоб побыстрее. ...
А по земле подтягивалась пехота. Сколько глаза видели, шли колонны- танки, машины. Потом рассказывали, что какому-то ошалевшему танкисту надоело пыть глотать в строю, он решил пройти рядом со строем. И таким образом (дело было ночью), раздавил кибитку с пастухом и всей его семьей. Когда наше командование пошло к руководителю местной администрации объясняться, им было заявленно примерно так:"Русские нас защищают, мы должны простить"
Я не помню сколько вылетов в этот день было сделано, запомнился воздушный бой над Чойреном звена на звено местных истребителей. Когда пара самолетов скрылась ниже горизонта, все похватались руками за то, что находится ниже пояса и ждали появления известных черных грибов. Каким чудом, но оба опять вынырнули, как из-под земли, сопровождаемые коллективным вздохом облегчения.Вечером было объявлено о начале перемирия и конце войны.
Самое интересное началось после прилета обратно в Чейболсан. Никто не мог толком сказать, когда мы улетим обратно, начали ходить упорные слухи о том, что по настоянию Главкома Дальневосточного направления, нас оставляют здесь на аэродроме Сайшанда, где кроме ВПП нет ничего. Это был удар ниже пояса- из Луцка в Монголию да еще на незастроенный аэродром!!! Это перебор. У старых вояк из 3 аэ начали вскрываться фронтовые раны, началась целеустремленная подготовка к залеганию в госпиталь.А в это время, банда из Черлян, присевшая на наш аэродром в Луцке, поверив в эти слухи, не выполнив ни одного полета, начала готовиться к тому, что они займут наше место. Естественно, вначале начали торговаться с нашими женами за занятие по договору квартир, на что наши жены ответили коллективным воплем и осадой штаба дивизии с вопросом, когда вернут мужей.
И вот в таком непонятном положении, пробыв тря дня, мы получили команду на обратный перелет. Желание улететь было такое, что я например, закрывал и открывал фонарь несколько раз на рулении, пока не потухла красная лампа (кто согласится отстать от группы, а потом тащиться неделю по перелетным маршрутам". Коротче, мы перелетели за два дня ( с учетом полета на запад и удлинения светлого дня). Прилетели в Кустанай орлами (погода миллион на миллион, в плотных боевых порядках, в общем, потешили сердце опального "Командующего Аральского моря"). Его эстапада примерно была такая "Фронтовиков издалека видно". Ну а нам чего еще надо?
Самый запомнившийся перелет Кустанай - Воронеж из-за плохих метеусловий Энгельса. Я впервые был в воздухе 2часа с хвостиком. Сыпались в Воронеже организованно, ("фронтовая" гордость не позволяла упасть в организации и качестве)с остатками в районе аварийного. Затем прыжок в Луцк и к вечеру 31 марта были в Луцке. Опять митинг, основная мысль на котором- мы участвовали в спасении мира на планете.Ух, здорово то как чувствовать себя спасителем!!
Затем отдых на 3 дня всему полку, в первый же вечер, не сговариваясь, все собрались в главном ресторане города, где оркестр весь вечер играл "Для летчиков, вернувшихся из Монголии, песня "Бродяга Байкал переехал"".
Да, банда из Черлян под улюлюкание нашего бабкома с позором была отослана назад, не мешая нашим женам ждать своих Покрышкиных, Кожедубов, коротче, своих героев.
Затем было награждение неучаствующих, наказание невиновных и обман опытом по всему ВВСу. (04-02-2005 18:55:17)

 
 
KAV: To Александр !

Да, в Чойбалсане в начале 80-х хорошо помнили прибытие полка из Луцка, совместные полеты. А полигон действительно называется Баян-Джаргалан, это полигон ИБАшного полка из Налайхи. Кстати, Александр, Вы наверное должны были летать и на "наш" Чойбалсанский полигон, он назывался Карини-Нур.
Не знаю правда это или нет, но говорили, что эта китайско-вьетнамская война подвигла руководство ВВС на более раннее перевооружение 43-го апиб в Чойбалсане на новую технику. Дай бог памяти, уже 1 июля 1979 года летчики первой эскадрильи нашего полка подняли в воздух Су-17М3, а осенью полк уже полностью перешел на новую технику. Вслед за эти перевооружили и полк в Налайхе, он получил вместо МиГ-21 МиГи-27-е, причем "Кайры" и с буквой М. А вот чисто истребительные части (Мониту - МиГ-21 и Чойр - МиГ-23) так и остались на свой технике.

С Уважением, KAV

(04-02-2005 19:03:25)

 
 

63
Перенесено со старого форума.


Серёга: 20 гв. Апиб. Вопросы [09-11-2004 03:25:53]

 
Серёга: Всем привет на правах новичка! Я не авиатор, увы не получилось, просто интересующийся авиацией и окраской авиатехники. Хотелось бы задать ряд вопросов, тем более, что как я вижу тут люди компетентные собрались.

1. Известно, что в западной группе войск 20 полк был одним из самых богатых на "бортовую живопись". Есть ли инфа - как возникла эта традиция? кто был художником и кто придумал все это? Сколько было эмблем эскадрилий, и кто отдал приказ замалевать при выводе? Словом - вопрсов масса, хотелось бы обсудить снимки, да и вообще пообщаться по емайл. Не хотелось бы, чтобы такая инфа пропала.

2. Вопрос про подвеску в 20 гв апиб. Есть снимок самолета с каким то странным контейнером, мне неизвестным. Хотелось бы чтоб опознали. ссылку позже дам. (09-11-2004 03:30:53)

 
 
Володя: Сергей, я служил в этом полку, но в то время мы не разрисовывали самолеты. Может кто другой подскажет, а про подвеску уточни куда смотреть, тогда и расскажем, что это. (09-11-2004 15:03:56)

 
 
Володя: su-17m3-4-010.jpg мне, кажется, ты этот снимок имел ввиду. Этот самолет Су-17м4р (развед.вариант). Контейнер - ККР (контейнер комплексный разведывательный), позволяет вести разведку р/локационную, тепловую и фото. (09-11-2004 15:20:43)

 
 
Серёга: Володя, спасибо за ответы и готовность пояснить непонятки.

Итак, продолжаю свои вопросы более конкретно.

1. Нет - контейнер этот не ККР это точно. И не спска тоже. Фото сделано в начале 90-х незадолго до вывода полка. Фота из западной книги.
Итак - что это?
<img src="http://www.sv-art.de/su-17/17pod.jpg" alt="20apib" border="1"> (09-11-2004 20:01:25)

 
 
Серёга: 2. Продолжаю.
Есть еще снимок су-17ум3. На нем 2 спс. Вопрос почему и не странно ли это? вот фота
http://www.sv-art.de/su-17/17pod2.jpg (09-11-2004 20:03:16)

 
 
Серёга: И еще хотелось бы узнать, какие подвески применялись в 20 апиб, с чем летали на полигон и какие ракеты управляемые применялись и куда подвешивались.
С ув. Серёга. (09-11-2004 20:04:32)

 
 
Серёга: Вот этот контейнер. Что это?
http://www.sv-art.de/su-17/17pod.jpg (09-11-2004 20:10:05)

 
 
Володя: Сергей, ну ты прям кроссворд задал. Подвеска на спарке действительно оригинальная. И разглядел же ее! При мне такую не использовали. Могу предположить вот что, при подвеске одного СПС в полете ощущается значит. скольжение(я как-то пытался с ним бороться ногой, но мин. через 10 начинала от напряжения прыгать на педали нога - пришлось бросить и лететь так), нам для компенсации вешали слева блок Б-8. Может быть в этом случае повесили вторую СПС?
По поводу второй фотки, тоже интересно, правда качество неважное, сложно разглядеть. Сначала подумал на СППУ, но у тех и нос и задница округлые.
При мне из УР применяли Х-25 и С-25Л.
Завтра на сайте должен Игорь появиться, я подскажу ему, может он прояснит поконкретнее. (09-11-2004 20:49:24)

 
 
Серёга: :) Да уж - вот такие загадки... Коих кстати много в нашей авиации. Что касаемо 2 СПСов, так я знаю тока то, что это какой-то наш полк в венгрии. Возможно, просто перед выводом на самоль и подкинули чтоб не потерялась. Или для компенсации. Хотя ваще то для коменсации как вы и говорите - обычно б8 был. Но я знаю тока то, что в правом пилоне проводки для спски нету(или я не прав?) - потому она там тока для вида.
В общем - непонятка как была так и осталась.

Насчет непонятного же контейнера - увы, только такой снимок и есть. Есть и еще один, но там самолеты (кстати их два с этой подвеской!) сняты издали.

Кстати - этот контейнер на снимке на мордатом борту 27, возле которого снимки Игоря на сайте. И самоль уже с мордою на фотке. Так что возможно игорь и знает, что это.

И вам вопрос - а на какие точки вешались х-25 и с-25л? стреляли ли ими в Германии? А чем стреляли в Лунинце? (09-11-2004 21:36:41)

 
 
Игорь-88: Всем привет! Контейнер этот по ссылке ААП-500, - авиационный аэрозольный прибор, применялся для постановки завес над полем боя. Самолеты начали раскрашивать при Тамаровском, сначала покрасили 27-й борт, техник был Серега, фамилию не помню, а потом понеслось, кто во что горазд. Я уехал из полка в 92-м в конце, по эскадрильям ещё не было эмблем, по этому вопросу ничего не могу сказать, и кто дал приказ замалевать тоже не знаю. (10-11-2004 08:35:12)

 
 
Володя: Ракеты вешались на 3 и 4 точки (где ААП висят), в Гермении их применяли.
На Лунинце работали всеми видами оружия и всех калибров в зависимости от поставленных задач. В основном бомбовое и неупр. ракетное больших калибров (ну и пушки, конечно). (11-11-2004 18:34:54)

 
 
Андрей: Здравствуйте! Разрешите присоединиться к общению.
Я также как и Сергей - энтузиаст, интересующийся историей авиации, техникой, окрасками и символикой. Более того, Сергей мой друг и напарник в этих вопросах. Тема авиации ЗГВ к сожалению отечественными авиасториками освещена очень слабо.
Спасибо большое за ответ по ААП-500, долгое время пытались выяснить что это за контейнер, но безрезультатно. Т.е. читали конечно в литературе, что есть такой прибор, и даже предполагали что возможно это он и есть, но точного подтверждения не было. Теперь все ясно.

Володе и Игорю. Можно с Вами связаться по e-mail и более подробно пообщаться? Интересны любые воспоминания, касаемые службы в ЗВГ, Союзе, особенностей пилотирования и боевого примения
Су-17 и т.п. Много о чем хотелось бы поспрашивать.
Заранее благодарен.
Кстати, в ЗГВ служил мой брат, в Лерце, в 19 гв.апиб, техником самолета.

(11-11-2004 22:03:22)

 
 
Володя: Можно и Маилом пообщаться, можно и здесь. Мой адрес vlad1911@mail.ru (12-11-2004 01:54:57)

 
 
Андрей_Давидюк: Игорь-88, здравствуй, я с 11.89-3.93 летал в 3аэ в 20 АПИБ. Ты кто? rn3av@yahoo.com (095)4742942 вечер, 8-903-7760216, 8-926-2713476. (14-11-2004 04:55:12)

 
 
Андрей_Давидюк: Шишков? (14-11-2004 05:07:21)

 
 
Игорь-88: Андрюха, привет! Угадал! Ты где сейчас? От Юры Овечкина слышал, что ты восстановился в летной работе. Вроде в Ахтари собрался? (15-11-2004 08:08:48)

 
 
Андрей: Всем доброго времени!
Игорь, а не припомните ли подробнее историю появления пасти на Су-17М4 борт 27? Кто был инициатором, "хозяин", т.е. техник самолета? И как к этому отнеслось начальство, все же "пасть" как ни крути - "вопиющее" нарущение уставного вида самолета. Это не официальная символика в виде знака "Гвардия" или, скажем, утвержденной полковой/эскадрильной эмблемы. Да и полк (как и дивизия) можно сказать был "придворный", так сказать в центре внимания всей Европы. Я понимаю, где-нибудь на отшибе подальше от высокого начальства на это еще могли закрыть глаза. Вопрос по цвету бортномеров. Никто не в курсе почему в обоих полках 125 адиб было принято именно такое сочетание цветов - желтый с красной окантовкой. Я спрашивал брата (служил в Лерце)он не совсем определенно ответил, что мол полк гвардейский и внешний вид номеров чуть ли не приказом дивизионного руководства определялся. (18-11-2004 15:44:30)

 
 
Андрей: И раз уж такое дело, еще вопрос по 27-ому борту.
На фото su-17m3-4-20apib-010.jpg из фотоальбома хорошо видно, что на руле направления подмалевка в виде некой геометрической фигуры, выглядит как "цилиндр". Что это, заплата какая закрашенная, иль просто художество?

C ув. Андрей (18-11-2004 15:57:35)

 
 
Игорь-88: 2Андрей: по существу вопросов не могу ничего ответить. По поводу пасти на 27-м борту: это воспринималась как нормальная бравада подготовленных специалистов, и никто не сказал слова против, даже наоборот, - со стороны Ефименко (комдива)было отеческое поглаживание по голове. (22-11-2004 11:02:18)

 
 
Андрей: Спасибо Игорь!
По поводу бортовой живописи. Возможно комдив был человек демократичный, однако же перед выводом почти всю графику на бортах замалевали.
Кстати, Ефименко в Лерце летал на машине моего брата.

С ув. Андрей (22-11-2004 12:41:47)

 
 
Дмитрий: Всем привет! Если есть желающие посмотреть фотографии крайнего дня авиабазы Темплин (Гросс-Долльн) - милости прошу на
http://gsvg33.narod.ru/lastday.html
Если узнаете людей на фотографиях или будут замечания по подписям к фотографиям - оставляйте записи в гостевой сайта http://gsvg33.narod.ru (18-01-2005 13:50:50)

 
 
Игорь(88): Дмитрий, спасибо за приглашение, иногда захожу. (18-01-2005 15:38:19)

 
 
Володя: Дима, спасибо, тоже там бываю фотки оттуда копировал и следы Игоря видел. :) (18-01-2005 19:59:19)

 
 
Дмитрий: Володя, а от Вас нет желания фото там разместить? И если есть время - скажите вот что: нет ли у меня в тексте или подписях к фотографиям откровенных ляпов? Дело в том, что я от авиации достаточно далек и мог напороть косяков. (19-01-2005 09:12:14)

 
 
Володя: Дима, с текстами нормально все, если замечу что - подскажу. А фото мои бери любые без спроса и ссылок на меня или сайт. (19-01-2005 13:55:30)

 
 
Игорь(88): Володь, ну ссылочка на наш сайт никогда не помешает... (20-01-2005 08:40:33)

 
 
Дмитрий: Со ссылкой не вопрос :) На странице с фотографиями Игоря имеется активная ссылка на этот сайт. (20-01-2005 11:44:24)

 
 
Сергей С.: Всем привет!
Интересно было посмотреть фотографии вывода.Оказывается нас много снимали!Сам был участником этих событий.Утром взлетели в Темплине, сели в Шаталово на промежуточную к вечеру весь полк был в Таганроге.
К вопросу о намалеванных эмблемах.Этим делом у нас занимался Серега Чернявский подпольная кличка Черт. Борт 27 был в его ведении, если не ошибаюсь.Рисунки перед выводом специально никто не закрашивал, просто часть бортов прошла капремонт в Барановичах , а там их покрасили заново. Если у кого есть вопросы по выводу и по дальнейшей судьбе 20-го гвардейского задавайте, могу ответить.Сергей С. (29-09-2005 15:42:04)

 
 
Сергей С: Кстати на 10-м снимке за подписью Борт 12 изображена 82-я спарка (03-10-2005 11:06:10)

 
 
Андрей С.: Сергею С.
Приветствую!
Вот здесь еще фотки вывода из Темплина 20 АПИБ:
http://andru-so.narod.ru/125adib20apib.html
А здесь отрывки видео (прислано Тамаровским В.В.)
http://andru-so.narod.ru/links_video.html
Строю сайт 129 АДИБ. Если есть как либо инфа,
Фото - буду признателен.
(03-10-2005 17:46:02)

 
 
Дмитрий -87: Выпускники ЕВВАУЛ-87 года отзовитесь.Начнем готовится к празднованию 20-летия окончания ЕВВАУЛ.Братья-пилоты помогите,наидите мне однокашников,поспрошайте в эскадрилиях, у знакомых дембелей-пилотов.Мой E-mail:vesta1999@list.ru (10-11-2005 21:56:01)

 
 
Андрей: Сергею С.

