Автор Тема: Небо ты близко и ты так далеко... (воспоминания, интересные случаи)  (Прочитано 94852 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Господа офицеры! Открываю новую тему о курсантских, лейтенантских и прочих годах. Здесь вы можете описать случаи, которые произошли с вами в процессе становления на крыло и в уже зрелом возрасте. Кто испытывает тягу к перу не стесняйтесь, поделитесь с друзьями своими мыслями. Вперед, други!!!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Hawk

  • Гость
      Небольшая история об авиации с медициной.

    На третьем курсе ЕВВАУЛ, зимой 1973 года, однажды я летел куда-то в учебно-летном отделе по лестнице и подвернул в очередной раз ногу с разрывом связки.
     Стопа мгновенно опухла, посинела, боль дикая,  естественно с трудом доковылял в санчасть, ребята помогли.
    Минимум 10 дней постельный режим, но я был отличник, по мере возможности, думаю, буду тянуться, чтобы не отстать. Там все обработали, сделали укол, наложили мазь, тугую повязку.
    Лежу, читаю в палате, со мной еще четыре солдата.
   На всю санчасть я был единственный курсант, будущий офицер, остальные – солдатики из училищной обслуги. Отношения нормальные, кормежка поганая (куда все уперли?), какие-то процедуры делают, телевизор смотрим, нарушений не нарушаем, никаких пьянок, самоволок.
    По моим наблюдениям, явных сачков среди солдат, а их было человек 12, не было.

    Через пару дней приходит начальник санчасти, старший лейтенант, и начинает орать на всех матом, брызгая слюной и угрожая повыписывать всех нахрен, бла-бла-бла….
    Потом стал гонять солдат, толкать, замахиваться на них, заставлять что-то делать там, убирать на улице, мыть и т.д.
    Мы все были в одинаковых халатах и он не знал, что я – курсант, просто мы редко попадали в санчасть, старались на отстать от процесса.
    Он, разгоряченный, подлетает ко мне: «А ты чего разлегся, б…., встать, с тобой офицер разговаривает, быстро лопату в зубы и снег грести!!!»
    До этого я наблюдал всю экзекуцию молча и во мне боролись противоречивые чувства: он офицер, мы – рядовые, да, хамит, но не графья, переживем.                                            -
   А тут, падла, не спросил даже, как идет лечение, какие жалобы, просто хуже боцманюги со скотовоза!
     Он был щуплый, какой-то плюгавый. Я тоже ростом не особенно вышел, но занимался боксом, немного борьбой, да и вообще видал я таких фраеров!!
    Хотелось его уложить там же, в палате, даже с больной ногой, но что значит закон в сознании: «Рукоприкладство
- последнее дело, далее трибунал».

    Ограничился тем, что сказал ему, что он абсолютно не прав, здесь лежачие больные, офицеры так себя не ведут, что он сволочь и всяко-разно, где-то трех-четырех родственников помянул….
    Лег на койку, а старлей побелел и вылетел из палаты.

    Эту перепалку слышали бойцы, сразу бросили свои ведра-щетки-лопаты и начали меня хвалить, я их тоже послал по-дружески.

    Меня начали сразу мучать сомнения, что я, именно я, совершил акт неповиновения!!
    Появляется старлей, все он узнал, сует мне карточку и говорит: « Выписываю, марш на курс, командир роты уже все знает.» «А нога?» «Меньше п…… будешь».

     Пустил я все на волю волн, поковылял в расположение, по приходу меня загоняют в канцелярию и ротный капитан Жук начинает вербовать в лоб, так как компромат налицо и светит мне губа 10 суток вместо санчасти, там говорит и долечишься.
     Я начал валять дурку, мол если какие-то нарушения устава и т.д. замечу, то сразу же по комсомольской линии мы проработаем нарушителя на бюро, членом которого я                               
был, мы, комсомольцы, всегда на страже законности и порядка.
    Он ни в какую, не отпускает, давай мол, будешь работать на меня (как в сериале про мафию), иначе, мол, завтра суши сухари….
- Иди думай!
     Ну, думаю, обложили демоны, замуровали.
     Думал, думал, где же выход: на губу не хочется, сотрудничество исключено, да к тому же и сам виноват, нагрубил офицеру………. – Yes!!! Эврика!
   
     Утром поплелся в санчасть, искренне раскаиваясь в содеянном, там говорят, мой крестник на какой-то конференции в клубе, пришел туда, дождался перерыва.
     Выходит старлей и наши взгляды встретились. Я представился по форме, попросил разрешения обратиться, затем сказал, что был неправ, искренне раскаиваюсь, нельзя в присутствии солдат мне, будущему офицеру посылать нахрен действующего офицера. Что же тогда в армии будет, а если меня через год пошлют туда же?
    Он не дал мне договорить, схватил руку, потом обнял и сказал, что очень мучался, осуждал себя за свое решение, всю ночь не спал и хотел сам меня найти. Ведь меня, больного, он выгнал на съедение Жуку.
    Сказал также, что он тоже был во всем не прав, для него это происшествие – хороший урок и что он больше не будет.
    Мои извинения он принял и мы взаимно простили друг друга. Прозвенел звонок, старлей, расставаясь, пригласил при случае зайти к нему, выпить по капле.

    Возвращаюсь в роту, наше чудо зовет опять в канцелярию на допрос.
                                           
- Что решил?
- Только что извинился перед обиженным офицером, он сам хотел передо мной извиниться, мы простили друг друга, все улажено, конфликт исчерпан, можете проверить….

    Жук позеленел, зашипел, он понял, что я выскользнул из его поганых рученок.

- Иди в роту!!!

    После этого бывало, что он неожиданно поворачивался ко мне в самых разных ситуациях, указывал пальцем и орал: «Отныне Вы для меня враг номер ОДИН!!!»
    Я посмеивался, ребята донимали вопросами, что, мол, произошло, я отшучивался.
    Да, говорю, бесится, козлина, как обычно….

     Просто нас проверяли при поступлении на Inteligent Quality,будущих командиров полков, дивизий и командующих ВА, а пропадать за понюх табаку не хотелось….


Александр

  • Гость
Виктору. Вот так живешь и не знаешь, что рядом с тобой учились великие писатели. Издаваться не пробовал? У тебя действительно хороший стиль и если тебя поставить вверх тормашками и заставить поработать, можно было бы получить хороший результат.
Заценил. Говорю серьезно, без преувеличений.

Александр

  • Гость
Бобру. Получай, раз напросился. Это я писал на avia.ru года два назад.
25 ЛЕТ НАЗАД ЗАКОНЧИЛАСЬ КИТАЙСКО-ВЬЕТНАМСКАЯ ВОЙНА. ВЬЕТНАМ ПОБЕДИЛ.

Предлагаю участникам поделиться воспоминаниями, об этой войне, как не странно, никакие журнопадлы не пишут.
Кратко:
Двадцать шесть лет назад, в марте 1979 года, закончилась длившаяся чуть больше месяца (17.02-18.03) война между КНР и Вьетнамом. Эту войну Китай проиграл: его 600-тысячная армия ушла, потеряв убитыми 62,5 тысячи человек, а также 280 танков и бронемашин, 118 орудий и минометов. Поводом для китайского вторжения, стал ввод в декабре 1978 года 120-тысячной вьетнамской военной группировки в Кампучию - так в те