Как с Вами связаться по емайл? Имею вопросы по эмблемам самолеов 20-ого полка, выводе из ЗГВ и дальнейшей судьбе части.

С ув. АК (03-12-2005 16:17:56)

 
 
Елена: Получила удовольствие от воспоминаний о Темплине.Как приятно вспомнить не просто знакомые места, а места службы.Мы хоть и прибыли,когда Тамаровского уже не было,но места остались теми же.Я была планшетисткой на КП,муж - КП-шником.У нас тоже были фото,но они больше привязаны к семейным фото.На фоне обелиска в городке все фотографировались.На озеро к Марьяне все ходили,а сколько времени проведено возле телефон-автомата в Гросс-Дёльне,возле кирхи,с одной единственной целью-позвонить домой.Ностальжи.... (07-12-2005 22:05:14)

 
 
Сергей С: Андрею:
Мой адрес sazon60@mail.ru (12-12-2005 13:49:52)

 
 
Игорь Р.: ААП-500 вешаются на 1,6,2,5 т.п.высота применения от 20-100м. дымят не плохо но не долго. (18-01-2006 19:41:29)

 
 

64
Перенесено со старого форума
[/color]


Володя: Гога, Осовский и другие [12-10-2004 12:46:57]
[/color]

 
Володя: Гога, Осовский...я думаю многим знакомы эти имена, даже тем, кто с ними не встречался. Много ими выпито курсантской крови... И много анекдотических случаев с ними связаны. Кто что помнит или слышал - поделитесь!
Сам, помню, курсантами нас в Тагане встретил летчик в отпуске (кажется с ДальВост) и поинтересовался не умер ли Гога. Вот тогда я и подумал как велика "слава" этого человека, если хрен знает откуда люди интересуются его "здоровьем"...
(перенесено от 11.08.2004)
(12-10-2004 12:48:12)

 
 
Володя: Потом, кстати, прошел слушок, что Гога умер. И, честно говоря, не встречал людей, которым бы было его жаль... Вот так...
(Перенесено от 14.08.2004)
(12-10-2004 13:00:08)

 
 
Валерий : Да Гога точно умер.Но сказать что его жалко язык не поворачивается.
83-85 гг. в Тагане и Милерово заворачивал он нам по полной программе.
Выпуск 1985г. мой адрес lainer6@narod.ru (12-11-2004 17:47:01)

 
 
Володя: Привет, Валера. Ты не Деркачев ли?
В Тагане он нам тоже жизни давал. А в Миллерово было полегче, он туда не приезжал.
А открыл эту ветку я для того, чтобы поделиться байками про этих товарищей.
Слышал, что после выпуска кто-то к Гоче пришел домой с букетом цветов. А тот никому дверь не открывал...,но тут цветы увидел и открыл. А парень из-за букета тут ему и двинул кулаком по роже.... (13-11-2004 17:07:02)

 
 
Валерий Малышев: А дверь Гоге ночью кирпичом замуровали, так этот ПИДОР всего на 3 минуты опоздал к подъему (24-11-2004 13:08:26)

 
 
Валера М.: Странно, про ШКАФА и Пинуса никто не вспомнил... (26-11-2004 17:42:01)

 
 
Володя: Да их там хватало и Шкаф, и Чумаков, и Хитраков и все остальные. Кто, что интересное и не очень про них помнит - пишите сюда.
Рассказывали кому-то сделали годовую подписку на журнал "Свиноводство", вызывали "Скорую", "Пожарку", заказывали "Катафалк" и т.д. (29-11-2004 14:14:09)

 
 
Сарый: Ося добрый мужик А ГОГУ все-таки жалко сколько поколений его помнит хотя и мне от него и доставалось кстати был еще и ШКАФ ХЛЯСТИК (01-12-2004 17:36:46)

 
 
sergei vorobiov: da rotnye byli zveri,hotya Chumakov Yuriy Ivanovich byl sredi nih ne samyy plohoy,pomnyu zalovil pacanov pyanymi no ne sdal.a vot dva brata okrabata CHepizubov i Zaporozhec,vot eto byli merzavcy.odin zaika iz vasil'kovo,a drugoy vse pro traktora raskazyval,da prichem s takim azartom,chto dumalos' my v letnom uchilische,ili v sel'hoz akademii.a na schet Pinusova vobsche hodili prikoly.kazhetsa vypuskniki88 goda hodili za nim i zapisyvali ego znamenitye 300 izrecheniy kapitana pinusova ,potom on kazhetsa v kgb perevelsya,udivitelno.a pomnite polkovnika Papadika,vot chelovek original'nyj.kakto ustroil uchebnyj pozhar na 1 kurse ,i benye salgi nochyu vynosili vse na plac,vklyuchaya seif.a potom vse zanosili na verhniy etazh. a u nas na 4 kurse lyubil ustraivat' zabegi na 3km utrom v obed i vecherom,potomu kak,nasmotrelsa fil'mof o podgotovke morskih pehotincev USA i hotel chto by my ne huzhe vyglyadeli,no poverte mne my vyglyadeli"nikak,"s trudom hodilos'.a klich Zaporozca"MORE KIPIT",i zaryatka v lyutyj holod s golym torsom.vspomnyu azh vzdrognu (03-12-2004 06:48:25)

 
 
Серега Воробьев!!!: Babushku Anju na ulice Pavlova (gorod Eisk) znaesh???
otveт??? (03-12-2004 17:53:26)

 
 
sergei vorobiov: nu kak ne znat',eto byl samyj dorogoy mne chelovek v Eiske,kotoryj pomog mne vo mnogom ,svetlaya ey pamyat' Za 2 mesyaca do ee konchiny ya byl v Eiske na 10 letie vypuska.videlsya s ee dochkoy tetey Valey,ochen' zamechatel'nyj chelovek.tak chto Pavlova 83 rodnoy dom dlya menya.a vy sluchayno ne muzh Leny?vypusknik 1988 goda? (04-12-2004 02:42:21)

 
 
Валера М.: on samyi- Lenkin muzh i vypusk 1988 YEARS!!!
А Попадика-дурачка звали Карманный Лев.
Вот так. (07-12-2004 08:35:48)

 
 
sergei vorobiov: ochen' priyatno Valera,vstretitsa na internete.esli budet prazdnovanie 90 letiya ,to mozhet uvidimsya v Eiske. (08-12-2004 02:23:44)

 
 
Валера М.: Воробей!

Думаю, что если не будет каких либо стихийных бедствий, то увидимся!!!
Надо только все таки уточнить сроки.
А то пока непонятно, то ли 28-02 мая, то ли на день Авиации.... (11-12-2004 16:14:53)

 
 
Остап: Последний хит. Ося сбрил усы. У Кота( Буковинский Серёга) он ща в Бахчисарае , есть последняя видеозапись, как Игорь Нестеренко и Серёга ходили к Осе в гости. Кадры стоящие. (29-12-2004 12:06:05)

 
 
Остап: А Нос( капитан Григорьев) ща с Жекой Бризицким на одной площадке живут, соседи. Можно даже сказать -корешки :-))))) (29-12-2004 12:08:16)

 
 
Игорь Нестеренко: При встрече с Осовским он мне поведал диагноз от которого умер незабываемый Гога, он умер от ццирроза печени... (01-01-2005 22:10:10)

 
 
Марат: "Ещё немного, и сдохнет Гога"-накаркали... (18-01-2005 17:35:52)

 
 
Старый-: А все-равно с ними было весело здоровые мужики а такой ху-ней занимались один лиш только журнал с записями чего стоит .Этот опоздал на построение на вопрос где он был ответил грубо ходил ср-ть значит в увальнение не пойдет .И такой х-ни была вся тетрадь (20-01-2005 21:43:35)

 
 
Старый: Гога Гера Шкаф Хлястик Ося Ганс Маруся Егор и т.д. какие имена класс (09-02-2005 23:03:22)

 
 
Володя: Вот и я говорю, что все взрослые, а какой мелочностью занимались, до смешного часто доходило. Вот эти смешные приколы хотелось бы и сохранить "для потомков". Расскажите, кто что помнит. (10-02-2005 12:49:26)

 
 
Голубев В: Гаврыш ВВ забыли .Старый . видел недавно вРостове м-ра Мороз (14-02-2005 22:24:17)

 
 
Хочу покаяться: Помните в Миллерово был случай, когда Горбась пытался у всех выяснить, кто выставил стекло Марусевичу.
Это мы с Генкой Болдыревым сделали, чтобы он не отключал отопление.
Надеюсь это было не очень утомительно для вас.
Юрий Степ. (17-02-2005 15:10:33)

 
 
ШИЛ: ПО ПРОШЕСТВИЮ ВРЕМЁН:
ЕГОР - МУЖИК, ОРДЖО ВОКУ.
ЧИПА - ЧМО, ПРОСТО ЖАЛКО.
ЗАПОР - НУ ЗА ЭТОГО ПЯТЬ СУТОК СИДЕЛ, ПОСЛЕ ВЫЯСНЕНИЯ ОТНОШЕНИЙ ВНУТРИВЗВОДНЫХ, В КАНЦЕЛЯРИИ ТЕТ НА ТЕТ, ОН КОМ.ВЗВОДА Я КОМОД.
ХИТРАКОВ СИЛА, ПЕРЕГУДОВ ЧУТЬ ПОСЛАБЕЕ, НО ТОЖЕ НИЧЕГО.
КРАЙНИЕ ДВА ВЗВОДНЫХ БЫЛИ НОРМАЛЬНЫЕ МУЖИКИ.
ПРАВДА У ОДНОГО В ГАРАЖЕ НАШЛИ ОРУЖИЕ, ЭТО УЖЕ ПОТОМ, И ОН НЕМНОГО ПРИСЕЛ.
А НАШ ЛЕЙТЕНАНТ, ВЫСОЧЕННЫЙ ЗДОРОВЕННЫЙ, ВОКУ ОРДЖО ЗАКОНЧИЛ, ГОРНЫЕ СТРЕЛКИ ЗНАЧИТ, ВОТ МЫ ЖИЛИ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ НА ЧЕТВЁРТОМ КУРСЕ, САМ МЕСТНЫЙ ПАЦАН ЕЙСКИЙ, ВИДНО КУРСАНТСКУЮ ЖИТУХУ НЕ ЗАБЫЛ ЕЩЁ, Я ЗАМКОМ ПРИ НЁМ БЫЛ. ОН НАС НЕ ГНОБИЛ, МЫ ЕГО НЕ ПОДСТАВЛЯЛИ, ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ СТАРАЛИСЬ. ИТОГО ЛУЧШИЕ КУРСАНТСКИЕ КОМАНДИРЫ РЕАЛЬНО, ПРОШЕДШИЕ ВОКУ. (24-02-2005 09:22:44)

 
 
Седов А.: А помните, как в Тагане таскали телек в клуб, а за ними вся толпа валила "Время" смотреть? А Нос и Хлястик как 2 вертухая ходили по проходам и отбирали газетки, чтоб, значит, народ из правильного места инфу качал. Однажды прикольно получилось: когда начался очередной отьём литературы, все достали припасённые газетки и навалили каждому по куче макулатуры :-)))

А пацаны за нами, мож 87-й год выпуска, рассказывали, что замутили подпольную радиостанцию "Радио свободного острова". Вытянули где-то в каптёрке провода от громкой связи в курсантской гостинице и после отбоя выдавали корки по итогам дня. Со всеми делами - репортажи, интервью с потерпевшими... Потом зачинщиков накрыли и всё кончилось очень плохо. Типа подрывная работа. На совете училища выперли пацанов. Может, кто подробности знает?

А помнит кто выпуски стенгазеты "Ворона"? Рисовали два суперхудожника с 85-го года выпуска, фамилий не могу сейчас вспомнить. Убойные были газетки, больше одного дня не висели. Инструктора их на сувениры забирали, становились в очередь.

А Гога вредный, конечно, дядька был, но я просто восхищаюсь твёрдостью его характера. Попробуйте сами вывести сотню кусантов каждый день на зарядку. Причём это были не зелёные первокурсники и в течение многих лет. В других АУЛах такого и близко не было, я спрашивал. Как только над ним не издевались, а мужик не сломался. (16-04-2005 17:52:27)

 
 
Юра:
Кусок этой "Вороны":

http://www.photocenter.ru/myphoto/films/uTMCGKwEDn7Lc6NyudeRSg/H0VydmeqCH77OfzrP3IW0w.html?picnum=45

Рисовали Мурыгин Толик и Мишурный Олег. (19-04-2005 15:49:54)

 
 
Седов А.: Точно! Вспомнил.
Один экз я у своего инструктора увёл ;-)))
А ссылка не работает. "Кадр не найден". Жаль. (19-04-2005 17:57:59)

 
 
Юра: Найдёшь в фотоальбомах Степанько 85 г. (21-04-2005 13:05:39)

 
 
CЭМ-1984: Мы с Миносянцем Игорем (ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОЕ! НА ЛУНИНЦЕ)на 3-м курсе в тагане Гоге на голову из умывальника ведро воды после мытья полов на голову вылили, да чуть не рассчитали, только обрызгали, после чего весь курс подняли с кроватей(за что перед всеми БОЛЬШОЙ ПАРДОН!!!), но мне его всё равно жалко - за убогость и твердолобость... (23-04-2005 00:28:55)

 
 
Остап: А вот у Валеры Скирты получилось, и в самую темечку. Гиви забегает в казарму, пардон, ОТЕЛЬ, весь мокрый, в чинариках на мундире. Вот только что он орал в этот момент не могу знать, так как все мы были в это время на третьем этаже и по цепочке отмашки давали. Вот поэтому и попали. Вернее попал только Валера, и на "губу" тоже попал. (23-04-2005 00:54:59)

 
 
Володя: Предыдущие посты я убрал. Можете возобновить спор, выражайте свое мнение и свои мысли,но уже без личных оскорблений.
Всем удачи. (08-07-2005 14:43:11)

 
 
ВалераМ: А про Тофика никто и ничего.
Он к нам в Питер перевелся из Ейска, где то в 97-98 годе.
Видел его как то.
Служил в штабе 76 ВА в Моботделе клерком каким то, п/полковник. (08-07-2005 17:03:33)

 
 
Split: Был у нас командиром роты майор Антоненко. Ну, цепочка прослеживается влет: Антоненко - Антон и следовательно...Конечно, в особо сложных житейских ситуациях (а в курсантской жизни других и не бывает с начальством) впереди добавлялось "г". И вот однажды, на вечернем построении, комроты объявляет, что свободное время совмещается с уборкой территории. Естественно рота выражает "общественное порицание" (наверняка это делали все - а что еще сделаешь в этом случае?)когда ВСЕ издают МОЛЧАЛИВОЕ "УУУУУУУ", задние ряды уж кто во что гаразд - лишь бы не увидел, что ты рот открыл. Да и комроты прекрасно понимал, что это необходимость пар спустить, поэтому обычно делал свирепый вид, но ну никак не мог заметить разговоры в строю. А здесь, когда прошло общей недовольное гудение и реплики и наступила почти тишина запоздалый голос фальцетом, но очень четко выкрикнул "ГАНДОН" - и тишина! Далее в лицах, представте динамику:
Ан - Курсант Курочкин
КК - Я!
Ан - Выйти из строя!
КК - Есть (выходит и к ниму со свирепым видом вплотную подходит Ан)
Ан - Вы сказили слово ГАНДОН?
КК - Никак нет, товарищ майор, я сказал слово СУКА!
Ан - Я не спрашиваю, кто сказал слово СУКА, я спрашиваю, кто сказал слово ГАНДОН
Общий смех разрядил обстановку.

к Володе
С чисткой ты абсолютно прав!!! (08-07-2005 23:42:05)

 
 
Володя: Split, я там тебе на твою просьбу о регистрации на сайте отвечал. Ты успел прочитать? А то я все под общую гребенку подчистил. (09-07-2005 02:18:02)

 
 
Split: Нет, не успел. Погода солнечная - позагорать ведь надо. (09-07-2005 13:50:16)

 
 
Володя: Ну и ладно, будем считать, что и эту тему проехали ))). (09-07-2005 23:44:50)

 
 
Старый: А я предлагаю заказать маленькую памятную доску всем ротным и взводным (11-07-2005 19:41:41)

 
 
"ВОРОНА":
http://evvaul.battlenet.ru/photo-albums/1985/murygin/gallery.php?entry=Images/041.jpg (19-07-2005 19:03:35)

 
 
SPENCER: ГДЕ МИШУРНЫЙ? (29-07-2005 12:32:15)

 
 
goodmen59: Помните ходил в Ейске самый короткий анекдот: "Майор Шава".
А однажды он приперся к нам на подъем, действительно майором, не поленился прийти в половину шестого и погоны пришить на китель почти на грудь, чтоб, значит, нам, самым мелким на курсе, виднее было. (31-10-2005 22:44:43)

 
 
Шаповалов Олег: Запрос к ШИЛу :
я сам заканчивал ОрджВОКУ-85/86(в 85г. выгоняли с ГОСов). Просьба сообщить кто из НАШИХ был в Вашем училище. Желательно ФИО, год выпуска и если есть какие-либо координаты.
С уважением, Шаповалов Олег.
www.sfera-pump.com.ua
info@sfera-pump.com.ua (03-11-2005 17:17:22)

 
 
Володя: То Шаповалов Олег
ШИЛ у нас на связь не выходит уже с полгода. Будем надеяться, что появится. (05-11-2005 18:50:08)

 
 
Сергей Воробьев: Звали его Серега.Он вроде в Ейске рынком руководит.Замечательный взводный был.Не как все остальные примитивы. (06-11-2005 02:23:33)

 
 
Шаповалов Олег: Для ШИЛа, Володи и Сергея Воробьева.
А нет ли более точных сведений, хотя бы год выпуска.
Ребята, если Вас не затруднит (и если будет возможность) передать НАШИМ мои координаты, т.к.
наши относительно регулярно собираются каждый год в Москве и Краснодаре, возможно их (я понял у вас было двое -"Егор" и "Серега") это заинтересует, в крайнем случае могуть зайти на наш сайт.
www.sfera-pump.com.ua
info@sfera-pump.com.ua
тел.моб. (380 67) 397-02-27 (Украина, г. Сумы). (07-11-2005 08:02:05)

 
 
Сергей Воробьев: Олег,фамилия Сереги-Лавриненко.Мой однокашник Серега Скрипко обещал ему сказать о сайте.Он его часто видит в Ейске (07-11-2005 19:53:14)

 
 
Шаповалов Олег: Для ШИЛа, Володи и Сергея Воробьева.
По поводу Лавриненко Сергея, мы установили, что это наш выпускник ОРДЖО-86г. Большая просьба передать ему чтобы вышел на связь с Иващенко Виктором, г. Владикавказ, (8672) 56-72-14, vipcuk-svu@mail.ru, т.к. намечается встреча на 20-и летие выпуска в Москве. Заодно сообщить ему сайты нашего училища :
www.OBOKY.narod.ru
www.voku-ordgo.sbn.bz
Остался еще один "Егор", кто он, что о нем известно?
С уважением, Шаповалов Олег (ОРДЖО-85/86)
info@sfera-pump.com.ua
(20-01-2006 12:16:15)

 
 

65
Перенесено со старого форума


Николай: АВИАЦИЯ, ЕЙСК, история, жизни, судьбы... [14-09-2005 14:39:56]



Николай: Привет всем!
В ходе поиска в сети информации о Ейской авиашколе, о морской авиации СССР и постоянно сталкиваясь с интересными историческими материалами, я решил не отбрасывать их, а каким-то образом сгруппировать на этой ветке. Также даю ссылки на «электронные книги».
Предлагаю всем, кому интересен этот раздел сайта, также помещать сюда найденную информацию. Если есть фотографии-хотя-бы сообщить об этом или выслать мне или Володе т.к. есть идея создать в разделе сайта «ИСТОРИЯ» подраздел о малоизвестных фактах истории морской авиации России и СССР.
В октябре собираюсь в Питер в Музей Военно-Морского Флота России (http://vrm.museum.ru/M1994) и в довоенный архив Военно-Морского Флота СССР.
Кроме того в Питере живут 4 летчика, которые в 30-х гг. были инструкторами в Ейской авиашколе. № этих источника должны дать много новой информации по истории ЕВВАУЛ.
Мырсов Николай т.дом (095) 481-30-46; т.моб. 8-916-757-62-13; nmyrsov@mail.ru
(14-09-2005 14:41:04)

 
 
Николай: Рассказывают, как в длительном полете бортмеханик однажды проснулся от того, что чуть изменился тон работы двигателей. В монотонном гуле очень тонко чувствуется малейшее изменение. Открыв глаза он вдруг увидел руку на рычагах – с перстнем и в широком черном рукаве… оглянулся в ужасе: господи, священник, в рясе!
Священник приложил палец к губам: тихо, не буди экипаж…
- Извини, сын мой : я – старый бортмеханик, не могу уснуть в салоне. Двигатели гавкают! Зашел вот по старой памяти…
Быстро и профессионально свел обороты, перекрестил экипаж, сказал «Ты поглядывай» и ушел в салон, оставив бортмеханика размышлять о летных судьбах….
(14-09-2005 14:43:51)

 
 

66


Перенесено со старого форума


Игорь-88: Аэродромы на которых летали. [15-12-2004 08:38:55]  


Игорь-88: Интересная ссылочка: Мары-1 и Мары-2 со спутника
http://www.terraserver.com/imagery/image_gx.asp?cpx=61.86724646309493&cpy=37.64247587450066&res=15&provider_id=350&t=pan (15-12-2004 08:39:11)

 
 
Фланкер: Игорю!
Надо скорректировать вопрос,мне кается,потому как можно понимать по-разному,т.е. аэродромы ,на которых базировались продолжительное время и естессно летали с них и аэродромы ,на которые приходилось присаживаться ,толи не перелетах,толи по учениям,толи по погоде,толи в иных непридвиденных случаях.Или я не прав?
Игорь -поправь меня! (15-12-2004 12:36:52)

 
 
Володя: Фланкер, а какая разница, можно, типа, "на которые ступала нога ЕВВАУЛьца", хотя, более правильно, то это те, на которых базировались ))) (15-12-2004 14:57:21)

 
 
Игорь-88: Фланкеру:
Интересно было бы услышать именно об особенностях аэродромов, на которых базировались, ведь именно о них можно рассказать интересные истории и всю подноготную. Хотя на всех площадках случаи бывали. (15-12-2004 16:07:41)

 
 
Игорь-88: Так, ну что начнем-с. Темплин : основная ВПП 4000х100, рулежка (МРД) 4000х40, дополнительная ВПП под углом 120 к основной 2500х40, три зоны рассредоточения с ЖБУ. Стоянка прилетающих экипажей для ВС 1-го класса, домик ДЗ, ТЭЧ и т.д. В районе БПРМ озеро, там же была зона отдыха с банькой. Двухэтажная высотка с тремя комнатами отдыха, рассчитанная на весь лётный состав, и сауна там же. Володь, может чего-то не упомянул, поправь. (21-12-2004 13:14:32)

 
 
Володя: А перечислю я аэродромы, на которых летал...
Училище: Погорелово, Батайск, Миллерово, Таганрог.
Служил: Темплин(20 гв. апиб),Финов(20 гв.апиб), Воздвиженка (523 апиб),Липецк (курсы КЗ), Лиманское (827 орап, 161 иап)
Садился на бовом: Галенки, Переяславка, 10 участок. (21-12-2004 18:11:51)

 
 
фЛАНКЕР: Попробую ка я вспомнить -где пришлось присаживаться и с базированием полетать.
Основное базирование и временное:Б.Шираки, Капетнари, Вазиани, Миха-Цхакая, Далляр, Кировабад, Ситал-Чай, Насосная, Кызыл-Агач(на Ути-МиГ-15 полеты под шторкой). Не садился только в Кюрдамире и Марнеули-они на ту пору были ПВОшные.
Европа(Венгрия)-основное базирование:-Кунмадараш;
временное-Мезекевешд, Шармелек, Текель, Кечкемет, Дебрецен, Капошвар(Тасар)и в Германии-Альтенбург.Украина-Львов.
Прибалтика-основное базирование-Шяуляй, Даугавпилс, Лиелварде. (26-12-2004 01:11:05)

 
 
Аркадий: Училище:Егорлык,Батайск,Буденовск,Ейск.
Служил:Черляны(230бап), Дубно(947бап),Луцк(69бап), Коломыя(48арбр).
Перелеты на боевом:Бобровичи, Овруч, Кировоград, Челябинск, Бердянск, Николаев, Ст.Константинов, Стрый, Купянск, Белая Церковь.
Бывал:Липецк, Таганрог, Озерное, Чугуев, Винница, Ив.Франковск, Львов, Одесса, Багерово, Кировское, Саки, Полтава, Броды, Васильков, Эсмань, Умань.
Полигоны:Повурск, Камянка Бугская, Калиновка, Буйновичи, Полеский, Ружаны, Ярейский, Чауда, Яворский, Киево-Александровский, Компонеевка, Багерово, Рудники, Меганом, Свободный Порт(все на боевом). (15-01-2005 11:17:15)

 
 
Остап: Так как мы начинали с ДОСААФ и именно там впервые почувствовали запах отборного мата с задней кабины, поэтому начну с Н-Айдара (Ворошиловградский УАЦ)
Далее училише: Погорелово, Батайск(совсем немного), Таганрог.
Служба( тоже немного, так уж пришлось) Кюрдамир. (23-01-2005 22:37:04)

 
 
Юрашик: Служил:аэр. Лебяжье 1 гв. апиб (90-91гг.), аэр.Шяуляй 53 гв. апиб (91-93гг.), подлетывали аэр. Даугавпилс 92г., аэр. Степь 266 ошап (93-99гг.) (24-01-2005 19:24:29)

 
 
Старый: Служил копитнари Шираки Воронеж Липецк.Летал Миха-цхакая Ктровобад КЮРДАМИР дАЛЛЯР сИТАЛ-ЧЙ КАРШИ КОКАЙДЫ МОРОЗОВСК МАРИНОВКА КРАСНОДАР ЛЕБЯЖЬЕ БОРИСОГЛЕБСК БУТУРЛИНОВКА САВАСТЛЕЙКА НОВОСИБИРСК ЧЕЛЯБИНСК КАМ-УРАЛЬСКИЙ УПРУН ШАУЛЯЙ ОРЕНБУРГ КАНТ (24-01-2005 20:07:49)

 
 
Игорь(88): Старый, а ты Серёгу Гвозда знал? (25-01-2005 08:19:44)

 
 
Володя: Парни. КАВ передал БД с сайта Стрижей, она очень детализирована. Там инфа по полкам, дивизиям, объединениям, самолетам, аэродромам, вооружению. Кому надо, качайте отсюда http://evvaul1.h12.ru/doc/bd.xls она небольшая чуть больше половины Метра. (25-01-2005 15:13:28)

 
 
Марат: В ЕВВАУЛ я летал, как и Володя,в Погорелово, Батайске, Миллерово, Таганроге,с 1986 служил на Су-17 в в/ч 15430 в Кизыл-Арвате в Туркмении в Марыйской дивизии, в 1988 начал летать на Ан-12 в Ташкенте в Тузели вторым пилотом с КВС Полянкиным Серёгой. Летали на обеспечение ВВС ТуркВО по так называемому "пляжу"(пески и горы между Ташкентом и Каспийским морем) и в Афган.Повидал много аэродромов и своих выпускников-86 г: Мары-1(Миг-23,29,Су-27),Мары-2(Су-17М3,выпускники-86: Бабенко Юра(погиб в 1992 в Липецке), Буланов Юра), Карши(Ханобад)(Су-17,Су-24) Шостенко(погиб недавно в катастрофе Су-24 под Псковом), Иваника, Кизыл-Арват(Су-17)Старостенко Олег ,Каленчук Саня, Содоль Василий), Чирчик (Су-17М3,Джебисинов Эркин), Красноводск(МиГ-25),Джебел(БПЛА),Небит-Даг(МиГ-23), Ак-Тепе(МиГ-23),Джизак(Су-25),Колай-Мор,Кокайды(МиГ-21,29)...Какая была мощная группировка! А прикрывали просто песок. А сейчас западнее самой Москвы нет ни одного аэродрома, с которого бы взлетел боевой самолёт, чтобы перехватить цель с западного направления... (25-01-2005 17:10:31)

 
 
Валера М.: ЕВВАУЛ-Егорлык, Зерноград, Буденновск, Ейск, Сиверская, Левашово...
А с Левашово.. Мончегорск, Чкаловская, Североморск, Мурманск, Лида, Псков, Новгород, Громово, ну и т.д. по Северо-Западу Родины Матушки. (25-01-2005 18:17:23)

 
 
Цымбал Андрей: В ЕВВАУЛ - набор аэродромов как у Володи и Марата. Служил: Кунмадараш, Шяуляй, Краснодар, Галёнки. Базировался (перелетал): Тасар, Лунинец, Даугавпилс, Тамбов, Гудаута, Кокайды, Будёновск, Моздок, Душанбе, Черниговка, Озёрная падь, Хабаровск (Центральный), Комсомольск-на-Амуре (Хурба) (31-01-2005 03:26:08)

 
 
Местный : Бирофельд 85-90гг., Озерная падь (кремово) 90-93гг. (04-03-2005 22:04:15)

 
 
Сергей Т.: По поводу БД с сайта Стрижей. Эту базу создавал я. На Стрижах лежит самый ранний вариант. Там много "Ляпов". Кому нужна последняя версия (много дополнений), пишите. sturbakov@yandex.ru (17-03-2005 12:56:28)

 
 
Головачёва Елена: Володя,а в каком году вы служили в Темплине? (20-07-2005 22:22:31)

 
 
Володя: Я был в Темплине с 86 по 89 год. (21-07-2005 00:38:17)

 
 
Головачёва Елена : Володя,а мы там служили 1992-94,до самого вывода.Хорошее место.Свежий воздух,лес. (24-07-2005 06:58:31)

 
 
Володя: Да, воздух там хороший, да и вообще приятные воспоминания. Здесь Игорь есть, он, кажется, был в Темплине в 92 году. (25-07-2005 20:22:17)

 
 
Игорь-88: Да, был там в 92-м, но в конце октября уже уехал.
Летал на аэродромах Средняя Ахтуба (Волгоградский УАЦ ДОСААФ), Батайск, Погорелово, Морозовск, Таганрог. Дальше Темплин, Лунинец, Мары-2, Липецк, Буденновск, Моздок. (27-07-2005 14:41:30)

 
 
Рубан Игорь : ЕВВАУЛ-Зерноград,Егорлык,Буденновск,Миллерово (31-07-2005 12:18:34)

 
 
Рубан Игорь : Ворошиловградский УАЦ п.Новоайдар,Грозненский УАЦ ст.Калинрвская. ЕВВАУЛ-Зерноград,Егорлык,Буденновск,Миллерово.Жагань,Лебяжье,Воронеж,Бутурлиновка,Шаталово,Чебеньки,Б/Савино,Кольцово.
(31-07-2005 12:25:56)

 
 
М.Степаненко -84: Старый, попрошу Ситал-Чай писать с большой буквы, это самое клевое место было...
кстати в Темплине летал с 84 до 86. (24-08-2005 17:54:56)

 
 
Djhj,tq: http://www.weathergraphics.com/tim/soviet/list.htm (08-11-2005 02:01:26)

 
 
Сазонов Сергей: Головачевой Елене.Служил в темплине штурманом полка 92-94 тоже до самого вывода.Потом перегнали технику в Таганрог а сами в Каменку Пензенской обл. Где сейчас благополучно и проживаем.А вы в какой части были? Где сейчас живете? (08-11-2005 13:40:57)

 
 
Сазонов С.: Заканчил ЕВВАУЛ в 1981г.В Училище летал Егорлыкская,Зерноград,Буденновск,Ейск.
Заб.ВО (забудь вернуться обратно)
Служил:Борзя,Чобалсан,Овруч,Темплин,Каменка.
Садились по учениям:Степь, Джида, Укурей,Налайха, Чойрен, Маниту, Сайн-Шанд,Рудовка (металлическая ВПП),Лида,Луцк,Коломыя.
Перегонка а/т:Барановичи,Тверь,Йошкар-Ола,Челябинск, Каменск-Уральский, Омск, Новосибирск,Канск, Белая,Джида,Шаталово,Тганрог. (08-11-2005 16:42:59)

 
 
Елена: Сазонову Сергею.
Штурман полка?Спрошу у мужа.А я и не помню,кто был у нас штурман полка.Муж был на КП,я тоже -планшетисткой.Да все наши поехали в Каменку,а мы в Ростов-на-Дону брали отношение.Так и живём вот уже 12 год в Ростове.Квартиру получили,благо,что болгары строили городок.После ЗГВ все получили,кто попал с нами.Пока продолжаем служить,на ЗЦ.А вы не помните Головачёва Александра? (30-11-2005 16:06:56)

 
 
Елена: Сергею Сазонову
Да,спросила у мужа,он Вас помнит.А Юру Артюшенкова ВЫ помните.Мы с ним частенько общаемся.Он в Ейске. (30-11-2005 21:16:46)

 
 
KAV: Сергею Сазонову!

Уважаемый Сергей!

Если будет возможность зайдите на ветку форума авиадазы по этой ссылке:

http://forums.airbase.ru/index.php?showforum=94

Там есть темы, посвященные 43-му апиб и 20-му гв. апиб.

Может быть сумеете что-то дополнить, а может разместите свои фото, если есть.

Сам служил в ОБСиРТО в Чойбалсане, бывало на Рудовку выезжал, обеспечивать Ваши посадки.

Может Вы знаете где сейчас Сергей Прусс и Саша Казаков, они служили-летали в 43-м апиб? (01-12-2005 10:14:07)

 
 
Игорь - Аркадию!: Вашутин, Аркаша, ты?!! Штурман твой это, бывший, конечно,Черников!! Привет!!!Пиши на "мыло": igor@aviatech.ru (14-12-2005 15:57:17)

 
 
Тимошенко Владимир : Выпуск 1979 года: Кировабад, Копитнари, Екабпилс. Ищу всех выпускников. Для связи: п/и 404101 Волгорадская область. г. Волжский ул. мира 153 кв.36 тел. 8-844-3-530324, сот. 8-903-316-36-04 (23-12-2005 23:02:29)

 
 
Тимошенко Владимир : Выпуск 1979 года: Кировабад, Копитнари, Екабпилс. Ищу всех выпускников. Для связи: п/и 404101 Волгорадская область. г. Волжский ул. мира 153 кв.36 тел. 8-844-3-530324, сот. 8-903-316-36-04. Всех выпускников с наступающим 2006 годом! В жизни достичь еще больших высот и побед! (23-12-2005 23:10:45)

 
 
Тимошенко Владимир : Выпуск 1979 года: Кировабад, Копитнари, Екабпилс. Ищу всех выпускников. Для связи: п/и 404101 Волгорадская область. г Волжский ул. мира 153 кв.36 тел. 8-844-3-530324, сот. 8-903-316-36-04. Всех выпускников с наступающим 2006 годом! В жизни достичь еще больших высот и побед! (23-12-2005 23:11:51)

 
 
Сазонов Сергей Елене: Артюшенкова встречаю часто в Ейске.Мы туда каждый год ездим отдыхать.Сашу помню.По-моему мы с ним уезжали вместе из Темплина(у него белая семерка была ?). (28-12-2005 14:02:21)

 
 
Сазонов С. для KAV: Саша Прусс заменился из Чойбалсана в Луцк в 1986м году.Я в Овруч в 1987м.До 1989-го мы служили в одной дивизии.Потом я поступил в ВВА им.Ю.А.Гагарина и дальнейшей его судьбы не знаю.Казакова тоже помню он заменился в 1985-м по моему,а куда не могу сказать. (28-12-2005 14:15:07)

 
 
Елена Сергею С: Да,Вы абсолютно правильно помните.Он уезжал на белой семёрке.Привет Вам от Саши и поздравления с Новым годом!Примите наилучшие пожелания. (30-12-2005 19:36:14)

 
 
Сазонов С Елене: Спасибо за поздравления!
Вас с Сашей тоже поздравляю с наступившим новым, с Рождеством и наступающим старым новым годом !
Мой эл.адрес: sazon60@mail.ru (11-01-2006 13:22:28)

 
 
Елена: Спасибо,Серёжа за поздравления (11-01-2006 16:45:52)

 
 
Ксения:: Хотелось бы узнать где сейчас выпусники 1988г.
Кавецкий Е.Е. и Власенко И. Если кто-нибудь
знает напишите пожайлуста. (12-01-2006 23:03:08)

 
 
 
 

67
Общая / Интересные ссылки
« : 14.01.2006 13:03 »
Перенесено со старого форума



Володя: Интересные ссылки. [23-01-2005 17:18:01]
 
Володя: Сегодня опять наоткрывал веток АвиаРу и 5 часов читал. А там все свои общаются. Я редко лажу по названиям веток, а пользуюсь уже отбранными. Поэтому редко участвую в разговорах, а иногда хотелось бы.
Вот для таких как я открываю эту ветку. Парни делитесь интересным. (23-01-2005 17:28:00)

 
 
Фланкер: Володя!
Там есть всего несколько веток ибашников,которые интересны общением.И есть там Слон и Карба-хорошие ребята,которые честь МиГ-27- до седьмого пота отстаивают,но они не ейские,ессно сюда не заглянут.А есть Su-17 Димка Елизаров,этот ейский 1981г.выпуска-сейчас в Африке ,недавно ногу потерял,но летать будет.Маресьев-Елизаров.С ним пообчаться интересно-он и Афган прошел без потерь (24-01-2005 17:49:16)

 
 
Володя: Научные разработки летательных и других на основе вихре-колебательных технологий http://www.vortexosc.com (24-01-2005 18:07:17)

 
 
Володя: Фланкер.
Все парни, что ты назвал, мне знакомы по инету. Классные ребята и веселые. Со Слоном мы и на ветке "ГВФ и ВВС в чем отличия" встречались он там классно юморит. Кому интересно http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=2251894371847758807421106436147&topiccount=17
А до Су-17 и вас, дорогие мои ветераны, мы еще доберемся и раскрутим вас на интересные рассказы. Кстати, что у него с ногой было? Случилось что? (24-01-2005 18:17:14)

 
 
Володя: АвиаРу Авиационные байки.
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=697598694038019149871076770269&topiccount=267
АвиаРу Ейск-ИБАшники
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=6401274668945570506441092072599&topiccount=96
АвиаРу ЕВВАУЛ-74ШиракиГроссенхайнВоздвиженка
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=811569460729132859271098091456&topiccount=181
АвиаРу "...как я чуть не об..лся "
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=2111873879438432048571100554667&topiccount=104
АвиаРу Вопрос к ИБАшникам
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=7531295175391918778401104036295&topiccount=94
АвиаРу Над морем Азовским и Ейским лиманом
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=5362361470306481853541103302998&topiccount=39
АвиаРу Что думают авиаторы о средствах ПВО?
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=7741714290081230738411105435256&topiccount=14
АвиаРу Помогите потенциальному лётчику
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=5205543541664959356511105697914&topiccount=1
АвиаРу ИСТОРИЯ РОЖДЕНИЯ МОРСКОЙ АВИАЦИИ
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=5277561374157534875821104378970&topiccount=11
АвиаРу Су-17 и МиГ-27. Вопрос летчикам.
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=463621602666878688731086603181&topiccount=91
АвиаРу В чем разница между пилотами ВВС и ГВФ?
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=2251894371847758807421106436147&topiccount=17
АвиаРу Тема: пилоты ВВС ЗГВ на связь
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=7117398260830522850841074247871&topiccount=614
АвиаРу Тема: пилоты ВВС ЗГВ на связь2
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=1045697616659332377881100068766&topiccount=72
(25-01-2005 01:45:11)

 
 
Игорь(88): http://www.micom.net/oops/ (25-01-2005 15:48:34)

 
 
Игорь(Москва): http://cars-forum.ru/viewtopic.php?t=105&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=1bcf965126777a46caa1818ab8954ada (22-02-2005 12:30:50)

 
 
Сергей Воробьёв: привет всем,я часто лажу по интернету ,военная тема меня увлекает,вот на мой взгляд очень интересная статья генерала
http://www.polit.ru/lectures/2004/11/18/slipch.html
(23-02-2005 00:15:40)

 
 
ШИЛ за ЛЕНИНА: http://avia.ru/cgi/discpost.cgi?a=success&id=4653038104790215581351109514975&is=1&ti=0
http://avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=62702996806677593541109523680&topiccount=7
(28-02-2005 13:04:26)

 
 
Сергей Воробьёв: http://vip.lenta.ru/news/2005/03/10/raptor/ (14-03-2005 18:11:00)

 
 
Абакумов: Сергею Воробьеву на http://www.polit.ru/lectures/2004/11/18/slipch.html , по-моему по теме:http://www.redstar.ru/2004/10/06_10/3_06.html, а так же:http://www.redstar.ru/or_rus.html
(05-04-2005 22:35:46)

 
 
сергей воробьёв:
http://combatavia.com1.ru/index9chechna1.html
Абакумову,спасибо за ссылку,интересно (07-04-2005 05:41:46)

 
 
Абакумов: Сергею Воробъеву:
Я пока пасс (ну слишком объемная тема).
Туда-далее наукой попробую, жди. (08-04-2005 01:32:05)

 
 
Абакумов: http://www.yak52.narod.ru/links.htm (09-04-2005 01:12:42)

 
 
sergei vorobiov: http://www.regnum.ru/news/428347.html (13-04-2005 06:38:10)

 
 
Абакумов-sergei v.:: Обдумываю! (10-05-2005 18:26:16)

 
 
Н.Мырсов: http://seakomesk.narod.ru (25-05-2005 09:19:50)

 
 
Абакумов: http://twistairclub.narod.ru/library.htm
http://www.rvgroup.ru/info-about.php
http://www.usrussian.com
http://motodeltaplan.narod.ru/ustroistvo/krilo/kupol.htm

(01-06-2005 19:51:31)

 
 
Абакумов: http://www.aeros.com.ua/ru/index.htm (01-06-2005 19:53:51)

 
 
Абакумов-sergei v.: http://www.pravaya.ru/side/9/712; http://stabes.nm.ru/materials/Pereslegin/Per_MilitFutureRu.htm выборочно на {http://vip.lenta.ru/news/2005/03/10/raptor/ (14-03-2005 18:11:00)}

(03-06-2005 16:56:28)

 
 
Абакумов-sergei v.: http://www.prompolit.ru/106725
http://www.netda.ru/politic/gruzia/rg_dialog_r.htm
http://www.rosimpet.ru/index.html (03-06-2005 17:23:58)

 
 
А: http://polit.mezhdunarodnik.ru/archives/morozov_metukaz.pdf
http://vodaspb.ru/russian/files/projects/20040418-NATO.html (03-06-2005 19:04:50)

 
 
Николай: http://www.airforce.ru (07-07-2005 14:53:27)

 
 
Михалыч: http://www.dayudm.ru/article.php?id=1511
http://www.dayudm.ru/article.php?id=1128
Вот эти ссылочки ,тоже интересны.
Там о Беленко статья, о жизни и как улетел, а потом отзывы , очень живая дискусия.
Михалыч (14-07-2005 12:18:35)

 
 
Split: to ALL
О МАКС 2005

WWW.MAKS.RU

http://www.mvdv.ru/info/1/infoMap_r.htm#

http://www.mosinform.ru/news.php?id=12671

http://www.moscow2000.com/news/view2.asp?Id=25797&IdType=undefined

Судя по намерениям - КЛАСС. Надо это увидеть!!! (12-08-2005 13:57:43)

 
 
Абакумов: Для всех:

Кто хочет попробовать перевести свои архивы (кинопленки, видеозаписи) в цифровой формат собственными силами, вот ссылки на описание техпроцесса с описанием железа необходимого для этого:

http://studio7.ru/TextKino8mm-DVD1.php - описание техпроцесса и "железа";

http://www.eliot.ru/help/digital_record.htm - то же, но другая версия (на любителя);

http://www.nix.ru - цены и тех описание по необходимому для процесса "железа",

Для совсем ленивых (любителей наблюдать процессы со стороны):

http://studio7.ru - прайс лист на данный вид услуг в "Студии-7", г. Москва.
(19-08-2005 14:17:42)

 
 
Н.Мыросв: Всем, у кого возникли проблемы с обновлением WinXP-решение в конце статьи.
http://forums.lostweb.ru/index.php?s=555f136d1098f9a08116b71f1133273f&act=Print&client=printer&f=23&t=37 (19-08-2005 14:27:35)

 
 
Володя: Перенес
HUNTERS: Только для вас http://chasse.narod.ru [07-08-2005 20:54:09] (22-08-2005 20:15:11)

 
 
С:
Интересно и иногда практично:
http://twistairclub.narod.ru/library.htm (24-08-2005 15:58:12)

 
 
С:
Интересно и иногда практично (2):

http://twistairclub.narod.ru/library/djvu.htm (24-08-2005 16:13:44)

 
 
С:
http://galsaero.al.ru/helos.htm (26-08-2005 09:33:53)

 
 
С:
http://www.trikes.narod.ru/index.htm (26-08-2005 18:23:04)

 
 
Абакумов:
http://twistairclub.narod.ru/library/nacafiles.htm - материаллы NACA на русском. (02-09-2005 10:58:25)

 
 
С:
http://www.rc-soar.com/profili/index.htm - желательно открыть в WebView (05-09-2005 19:25:21)

 
 
Абакумов: http://www.gisa.ru/24841.html-*Британские ВВС и Laser-Scan разворачивают производство новых аэронавигационных карт

http://www.gisa.ru/24846.html-Вышла новая версия ГИС «Карта 2005» v.9.01 #5

http://www.gisa.ru/24849.html-*Испания выбирает ПО от ESRI для своих аэропортов

http://www.gisa.ru/24853.html-«Русский Newsweek»: ГИС-Ассоциация добилась того, что ситуация с секретностью уже не выглядит безнадежной

http://www.gisa.ru/24859.html-C-News:"Россия: хронический позор в космосе?" ГИС-Ассоциация: настала пора серьезно обсуждать эти проблемы

http://www.gisa.ru/24870.html-Криминалитет осваивает картографию

http://www.gisa.ru/24878.html-*Компания OrbImage использовала ENVI для обработки своих снимков (13-10-2005 15:46:54)

 
 
Абакумов P.S.: http://www.gisa.ru/24876.html-*Позиция ГИС-Ассоциации по проблеме секретности пространственных данных, в связи с готовящимися решениями госвласти в этой сфере

http://www.gisa.ru/24881.html-*Портал www.klickTel.de представляет новую услугу: аэрофотоснимки любого района

http://www.gisa.ru/24894.html-*Готовятся к выпуску новые карты Иркутского и Братского водохранилищ

http://www.gisa.ru/24895.html-*Вышла очередная версия электронной карты Новокузнецка

http://www.gisa.ru/24896.html-*В Интернет размещены онлайновые версии карт некоторых городов Ленинградской области

ВСЕ ПРЕДЫДУЩИЕ ССЫЛКИ ДАНЫ С УЧЕТОМ СЛЕДУЮЩЕГО:
(c) МОО ГИС-Ассоциация, 2005. Перепечатка в любых СМИ, в том числе в Интернете, возможна при условии ссылки на www.gisa.ru.
(13-10-2005 15:55:28)

 
 
su15: http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=7195231500075498750211114605472&topiccount=70 - О Переяславке-2.



(14-10-2005 18:55:33)

 
 
Абакумов: http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/3593.html-В данной работе осуществляется исследование алгоритмов обработки информации с целью определения параметров относительного движения БЛА в групповом полете....... (21-10-2005 13:08:19)

 
 
А:
http://www.allfree.ru/index.php - каталог интернет ресурсов (26-10-2005 19:00:10)

 
 
А: Ураган «Вильма»: вид из космоса - http://www.gisa.ru/25163.html
(27-10-2005 12:06:43)

 
 
А:
За состоянием уральских лесов будут следить из космоса (а результаты аэрозалетов, при выполнении плановой аэрофотосъмки - оффициальным документом, подтверждающим совпадение границ вырубки с границами обозначенными в разрешительных документах, выданных для ее производства) - http://www.gisa.ru/25189.html
(27-10-2005 12:20:30)

 
 
А:
США окружают Россию (от 27.10.05 09:33) - http://www.nr2.ru/center/43955.html (27-10-2005 12:25:20)

 
 
Абакумов:
Сайт "Оффициальная Россия"-http://www.gov.ru/
Сайт "Гос. дума РФ"-http://www.duma.gov.ru/
Сайт Сбербанка РФ-http://www.cbr.ru/
Сайт каталог интернет ресурсов-http://www.allfree.ru/index.php
Просто кому нибудь для души-http://www.profili2.com/eng/default.htm (28-10-2005 10:04:47)

 
 
Абакумов:
Украинский город Славянск сфотографируют с высоты птичьего полета за 900 тыс. гривен - http://www.gisa.ru/25214.html
(28-10-2005 10:30:37)

 
 
Николай: Сайт о летчиках, совершивших таран...
http://aeroram.narod.ru/win/taran.htm (11-11-2005 00:54:30)

 
 
Абакумов:
Сегодняшние возможности для дистанционного зондирования и построения цифровых карт местности: http://www.gosniias.ru/works5.html (11-11-2005 10:59:40)

 
 
Абакумов:
Ссылки на снимки со спутников в инете: http://geo.web.ru/db/msg.html?mid=1164318&uri=text#overview (11-11-2005 12:59:21)

 
 
А:
Американские военные корабли оснащаются электронными картографическими системами - http://www.gisa.ru/25526.html
(16-11-2005 08:47:03)

 
 
Сергей Воробьев: Да ,разведка доложила точно..... (16-11-2005 17:42:18)

 
 
Дикан Вадим: Николаю.
Посмотрел ссылку про воздушные тараны. Не нашёл случая тарана в Закавказье истребителя противника. У нас на 4-м курсе был комбат, пришёл после безмерно уважаемого мною полковника Вяликова, фамилию, к стыду своему, его забыл. Так вот, он рассказывал, что в ЗакВО был случай, когда наш лётчик (его фамилия Елисеев?) таранил Фантом, выпустив все ракеты, и погиб при этом. Наш комбат жил с ним в одном подъезде. Лётчику посмертно дали Героя. Комбат часто упоминал этот случай, в кулуарах намекая, что если бы лётчик не пошёл на таран, его ждала бы тюрьма. Всё равно это не умаляет его подвига. Ты не помнишь этот случай? (24-11-2005 21:07:03)

 
 
А:
Завершаются испытания комплексов воздушной разведки «Строй-ПД» и «Типчак» - http://www.gisa.ru/25706.html
(25-11-2005 08:41:52)

 
 
А P.S.:
ITRES разработал авиационный термографический спектрограф - http://www.gisa.ru/25712.html
(25-11-2005 08:46:22)

 
 
Елена: http://www.tamarovski.narod.ru/ Темплиновцы поймут без слов (08-12-2005 19:35:38)

 
 
Trofimov: Viktor Belenko byl Amerikanskim agentom.
KGB provoronilo! (12-01-2006 05:30:59)

 
 

68

Перенесено со старого форума




Володя: Ссылки на фотоальбомы, размещенных не на сайте. [06-10-2005 15:50:54]
 
Володя: Если есть желание, то создавайте свои фотоальбомы на общедоступных хостах. Например: http://foto.mail.ru
Затем разместите здесь адрес Вашего альбома. Укажите чей это альбом и на какой страничке раздела "Фото" сайта (типа: "1975 год выпуска"или "Работники училища") разместить ссылку на Ваш фотоальбом. Я, со временем, это сделаю. (06-10-2005 16:03:08)

 
 
Глухов Александр: Володя! Отправляю адрес своего альбома: http://foto.mail.ru/mail/glualku/
Есть убедительная просьба: по возможности разместить мои фотографии и на сайте ЕВВАУЛ.То есть то о чем я просил и ранее.
спасибо за твой труд.
С уважением А.Глухов.
(06-10-2005 17:17:44)

 
 
Глухов Александр: Володя! Отправляю адрес своего альбома: http://foto.mail.ru/mail/glualku/
Есть убедительная просьба: по возможности разместить мои фотографии и на сайте ЕВВАУЛ.То есть то о чем я просил и ранее.
спасибо за твой труд.
С уважением А.Глухов.
(06-10-2005 17:21:50)

 
 
Мырсов Николай:: Всем привет!
Адрес моих фотоальбомов: http://foto.mail.ru/mail/nmyrsov/
(06-10-2005 18:02:30)

 
 
Игорь(Москва): Привет всем! Джентльмены, вариант со ссылками несомненно интересен, только вот кто наш сайт в таком случае найдет??? Сейчас посещаемость растет изо-дня в день, или же остается более или менее стабильной благодаря, в том числе и просмотру фотоальбомов, размещенных на нашем сайте. Дальше. Размещаем мы свои альбомы на майле, проходит время, выходим в поисковую систему (без разницы рамблер или яндекс), набираем ЕВВАУЛ и получаем БААААЛЬШУЮ ШТАНГУ!!! Так что я думаю, что для популяризации сайта необходимо фото оставить здесь ... (07-10-2005 12:17:14)

 
 
Split: к Игорь(Москва)
Я подозреваю, что Игорь-88 - это тот же юзер?
Наконец-то проклюнулся. Итак по-порядку: движение начинаем с левой ноги! Плюсы: свободу админу!!! Ну в самом деле сколько же ему заниматься ТУПИНЬКОЙ работой - править наши шедевры. А это очень уж кропотливый и времяёмкий труд. ИМХО - главное джостоинство. По поводу рейтинга или попроще - посещаемости. Идея всего этого зародилась, когда СХОДИЛИ на сайты (точно не помню) выпускника 31(?)года и парня, который имеет свой сайт - ссылки на них находятся в разделе ФОТО. Да, конечно, можно взять их адрес и сразу туда при повторном посещении..., но кто это будет делать? Если есть вариант попроще: вошел на НАШ сайт- ФОТО- Выпуск??- ФИО(НИК) и ты снова в нужном месте. ИМХО, так и будет поступать большенство!!! А значит их зарегистрируют как посетителей НАШЕГО сайта тоже (повторно не регистрируется, соглано условиям). Приблизительно об этом с Админом уже толковали. Единственное что вот эту ветку потом уберут, а в разделе под или в ветке каждого (или кому необходимо) будет прописана ссылочка. Ее и видно не будет - будет просто только надпись "Личный альбом", к примеру, или иконка. Ну это же на откуп и благословение Админе. Володя, я усё обрисовал верно и доходчиво? По крайней мере себе я разьяснил ВСЕ!
Так что, Игорёк, не вижу особых препятствий, окромя, того что вот сею не могу закачать в свою папку на мыле фотки... Не достаточно усердно прошел курс молодого бойца, видимо.
Николай, нужны доходчивые инструкции для особо одаренных! По одной закачивает, а в ZIPом - не хо! Ну вначале ругнулась на моё расширение JPG - перевел в JPЕG. Качала, качала..., а потом не знаю куда фотки -то и делись, но в альбоме не появились пока. Может проходят фейс-контроль? (11-10-2005 13:52:58)

 
 
Николай:: Вы хочите инструкции-их есть у меня!
А если серьезно-просто попробовал и снова создал альбом (пробный).
А вот и пособие для партизан-как проводить диверсии:
Мои действия при создании альбома и загрузке фотографий:

1. по этой ссылке http://foto.mail.ru/mail/evvaul90/ вхожу на страницу.
2. Регистрируюсь (кто хочет попробовать – пароль даем Split , Володя или я) , не забыв поставить галочку в «чужой компьютер»
3. Создаю альбом (название и описание)
4. Возвращаюсь на главную страницу и двойным щелчком по названию открываю СВОЙ альбом.
5. Из левого на странице меню выбираю «загрузить фото».
6. Я грузил Zip-архивом, ( Зиповал каталог через Total Commander 6.0 ). Самом верхнем поле-путь к архиву, ниже –тематика (семья, техника, пр.) И в самом нижнем поле (ВНИМАНИЕ, НЕ ПЕРЕПУТАТЬ!!!) ищу название созданного мной альбома.
7. Далее ниже выбираю-перейти в альбом, нажимаю «добавить» и погнали…
8. Следим ,чтобы не прервалась связь со страницей.
9. Имеем ввиду, что на обложку идет первое фото из альбома.
10. СОБЛЮДАЕМ ЭТИКУ, НЕ ЛАЗИЕМ В НАСТРОЙКИ ЧУЖИХ АЛЬБОМОВ, ЕСЛИ СЛУЧАЙНО ВРЮХАЛИ ФОТОГРАФИИ В ЧУЖОЙ АЛЬБОМ - САМИ НЕ ПРАВИМ ЧУЖОЙ АЛЬБОМ, ВЛАДЕЛЕЦ ПРАВИТ !!! (предлагаю как внутреннее лицензионное соглашение).
Splitу: Володя !специально проверил –создал пробный альбом с самолетами. Все получилось, файлы были JPG.

(11-10-2005 16:51:01)

 
 
Володя: Привет, мужики.
Приятно, когда здесь без моего участия все крутится и работает. Мое вмешательство будет минимальное, если вдруг понадобится.
Всем удачи. (12-10-2005 01:05:13)

 
 
Split: 90 летие ЕВВОЛАУЛ и другое - ходи сюда http://foto.mail.ru/mail/evvaul90/ (19-10-2005 14:38:57)

 
 
Глухов А. (glualku): 1980 год выпуска. Сссылка на фотоальбом:http://foto.mail.ru/mail/glualku/ (24-10-2005 17:08:21)

 
 
Николай: Открыл альбом,1941-1945. Стараюсь помещать туда редкие фотографии Если интересные довоенные - то тоже в альбом. Кто обнаружит в сети что-нибудь подобное-сбросьте по почте.
http://foto.mail.ru/mail/evvaul90/199/ (02-11-2005 17:58:07)

 
 
Сергей Воробьев: Здорово! Про северного оленя очень понравилось (02-11-2005 21:39:48)

 
 
Игорь-88: Мужики, всем привет, здесь по ссылке http://pilotevvaul88.narod.ru/vstreshca.iba лежат фото встречи вапиб. Просьба к Володе разместить ссылочку в разделе фото вапиб. (07-12-2005 21:50:11)

 
 
Игорь-88: Вот ещё ссылка, эта встреча произошла ранее, внимание грузится долго, это был мой первый опыт: http://pilotevvaul88.narod.ru/photoalbum.html (07-12-2005 22:00:15)

 
 
К НОВОМУ ГОДУ!!!: Николай:
Всем: Обои на "рабочий стол" к НОВОМУ ГОДУ
по этой ссылке:
http://foto.mail.ru/mail/evvaul90/ (12-12-2005 17:24:46)

 
 
Елена: http://www.tcnj.edu/~hofmann/Humor/Misc/kids/kids.htm
http://www.voldemort.ru/medusa/mood/
Улыбнитесь,господа! (17-12-2005 15:23:50)

 
 

69

Перенесено со старого форума



Володя: ПОИСК друзей, однополчан, однокашников и просто хороших людей! [13-10-2004 15:20:06]
 
Файзуллин Ильдус: Ищу всех тех,кто учился с моим дядькой Файзуллин Ильдус(Илья)Гайфуллович(Григорьевич).Он закончил училище где-то в середине 60-х,потом Смуравьи,ГСВГ,Воздвиженка,Хабаровск,Иркутск.
E-mail : geo-oborkin@yandex.ru (13-10-2004 15:23:22)

 
 
Володя: (Перенесено с Гостевой) Вчера разговаривал с Вознюком Валерой и Луценко Сергеем 78гв. Если кто их знает, то могу привет передать. (13-10-2004 17:02:38)

 
 
Игорь-88: (перенесено с Гостевой) Кто сможет, передайте привет Борисюку Сергею Константиновичу от Шишкова, мы его просто "батя" между собой в полку называли. (13-10-2004 17:08:29)

 
 
SHILO: (Перенесено с гостевой) А шкрабы Зерноградские, есть на связи? Потапов зам. комэска в Ульяновске на "кукурузниках" полосатых катает. В 2003 году по телефону общались, про нашего КэЗа МАКСА из 6-й Лакеевской, печальную историю рассказывал. На показухе вроде бы под Москвой разбился. По нэту всё перерыл про пилотажников, ничего не нашёл. Классный мужик был. Я в прошлом году, забрал папку с личным делом в военкомате, пошёл к командиру местной эскадры "кукурузников", возмите хоть кем-нибудь, летать то некому. Молодняк с училища приходит общий налёт 40 часов. У меня худо-бедно 3 класс, ещё лет 10 небо покаптил бы. Куда там. Бюрократы. (13-10-2004 17:19:22)

 
 
Слава (Тольятти): (Перенесено с Гостевой) Кто-нибудь знает координаты Зайцева Генадия, выпуск 88 года(кажется). Служил до 93 в Карши, далее переводился в Мариновку, Волгоградская обл.
E-mail : slka@mail.ru (13-10-2004 17:34:31)

 
 
Игорь-88: (Перенесено с Гостевой)Слава(Тольятти): Про Генку слышал что он выпивать стал изрядно, в Мариновке и остался. (13-10-2004 17:37:08)

 
 
Шахов Серега (Самара: Ау,выпуск 90г.(да и вообще,кто с нами учился)откликнитесь! Не пора ли встречу организовывать на лето 2005г.- 15 лет все-таки? Да и пообщаться охота.По пальцам посчитать могу, про кого знаю, а остальные? (20-10-2004 00:48:17)

 
 
ГУСЬ : Серёге Шахову:
По работе часто бываю в Новосибе, там живут Калмыков
и Тарасов, Калмыков клянётся и божиться, что в 2005 на 15 - ть лет обязательно будет в Ейске и притащит с собой всех кого сможет. (23-10-2004 14:17:13)

 
 
Алексей Бура: Всем выпускникам ЕВВАУЛ-92 привет!!!
Сейчас летаю на В-757. пишите на alexeiboura@hotmail.com (23-10-2004 16:01:32)

 
 
SHILO: ПРИВЕТ Cерёга Шахов, где Роня Хананов? (25-10-2004 06:24:15)

 
 
Бурыч : Ребята привет!
Помогите найти летчика-инструктора из Зернограда - Гурова Васю.
пишите на alexeiboura@hotmail.com
(12-11-2004 02:11:12)

 
 
Валерка Малышев : Пацаны ЕВВАУЛ-1988!!!
Пишите, звоните, приезжайте в гости!!!
Мы в Питере!!!!!
(812)593-16-23 Вадим Приймак
(812)593-16-22
(812) 970-08-16 Валерка Малышев (23-11-2004 23:44:00)

 
 
Павел: Комсомольск-на-Амуре, simbo@kms.ru
Ищу своего инструктора Бабаева Рубена Михайловича , к своему стыду потерял его адрес ,знаю что живет он в Морозовске. Он выпускник Ейска года -73-74. (25-11-2004 16:01:02)

 
 
Валерка Малышев : SHILO!!

МАКС какой ? Максимов, что ли. В 2002 году они у нас на 39-ках пилотировали в Левашах, ну и сошлись на 30 метрах, оба ушли, но у Максимова не сработала парашютная система... С креслом на земле лежал... (25-11-2004 19:42:41)

 
 
Валера М. (ЧУАЦ-83) : Гаврюха и Боб в Ейске. (28-11-2004 10:34:59)

 
 
Базаров Александр: Приветсевую всех кто помнит моего отца по службе в Больших Шираках и Кунмадараше. Сам же я поступал в Ейск в 83г. ... закончил Качу в 87г.Сейчас в Берёзе. (05-12-2004 16:37:511104259525)

 
 
Куценко Володя: У нас на курсе (84-88)существовали одновременно два Гены Зайцева:один из Рязанского УАЦ,другой из Ставропольского.С рязанским Зайцем мы здорово погуляли в Батайске в 85г(и не один день),а после выпуска я его потерял,а вот Ставропольского Генки уже нет в этом мире... (28-12-2004 21:47:51)

 
 
Колошин: Всем выпускникмам привет (особенно 84-88)!
Спасибо за сайт. Буду рад пообщаться со всеми кто меня знает по мылу kaloshin@fide.ru, телефону 5450348 и лично - обитаю в Москве. Очень хочется найти многих, но вот одного сукина сына - Валеру Скирту - просто необходимо! Посему за любую информацию о нем 200 грамм сверху при встрече! (29-12-2004 10:09:38)

 
 
Остап: Вовка, Скирта Валера надавно был в Запорожье, эта инфа от Кота( Буковинского). Он кажеться собрался на дембель, но точно не знаю. Могу дать телефон Кота( он в Бахчисарае) , может что и знает точнее. Не знаю, как на 200, а вот сто грамм я уже заработал. :-)))))) (29-12-2004 11:51:39)

 
 
Остап: Вовка, ты почему трубку не берёшь? Вот тебе номер Кота :код 06554 2-54-29. Может сюда быстрее заглянешь, чем в телефон. (29-12-2004 11:55:30)

 
 
Остап: Вовка, Скирта Валера надавно был в Запорожье, эта инфа от Кота( Буковинского). Он кажеться собрался на дембель, но точно не знаю. Могу дать телефон Кота( он в Бахчисарае) , может что и знает точнее. Не знаю, как на 200, а вот сто грамм я уже заработал. :-)))))) (29-12-2004 11:56:46)

 
 
Роня: У меня сложно с доступом к интернету. Поздравляю всех с наступающим Новым Годом. Звоните обязательно:
мой телефон: 8-904-756-34-10 (30-12-2004 11:36:29)

(11-01-2005 12:29:49)

 
 
Фланкер: Очень долго ищем Дед Сергея Федоровича,потомственного летчика ,родом из Батайска,служившего после выпуска в 1976г.в Кунмадараше(Венгрия),в Б.Шираках -с 1980г. и далее следы теряются.Его ищет также дочь Юлия.Кто ченть знает -пишите на мой мэйл,он есть в списке посетителей и выпускников ЕВВАУЛа.
С Уважением ко всем ейчанам!!!
Фланкер. (04-03-2005 13:51:24)

 
 
Ищу Ильичева Сергея : в 1987-88 году я служил срочную в Батайске , выезж. и в Каменск-Шахтинский.Может быть кто-нибудь знает e-mail или тел. Ильичёва Сергея (тогда был на 2-3 курсе-2 АЭ).Мой e-mail:agronefteprodukt@mail.ru
(03-04-2005 21:38:16)

 
 
JoinFriends: JoinFriends.com – Международный поиск бывших одноклассников, сокурсников, сослуживцев, друзей.
Приглашаем разместить фотки о ваших встречах выпускников на нашем сайте.
(06-04-2005 15:22:09)

 
 
Split: Довольно занятное дело!!!
Смотришь и еще кто-то найдется. Я ужо там наследил. (05-04-2005 14:48:53) (06-04-2005 15:27:01)

 
 
Евгений Бондаренко:: Служил в 636 иап г.Краматорск.су-15тм ,нач.тренажера.в 1974-82г.г.,кто помнит отзовитесь. (29-04-2005 17:48:26) (30-04-2005 12:29:30)

 
 
Володя: Парни, помогите найти координаты мужиков 86 года выпуска - Загребельного-сейчас где то в Ейске, Гаврилкина-сейчас где то в Краснодаре и Аронова Сани из Волгограда. (28-05-2005 00:30:38)

 
 
Женя: Мужики, всем привет. Помогите найти кого нибудь из выпуска 1976 года. Королев Паша, Конан Коля, Гришин Андрей, Новицкий Саша, Шереметьев Володя - вы где? (16-06-2005 21:34:25)

 
 
Володя: Кто знает координаты Шляпникова Бори 79 года выпуска, Сергиенко Игоря, Воронина Андрея, Коблова Виктора 84 года выпуска. (29-06-2005 23:30:16)

 
 
Александр: Хотелось бы что-нибудь узнать о Коровине Николае и Щегловитове Александре, выпуск 1976 года.
Мой адрес e-mail:a_mit@a-med.ru (30-06-2005 14:22:44)

 
 
evgeny: краматорск ,636 иап пво, Бондаренко Евгений Васильевич.Кто служил у нас ,пишите на моем сайте,где делаю страницу история полка,
http://www.evgeny.soton.me.uk/
или mailto:
bondarenko@pochta.ru
(04-07-2005 00:18:05)

 
 
Абакумов: СПАСИБО всем за помощь в поиске Аронова Сани!

НАЙДЕН. (06-07-2005 19:03:32)

 
 
Базаров Г.А.: Посмотрите ФОТО на ВЫПУСК-64.
Ребята, кто себя узнал отзовитесь. (17-07-2005 15:10:48)

 
 
Глухов Александр: 1980 горд выпуска
Мужики откликнетесь, очень жду встречи с Вами в Ейске на 90-летие училища.
Мое мыло:
jsomo@skrpu.fps.ru (19-07-2005 19:02:12)

 
 
Абакумов: Парни, помогите найти координаты мужиков 86 года выпуска - Загребельного-сейчас где то в Ейске, Гаврилкина-сейчас где то в Краснодаре. (25-07-2005 17:29:58)

 
 
SPENCER: ГДЕ МИШУРНЫЙ? (29-07-2005 12:42:04)

 
 
Щукин Роман: Ищу выпускников ЕСШИсПЛП 93го года. Пишите ваши координаты. Пообщаемся. [24-08-2005 11:14:47](перенесено) (27-08-2005 11:35:45)

 
 
Стас Малюта: Мужики помогите найти Агаева Расима,набор 1991 года. Недоучился, по последним данным сейчас в Питере.Буду признателен за информацию:maluta.s@mail.ru (14-09-2005 14:43:34)

 
 
Split: к Стас Малюта
Вот есть такой КАV, он на avia.ru бывает, да и у нас он высовывался неоднократно (посмотри архив повседневки), это последнее время исчез. Так вот он по Питеру знает ВСЕ!!! Не сомневайся - действительно ВСЕ. Я так же искал одноклассника (выпустился на год позже) - он мне столь подробную инфу слил... На удивление. Если не найдешь его мыло - черкни - солью.
Успехов. (25-09-2005 16:20:19)

 
 
Douglas: Стасу Малюте:
Агаев Расим Мирзабек Оглы 29 лет 24.05.76 Питер, Металлистов пр. 23/2, кв 42 (27-09-2005 13:28:20)

 
 
Сергей / v777@nm.ru/: Может, кто знает координаты Иваницкого Владимира Георгиевича, ЕВВАУЛ-78 (не точно), служил в Даугавпилсе, 372 апиб. Вроде бы уехал в Ростов-на-Дону. (28-09-2005 12:28:26)

 
 
Маша Никифорова: Всем привет. Помогите на найти человечка - Шульга Александр (1976г.р.), набор 90 или 91-го года. До училища жил и учился в школе в г.Ленинске (Байконур, Казахстан). Спасибо за любую помощь. (29-09-2005 14:21:20)

 
 
Виктор Шаповалов : С Борисом Шляпниковым служил в Сиверской. Затем Борис служил в г. Пушкин в Транспорте. Последняя инфа вроде командир борта командующего в ЛенВО. (01-10-2005 10:31:13)

 
 
KAV: Для Стаса Малюты!!

А возраст у Агаева примерно какой? Тот, что Дуглас написал - слишком молодой, в 1991 ему 15 лет только было
(03-10-2005 19:43:46)

 
 
Dooglas: Для KAV и Стаса:
Ребята, адрес я дал не просто так, в указанном доме проживают несколько человек с этой фамилией, поэтому там можно копнуть! (04-10-2005 17:40:43)

 
 
Макс: Кто знает где этот чертов Мореман(Курилов Игорь)выпуск86 (18-10-2005 14:32:58)

 
 
Абакумов: для Макса.
Выходи на Марата Ташханова (86г. г.Москва), он по-моему имеет его координаты. Если не ошибаюсь, ищи его (через Марата)в г.Москва. (20-10-2005 12:23:58)

 
 
Бобров Павел: Ищу Дмитренко Игоря 1986 г.выпуска спрашиваюу многих но никто не дает хотя телефона.Моя сотка (906)081-87-62,Мой E-mail:pavel_belagro@mail.ru (23-10-2005 01:03:05)

 
 
Бобров Павел: Ищу Дмитренко Игоря 1986 г.выпуска спрашиваюу многих но никто не дает хотя телефона.Моя сотка (906)081-87-62,Мой E-mail:pavel_belagro@mail.ru (23-10-2005 01:03:42)

 
 
петров андрей : выпуск -92 года. Всем привет- зц ес увд . г. РОстов-на-Дону. (23-10-2005 20:45:40)

 
 
Дмитрий-87: Часто встречаюсь с Загребельным Серегой,Что ему передать при встрече? Его сотик сообщу позже. (10-11-2005 22:31:20)

 
 
Veronika&kO: Уважаемые преподаватели!! В ЕВВАУЛе на 1 курсе учится на авиадиспетчера наш хороший друг Владимир Ардяка. Сегодня, 14 ноября, у него День Рождения!! Так как мы не можем с ним никак связаться, пожалуйста передайте ему наши поздравления от Ники, Лены, Валеры и всех всех всех его бывших одноклассников!!! Пусть знает что мы его не забываем и очень по нему соскучились! Заранее большое спасибо.
P.S. Он из Москвы, если вам так будет легче его найти.
(14-11-2005 12:44:58)

 
 
Стас Малюта: Для Dooglas и KAV: Спасибо за помощь. Агаев Расим нашёлся сам, адрес и телефон соискателям подскажу :maluta.s@mail.ru (20-11-2005 12:12:08)

 
 
Д.Сергей: 1989 год выпуска ?
Никого нет, кроме двоих, и те на связь не выходят больше.
НАС НЕт.....? (29-11-2005 15:49:00)

 
 
Вячеслав: Кто помнит Маркина Виктора Яковлевича,прошу на
E-mail:slv555@mail.ru (30-12-2005 10:57:21)

 
 
Шляпников Борис : Ищу выпускников,79года.
Шаповалов Виктор,привет! Прочитал твоё сообщение, СПАСИБО!
Мои телефоны:8-812-467-12-01(дом.)
8-812-327-47-25(раб.)
8-921-560-11-16(моб.) (13-01-2006 15:56:57)

 
 

70
Володя: Парни,кто прочитал повесть, давайте обсудим. (Кто не прочитал - почитайте http://evvaul.battlenet.ru/library/shtopor.htm ) Автору будет интересно пообщаться с нами, читателями. (22-08-2005 20:34:38)

 
 
Володя: По-моему, в предисловии слишком много политики и общеизвестных истин, и это может оттолкнуть читателя. А потом, сама повесть, захватывает и читается с интересом. Некоторые неточности с прфессиональной точки зрения простительны, т.к. для простого обывателя надо было бы слишком многое объяснять, поэтому неточностями вуалируется истина и достигается правдоподобность.
И, еще, мне кажется, что повесть не закончена. (22-08-2005 20:44:17)

 
 
IgorS: Прочитал, что-то задело за душу, а местами где-то и чувствуется "натяжка" на авиатему ..., но это я не брюзжу. Уважаю людей, кто может завлечь прочитать без отрыва текст (еще и выложенный на сайте вперемешку с главами другого повествования), а что сейчас хочется, то - узнать биографические данные автора. Думается это наш коллега, много в тексте выражений и определений именно ЕВВАУЛьских, под такое мироощущение не подстроишься.
С уважением, выпускник 1977г.
(09-09-2005 23:00:03)

 
 
Володя: IgorS: Я немного не понял выражение "текст (еще и выложенный на сайте вперемешку с главами другого повествования)"
Там, вроде, главы одного повествования... (10-09-2005 01:50:26)

 
 
Сергей Селиванов: Я специально сразу после прочтения не писал своего суждения о повести. Прошло 2 недели, но оно не изменилось.
Повесть часто захватывает и затягивает,как-будто ты присутствуешь там. Тем более, что все происходит в тех местах, в том небе, где когда-то летал.Но иногда я чувствовал неприятное ощущение национализма вперемежку с шовинизмом. И криминал в повести почему-то еще отделен от государства, как в начале 90-х. По-моему, уже лет 5-7 как криминал влился в наивысшие эшелоны гос. власти, и исполнительной, и законодательной. Главные криминальные авторитеты сейчас сидят в генеральских погонах, в Думе, а старые авторитеты отстреляны ментами еще 10 лет назад. (11-09-2005 20:28:46)

 
 
Николай: Повесть воспринимается реально, Не считаю, что слишком много политики. Просто мир вокруг нас сильно политизирован, но мы к этому привыкли. Также ясно, что автор излагает свои взгляды на окружающие реалии и поэтому больше или меньше национализма- так у нас всех он волнами. Иногда придешь домой после рынка и такое в голову прёт... (11-09-2005 22:13:15)

 
 
IgorS: to Володя
Может я что-то не понял в сюжетных линиях, но нечетные и четные главы части 1-й, создают впечатление разных произведений.
Глава 1.
Я проснулся, почувствовав опасность. С годами у лётчика чувство...
Глава 2
- Здравствуйте! Позвольте мне, на правах вашего командира, открыть сегодняшний вечер. Спасибо всем за то, что нашли возможность вернуться в город своей юности...
Глава 3
Появилась лёгкая тряска, стала падать скорость и самолёт начал крениться влево, в сторону выключенного двигателя...
Глава 4
На следующий день удалось собраться только к обеду. В таком возрасте алкоголь уже другом не является. Засиделись мы вчера допоздна...

Вобщем я внимательно пока прочитал нечетные главы, а четные оставил на потом ... (12-09-2005 08:37:54)

 
 
Володя: Теперь понял, но это литертурный прием такой, там несколько сюжетных линий... (15-09-2005 01:22:50)

 
 
Дикан Вадим: Здравствуйте!
Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении моего произведения. То, что повесть не оставляет равнодушным, меня воодушевляет. Думаю, что настала пора немного пояснить смысл повести – как я её вижу, рассказать историю её создания и ожидаемые результаты. Я живу и работаю в Москве. Политикой ранее не интересовался и особо не обращал внимания на все эти группировки, кланы, движения, короче всех, кто находится у кормушки. Однажды зимой, дело было в декабре 2004 года, я стоял в глухой пробке на Кутузовском проспекте. Настроение было препаршивейшее, грязь, слякоть. Автомобили практически не двигались. От Белого Дома до Триумфальной арки ехал более двух часов, кто знает Москву, тот поймёт, о чём идёт речь. Все были раздражёнными, пытаясь двигаться быстрее, многие постоянно перестраивались из ряда в ряд, отчего случались мелкие столкновения, что ещё больше тормозило поток. Зато мимо, по нейтральной полосе и не только, даже по встречной – нормальное явление для Москвы, разгоняя остальных, со свистом пролетали членовозы, автомобили с мигалками, с правительственными номерами и прочим блатным людом. Я подумал – ну почему у нас такая несправедливость? Почему мы стоим, а кто-то едет, причём за счёт ограничения нашего движения? И вообще, почему одним – бублик, а другим – дырку от него? Мы что – люди второго сорта?! По радио в это время передавали новости. «Великому государственному деятелю» Абрамовичу предлагали остаться на второй срок. Он, ссылаясь на занятость, положительного ответа пока не давал. Ему было некогда, он в это время закладывал на верфи в Голландии очередную яхту, а оставшиеся три перегонял в Германию для ремонта. Ходорковский к тому времени уже сидел, где ему и положено, а любитель яиц Вексельберг набирал дешёвые висты, везде демонстрируя любовь к России: я, мол, вернул на Родину бесценные сокровища, поэтому меня не трогайте! Я начал размышлять и постепенно пришёл к выводу, что мы не должны быть инертными, пассивными, как стадо баранов. У меня в голове стал прорисовываться сюжет будущего рассказа. Несмотря на радостные доклады министров, общая ситуация жизни за МКАДом вовсе не такая оптимистичная. Жить стало намного хуже. С 1-го января 2005 года отменили военным многие льготы из тех, что хоть как-то могли облегчить нашу жизнь. Социальная напряжённость в обществе нарастает. Это не может не радовать. Добавили масла в огонь очевидные просчёты во внешней политике. Бедные наши моряки, парящиеся в нигерийской тюрьме, были обречены. Они никому не были нужны, кроме своих семей. Нигерия наплевала на Россию, справедливо полагая, что мы ничего сделать не сможем для их освобождения. Здесь я позволю себе маленькое отступление.
А знаете ли вы, что в конце 70-х годов прошлого века в Мозамбике тогдашний президент (если не ошибаюсь, это был Машел. Если это был не он, прошу извинить за неточность), шантажируя Советское правительство, задержал нескольких наших офицеров, перебив их охрану? К тому времени наши прекратили поставки вооружений, посчитав, что социализм в республике построен и военная помощь уже не нужна. Всю вину за происшедшее Машел свалил на дестабилизирующие силы внутри страны, мол, это не я русских повязал, у меня не хватает сил, оппозиция не дремлет, мне нужны военные поставки и вообще, я не знаю, где ваши офицеры. Машел привык к халяве, тем более что планировал «наехать» на своих соседей, поэтому и взял в плен наших советников. Наши долго не рожали. Мы были сильным и по-настоящему независимым государством. На неоднократные запросы Брежнева Машел офицеров не отдавал. Через несколько недель к берегам Мозамбика подошли два наших боевых корабля с батальоном десантников. Десантники вели себя культурно. Высадившись на берег, они немного позагорали на городском пляжу. Через пару часов наши офицеры были уже на корабле. Каких-то проблесков ума хватило Машелу, чтобы понять, что вместо батальона десантников мы можем перекинуть десантно-штурмовую бригаду и тогда не факт, что он сумеет встретить рассвет. Мораль: нас УВАЖАЛИ!!! Зная этот случай, другие маргиналы уже не рисковали. А сейчас?! Виноваты наши моряки, не виноваты – решать должны мы, а не какие-то папуасы. Мы нигде не чувствуем себя в безопасности. Как издеваются над нашими ветеранами в Прибалтике? Почему молчит наше руководство? Как издеваются над русскими на Западной Украине, в Молдавии, в Туркмении, в других бывших республиках СССР? Где же роль государства? Дальше, размышляя о постоянных ошибках и глупых, порой антинародных, действиях правительства и президента, я начал систематизировать эту информацию. Я стал читать работы разных политологов, официальные документы правительства, анализировать высказывания политиков, депутатов, результаты поездок Путина по стране. Удивляло, что на вопрос президента в каком-нибудь Задрыпинске: «Как жизнь?», ответы были одинаковые: «Жизнь у нас замечательная, только нет света (воды, газа, мазута, телефона, лекарств в местной больнице, асфальта и пр.). Да вот нам бы ещё подъезд подкрасить, а то местный ЖЭК что-то не чешется...». Ясное дело, в посёлке сразу же исчезали эти проблемы, но, как показывала практика, ненадолго. Скажете – бред?! Но так всё и происходит. Это называется – власть становится ближе к народу. И так – везде. Смоделировав примерное развитие страны в ближайшей перспективе, я пришёл в ужас от того, что может реально произойти со страной. Из отдельных разрозненных записей постепенно составил текст и назвал его «Штопор». Первоначальное название было такое: «Методическое пособие для настоящего патриота». Основной вариант я написал в марте 2005 года, но жизнь на месте не стояла и мне приходилось постоянно вносить какие-то мелкие корректировки. Когда я понял, что некоторые мои мысли начинают сбываться, я и решил передать повесть Володе, который, спасибо ему за это огромное, и решился опубликовать её на нашем сайте.
Мне представляется, что нынешняя ситуация в стране на самом деле напоминает самое опасное поведение самолёта в воздухе. Как я уже отмечал во вступлении к книге, вариантов выхода из штопора только три. Первый вариант: бросить всё к чёртовой матери и катапультироваться (читай – уехать из страны туда, где идёт другая жизнь, где люди ЖИВУТ, а не прозябают. Между прочим, моя жена тоже так считает. В повести об этом есть упоминание (иногда я и сам путаюсь – настолько правда переплелась с вымыслом). Должен сразу сказать, что это не относится лично к каждому из нас. Многие из нас считают себя – и по праву – обеспеченными людьми, мы не прозябаем на задворках жизни. Лётчик – это ведь по большому счёту даже и не профессия, а состояние души. Мы изначально обречены на успех в любом деле, это моё глубокое убеждение. Мы бессчётное количество раз ходили под Богом, и можем выполнить любую задачу, если потребуется. Я ни грамма в этом не сомневаюсь. Даже ту, о которой идёт речь в «Штопоре» - стать Президентом России. Широта кругозора лётчика намного выше интеллекта любого из чиновников, облечённых властью, даже при отсутствии специальных знаний. Что – надо обладать острым умом и тремя высшими образованиями, чтобы понять продолжающееся падение престижа страны в мире или резкое уменьшение уровня жизни? Кстати, по этому показателю мы стоим на одной ступеньке с тем же Мозамбиком, это нормально, да?! Моё мнение – мы можем навести порядок. За свою лётную жизнь, начиная с училища, судьба сводила меня со многими замечательными людьми-командирами. Это были люди, за которых, без преувеличения, можно было хоть в огонь, хоть в воду, хоть в гости к чёрту – настолько я уважал их. Уверен, что и вас они окружали тоже. Они знают, как сделать из бардака нормальную жизнь. Они знают, что делать, когда говорят: «Вариант полётов – ПМУ, кто в строю при минимуме». Они ВСЁ ЗНАЮТ И ВСЁ МОГУТ! Когда я летал в Стрыю в 179 полку ИБА, за каждым из лётчиков был закреплён конверт с заданием на случай боевых действий. Этот конверт назывался «билет в один конец», цель находилась в Западной Германии, и топлива на обратную дорогу не хватало. Да никто и не думал, что сумеет вернуться обратно. Вы меня понимаете, о каком оружии идёт речь. Так вот, не было даже и полунамёка, чтобы кто-либо из лётчиков мог отказаться от вылета. И дело даже не в партийной принадлежности. Разве сейчас такое возможно? Вот о чём идёт речь. Сейчас будут поддерживать президента? Сомневаюсь. Скорее, могут биться за Родину, если вообще выйдут на поле боя. Какие идеалы защищать – миллиарды Абрамовича или заводы Дерипаски?! Меня почему-то это не вдохновляет. Опять же – даже биться уже особо нечем, да и навыки нулевые. Недавний случай с майором Трояновым это хорошо продемонстрировал. Судя по налёту, парень совершал в среднем 2,3 полёта продолжительностью 40 минут в месяц, налетав к сентябрю аж целых 30(!) часов. Тут забудешь с какой стороны стремянка ставится! На Су-27 навигационное оборудование дублируется четырёхкратно, даже обожаемый всеми КИ-13 («бычий глаз») имеется, не удивительно, что он растерялся и действовал абсолютно неграмотно в усложнённой обстановке, а не выполнял задание «по прорыву обороны ПВО», как думают некоторые. По большому счёту, Троянов не виноват, виновата система. Вызывает большую обиду даже то, что бедного майора держат в полицейском участке, а не в больнице.). Второй вариант: оставить всё как есть и тупо наблюдать за приближением неизбежного финала (чем мы, в принципе, все и занимаемся сейчас. Думаю, со мной согласится большинство, что движения вперёд не наблюдается. Вы меня в этом не разубедите – нет поступательного движения! Не согласны – давайте подискутируем, я с удовольствием выслушаю ваши аргументы. При существующем отношении к стране она, поступь вперёд, не может появиться. Когда Путин стал президентом я, как и многие, справедливо полагал, что уж теперь-то, после алкоголика Ельцина, сумевшего развалить страну с тысячелетней историей, всё изменится к лучшему, вернётся порядочность, справедливость, слово офицера и всё такое, но ровным счётом ничего не происходит! Я полагал, что будут отменены результаты грабительской приватизации, когда металлургические гиганты, которые строились всей страной, уходили за копейки. Я надеялся, что вор будет сидеть, а все богатства опять достанутся народу. Я наивно верил, что возродится деревня и колхозники заново начнут пахать и сеять. Сейчас на полях выросли уже такие толстые деревья, что не каждый трактор сможет выкорчевать. Да и не ставится перед правительством вопрос об этом. Проще жить на откатах и закупать зерно, мясо, рыбу, продукты, даже водку (!) за рубежом. Причём, вы сами это знаете, основная масса этих продуктов не используется в странах-импортёрах, являясь низкого качества. Пример? Пожалуйста: недавний случай, когда задержали целый железнодорожный состав (!) с испорченными шпротами из Прибалтики. Думаете – о народе стали думать власти? Нет, просто кто-то с кем-то не поделился. Страна продолжает стоять на коленях. Что это значит – обязательство не трогать т.н. Семью? А это значит, что «дорогой товарищ Путин, работай спокойно, поднимай престиж страны тем, что мы тебе оставили, оттуда и черпай свой ВВП, но к нам не лезь. Если что задумаешь – у нас спроси, мы подскажем. И не дай бог на нас косо посмотришь!». Вот он и не смотрит. Это что – самостоятельный президент?! Как говорится: «я тебя слепила из того, что было». ВВП, может, и рад бы что-нибудь слепить, да не из чего, всё разваливается на глазах, как валится карточный домик под лёгким порывом ветра. Теперь, после 5-ти лет правления Путина я уже не уверен, что при подобном руководстве вообще что-то позитивное произойдёт, поэтому и поделился с вами этими сомнениями). И третий вариант: вывести из штопора, спасти себя и самолёт-страну (я предложил ради достижения этой цели объединиться всем – и правым, и левым, и даже людям из определённых кругов, поэтому и ввёл одним из основных действующих персонажей Бужина, ведь на одном же корабле летим!).
Подумал-подумал я обо всём этом, и стало мне очень обидно, за себя, своих родителей, (папа уже ушёл из этой жизни), за моих друзей, за простых россиян, за державу, наконец. Ельцин ведь не абстрактный человек (слово «человек» к нему не подходит, сходу и не придумаешь ему соответствующее определение), он плюнул в душу каждому из нас. Он сломал мне лётную карьеру, заставив уехать из Украины в Казахстан и значительно обрезав крылья. Дело вот в чём. Мы все были людьми служивыми и куда, как говорится, Родина пошлёт, туда и едем. Но это был другой случай. Я отказался от украинской присяги и, естественно, уехал туда, где было место. Как вы понимаете, тогда разваливались лётные полки во всех республиках, и в России начались свои трудности с комплектованием полков. Короче говоря, джентльмены были, а мест не было. Я даже сначала растерялся от всего увиденного и уволился. Я не хотел садиться в кабину самолёта с трясущимися от страха руками один раз в месяц. Правда, всё же хватило благоразумия через полгода восстановиться. С горем пополам послужил ещё в двух полках, которые тоже были сокращены. В 33 года – лётный расцвет (!) уволился окончательно и бесповоротно, похоронив мечту – казахи все самолёты отобрали и на металлолом китайцам сдали. Небо снится мне до сих пор, я не могу не поднять голову, заслышав в небе гул реактивных двигателей. У меня наворачиваются слёзы, когда я вспоминаю те счастливые мгновения полётов на истребителе, ради которых стоило жить, но которые никогда не вернутся. Как жаль, что их было так мало...
Я часто задаю себе вопрос: «Что было, если бы СССР не развалился?». Можно много спорить о том, что развитие СССР – тупик для всех прогрессивных людей, как часто говорилось ранее и говорится сейчас. История развития Союза доказывает нам об обратном. У нас было сильное государство, у нас была национальная идея, мы первыми отправили в космос своего космонавта, чего до сих пор могут позволить себе ещё только две страны. Была стабильность. Офицер, выйдя на пенсию, получал в среднем около 200 рублей. Этих денег хватало и на еду, и на одежду, и на путешествия. Для сравнения: авиабилет Москва – Красноярск стоил 62 рубля. Если перевести это на сегодняшний язык, то пенсия человека, отдавшего всё здоровье родной стране, защищавшей её от врагов, должна была быть не менее 30 тысяч рублей. Кто из вас может похвастаться такой пенсией? То-то и оно.
Вот основные мотивы, побудившие меня взяться за перо. Многое из написанного взято из собственной жизни. Но это не документальная повесть, и уж, тем более, не автобиография. Также я преследовал цель попытаться восстановить упавший престиж авиации среди молодёжи. Признаюсь, это была несбыточная мечта наивного чукотского мальчика. Стало понятно, что наша молодёжь не будет это читать. Сейчас наступают другие времена. Знаете, что мне сказали в крупнейшем российском издательстве? Я даже назову его – ЭКСМО. После ознакомления с рукописью, мне заявили, что это сейчас никто не будет читать. На робкий вопрос: «Почему?» - ответ был достоин духу времени: «У вас нет острого сюжета, нет криминала, остроты, драк, погонь и т.д.». Тогда я спросил, а «если бы я написал, например, про животных или природу?». Надеюсь, ответ вы сами знаете. Как сломать этот стереотип? Как дать понять здравомыслящим людям, уверен, что их в России миллионы, что наше время безвозвратно уходит, штопор не за горами? Людям это не надо, задача стоит прозаичнее – выжить бы. Вот поэтому мы и катимся вниз, потому что не вместе. Я пришёл к парадоксальному выводу – никто в России реально не заботится о будущем. Считается, что его у страны нет. Поэтому и отношение властей к нам соответствующее...
Как показало время, моя повесть была принята и понята неоднозначно. Хотя большинство откликов я получил положительных. За это спасибо всем огромное. Это окрыляет, тем более что я не имею литературного образования. Некоторые обратили внимание, что в самолёте, где имеется штатное место радиста, не может быть видеосистемы на борту. Зато на все остальные выкрутасы (переворот на гражданском авиалайнере, например, или установка на нём же системы СПО) внимания не обратили, что говорит мне о многом – повесть захватила. Друзья, будьте снисходительны – это же художественное произведение, а не «Руководство по лётной эксплуатации»! Я намеренно не приводил никаких цифр, кроме приблизительного курса на Ростов, чтобы не заставлять вас думать и раскладывать полёт в штурманском отношении.
«Штопор» я построил по следующему принципу. В первой части ведётся повествование о необычном, сложном, критическом даже, случае возникновения сложнейшей ситуации на борту, которую с честью выдерживает главный герой. Повествование ведётся от первого лица, что немного дезориентирует читателя, но делает ближе и понятнее мотивы поведения главного героя. Этим я хотел добиться эффекта присутствия читателя «в шкуре» Игоря Логинова. Все вы лётчики и все вы понимаете всю необычность ситуации. Параллельно с этим ведётся основная тема произведения – встреча выпускников через 30 лет после окончания училища. Разговоры, воспоминания и так далее. Кстати, основные герои повести – мои однокашники, я списывал их с реальных лиц. И немало удивился, когда позже узнал, что совсем недалёк был от истины: один сейчас – старший штурман дивизии, третье лицо в дивизии, почти в одном шаге от генерала, в книге он – генерал, другой – первый зам комполка, в книге – комполка. Естественно, что они меня не подведут и займут положенные им высокие должности! Дай им Бог сил и здоровья, чтобы стали ещё выше! Видите, как получилось: общаясь со своими друзьями всего 4 года 2 месяца и 25 дней, именно столько нужно было времени, чтобы стать из сопливого мальчишки лётчиком, я даже сумел угадать их перспективы! Во второй части «Штопора» я продолжал вести главную тему – развитие тех договорённостей, которые решили осуществить юбиляры на встрече выпускников. Плюс к этому, я хотел параллельно показать некоторые героические поступки из жизни остальных однокашников – случай в Афганистане или трудовой подвиг на Кубани. Заключительная глава – апофеоз всего произведения. Считаю, что в целом мне удалось раскрыть тему. Я специально оставил читателя в недоумении повторившейся ситуацией на борту самолёта и незавершённостью сюжета. Как известно, снаряд в одну воронку дважды не падает. Это аксиома, но к авиации она не имеет никакого отношения. Пусть каждый из вас сделает после прочтения свой вывод. Пусть кто-то из вас будет считать, что второй раз у Логинова посадка не удалась или он погиб сам, а Ольга осталась жива. Или что-нибудь ещё случилось – например, плен, посадка в Прибалтике, что по большому счёту одно и то же, ну и так далее. Я оставил себе маленькую лазейку, например, для «Штопора-2». Хотя, если честно, написав «Штопор» я словно скинул с плеч тяжёлый груз и не готов сейчас к продолжению. Эмоционально я выдохся. Я рассказал вам всё, что хотел.
Каковы перспективы повести, спросите вы? В настоящее время я пытаюсь выйти на Говорухина, уважаемого мною режиссёра. Мне очень хочется, чтобы он снял фильм по мотивам «Штопора». Я знаю, что он тоже неравнодушен к нынешнему бардаку. Возможно, придётся пожертвовать авиационной составляющей произведения, чего бы делать не хотелось, честно говоря. Короче говоря, все планы обсуждать преждевременно, но вы будете первые, кто узнает что-либо новое по этой теме. Это я вам обещаю.
И ещё. Пользуясь случаем, хочу обратиться к тем, кто ещё летает. Мужики! Летайте до тех пор, пока вас не выгонят из авиации! Не уходите сами. Помните – вы всегда сможете стать пенсионером, это не трудно, а вот пенсионер лётчиком – никогда! Я бы многое отдал, только бы снова сказать в эфир: «101-й, к взлёту готов!». Берегите себя!


(25-09-2005 19:45:49)

 
 
Николай: Вадим привет!
Прочитал твою аннотацию к повести. Не отчаивайся, что издательство оказало в печати. Сегодня полемические материалы печати мало интересны. Но с другой стороны по-моему твоя цель довести повесть до людей достигнута. Жалко, что нет счетчика на ветке с повестью, но думаю у Володи данные о числе посещений есть. Поэтому благодаря сайту «тираж» у тебя уже есть! Да, на ветке мало отзывов, но 100 человек заинтересовались, а что другие говорят. И, заметь, в наше время народ не спешит высказывать свои мысли, люди больше молчат. А концовка повести мне понравилась. Дело в том, что на мой взгляд большинство россиян загнано в беличье колесо только у каждого свой временной цикл и народ еще не осознал, что снарядов-то уже столько, что они начинают попадать в одни и те-же воронки. И пока до нашего народа это не дошло-он и будет молчать Плюс еще-отсутствие объединяющей нацию идеологии, предшествующая дискредитирована прошлыми (да и настоящими) лидерами, современная-полная демораловка а та, которая может поднять нацию – еще не сформировалась.И мне кажется, что как раз показать тяжесть восприятия нормальными людьми окружающей действительности тебе удалось в полной мере.
(28-09-2005 11:45:35)

 
 
Володя: Вадим, я тебе уже говорил, что ты молодец. И не только в том, что повесть написал, а в том еще, что мысли у тебя в душе правильные и ты не боишься их во всеуслышание произносить. Сейчас многим слова типа "честь" , "патриотизм" неинтересны, некоторым неизвестны, а другим смешны. В таком мире сейчас живем. (01-10-2005 00:08:18)

 
 
Михалыч: Здорово!!
Повесть КЛАСС!
И идею, снять фильм ,не забрасывай. (01-10-2005 14:51:30)

 
 
Дикан Вадим: Я недавно прочитал интервью Президента, которое он давал иностранным журналистам в начале сентября 2005 года (6 или 7 сентября). Воспроизвожу (дословно) один пассаж.
"Российскую империю возродить невозможно. Только идиот может думать, что мы к этому стремимся". Я вас, господа, поздравляю - нас, наконец-то, назвали так, как мы этого заслуживаем. Это плохая новость, конечно. Но есть и хорошая: мы не одиноки - по статистике таких в России подавляющее большинство.
Я понял это так. Раз Российскую империю (читай - великую Россию) возродить невозможно (кругом ведь одни идиоты - как им можно что-то объяснить и повести за собой?!), значит, нынешний курс, по меньшей мере, будет сохранён. И ещё. В нынешнем правительстве есть только один (!) человек, работающий по специальности. Это министр финансов Кудрин, окончивший в своё время экономический факультет университета. Министр здравоохранения - инженер-кибернетик. Его реформы мы ощущаем на себе. Самый ответственный пост, на мой взгляд, у министра экономического развития. Его занимает юрист. Заметили динамику развития? Министр внутренних дел раньше работал в сельской школе. Методы работы соответствующие: может неожиданно нагрянуть в районный околоток и застукать дежурного, одетого не по форме одежды. Видимо, раньше он точно также ловил курильщиков в школьном туалете. Тенденция, однако. Ну, и так далее.
Всё происходящее сейчас в стране удивительно логично. Перефразирую спортивного комментатора Маслаченко: остальное вы всё понимаете сами... (04-10-2005 20:58:31)

 
 
Николай: Вадиму:
Привет! Главное-не расстраивайся из-за отказов напечтать твою повесть! Издательства-как и вся пресса сильно"пожелтели" и "вторая древнейшая профессия" мягко слилась с "первой". Я сам , не сообщая тебе попытался ее предложить в издательство-ответ как и тебе. А на сайте ее прочтет по-моему гораздо больше народу чем тех, кто на ходу покупает книжки в ларьках. Поэтому предложение к тем, кто заходит на эту ветку и гуляет по сети(хотя-бы на авиасайтах):Мужики! если вы видите, что на форумах мелькает "искра божия"-давайте ссылку на повесть-пусть народ читает и задумывается также как и мы!
(06-10-2005 18:49:34)

 
 
Дикан Вадим: Николаю: Я не расстраиваюсь. И уже ни чему не удивляюсь. Если честно, то я не ожидал столь горячей поддержки. Я рад, что повесть заставила задуматься и реалистично оцениваю перспективы - её не напечатают. Так и должно быть. И дело даже не в том, что повесть в литературном плане проигрывает журналистскому опусу. Любой литератор выше двойки за неё не поставит: размер не выдержан, жанр непонятен, нет единой темы, диалоги невнятные, персонажи не прописаны и т.д. В издательствах работают специально обученные люди, которые могут создавать шедевры поэзии из, к примеру, рифмы типа "палка-селёдка". Пушкин бы обзавидовался! Была бы, как говорится, только одобрена общая концепция. Они, эти люди, помогут и почерк корявый поправить, и ошибки любые убрать, в том числе и стилистические, с формой подсказать. Но наступают другие времена. И не нужен патриотизм властям, к сожалению. Остаются невостребованными такие произведения. Я уверен, что так, как думаю я, думает множество людей в России. Жалею о том, что уходит наше поколение, безвозвратно уходит. На смену нам идут люди, которым плевать на страну. Их учат этому средства массовой информации. Вы смотрите, что творится сейчас на телевидении: не только в рабочие дни смотреть нечего, но уже и в выходные. Переключаешь с канала на канал и видишь одно и тоже - кровь, разборки, убийства. В выходные дни, сразу на двух центральных каналах, к этому добавляются тупые шутки из "Кривого зеркала", над которыми даже Дубовицкая смеяться перестала. Самое страшное - неизвестность. Не понимаю, что происходит. Нас что - на самом деле уже за людей не считают?
Николай, не поверишь - написал повесть, выпустил пар и как-то полегчало, словно появилась отдушина. Но проходит время, опять что-то накатывает и уже держит, не отпускает. Благодаря повести я приобрёл немало порядочных людей. Если "Штопор" запомнился (хотя бы тем, что мысли главного героя совпадают с нашими), а это стало понятно из слов поддержки, то я всерьёз планирую приступить к продолжению повести, благо по сюжету это можно сделать - сюжет, как сказал Володя, остался незавершённым. Буду устранять этот пробел. (06-10-2005 20:50:33)

 
 
Николай: Вадиму:
Молодец! Настоящий парень с Можайки!
(Сам родился и вырос там...) (06-10-2005 22:03:13)

 
 
Николай: Вадиму:
Молодец! Настоящий парень с Можайки!
(Сам родился и вырос там...) (06-10-2005 22:03:33)

 
 
Дикан Вадим: Николаю: Второй раз уже есть с чем сравнивать. Оправдать бы доверие и твои ожидания... (06-10-2005 22:13:37)

 
 
Сергей Воробьев: Я конечно дико извиняюсь,но мне кажется что не так все драматично и трагично в стране.Конечно вы можете возразить что я не живу в России ,и не все я знаю о жизни в стране .Несомненно.
Вадим вы говорили про Стрый,там вроде стояли МиГ-23 И ТУ-22М3,я знаю так как после училища я должен был там летать на ТУшках у п-ка, мне кажется, Березянского .Но украинцы решили что ядерное оружие им не нужно,и я обидевшись на всех уехал из страны.Крайний раз был в то время в России в 1993 году на свадьбе друга Черепа(92),Ейск был мрачным и захолустным,про Москву и говорить нечего ,сплошной бандетизм.Офицер получал в районе 10-15 долларов и немог купить ни чего(ничего и не было).Отдыхающих Россиян за границей я не видел,все были по бизнесу либо пахали как негры.
Прошло почти 10 лет и я приехал на 10 летие выпуска.Ехал с очень плохим настроем в ожидании увидеть что то вроде Румынии или и того хуже.
Увидел я то ,что Москва стала ухоженой красавицей с магазинами не хуже чем в Америке.Люди зарабатывают не менее 300 зеленых и выше,вы скажете -Это Москва ,другое "государство",наверное.Еду дальше-Ростов папа.Стройки .стройки .стройки.Люблю я Ростов,красивый город,стал краше.
И вот Ейск ,Ейск я не узнал.Тоже не в руины превратился.
И вот 2 месяца назад опять был в России.Безусловно сплошной стресс,но жизнь то не ухудшилась,офицеры стали больше получать,Города еще краше.Кабаки в Ейске заполнены почти до отказа.кто там гуляет-олигархи?Да нет ,олигарх в Ейск непоедет.
Сколько товаров везде -охринеть можно.
Вадим вы мне кажется забыли Социалистическую действительность,не все как вы по 500р получали.Машины не все имели ,любые фрукты не ели,их просто не было.На отдых в Турцию -даже и не мечтали..Вот вы служили на Украине,а мы в городе Энгельсе ,и чтобы купить кило мясо я сын офицера, стоял в очереди по 4-5 часов.Масло было только бутербродное,которое при положении на сковороду мгновенно испарялось.Вадим а вспомните партбюро ,которое совало свою гнусную морду во все аспекты даже личной жизни.Как травили сбившихся с курса партии.
Два подонка разваливали страну с 1985 по 2000 год.И вы хотите что бы один человек без силовых приемов в спокойном темпе произвел реконструкцию за год,два,пять?Извините но не получится никак.А не получится во многом и по тому что менталитет у большенства не изменился,все ждут что им дадут или длжны дать.А ненадо ждать,работать надо ,не ходить на работу а работать.
Я лично уважаю вашего президента,кстате сегодня у него День Рождения И яхочу пожелать ему здоровья и успехов вделе процветания России.
За 5 лет сделано много ,очень много ,во всяком случае больше чем те два дебила нарулили.
Запас золота Росси увеличился многократно
Россия восстановила монополию на платину
создала резервный валютный фонд(стаб фонд)
Благосостояние людей увеличилось
Задержки по зарплатам уменьшились
Стабилизировалась обстановка в Чечне
Отдана часть долга Парижскому клубу.
Увеличилось строительство
Рост экономики(в том числе и за счет нефти)

Могу согласится что в Армии дела не так уж хороши,но в этом году бюджет предусматривает значительное увеличении ассигнований на оборону.Думаю в этом плане все еще впереди.
И на последок-вам нестрашно Вадим ,если завтра Путина не будет ?Мне страшно. (07-10-2005 18:46:51)

 
 

Страницы: 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10
Сайт выпускников ЕВВАУЛ
Статистика посещений Карты посещений сайта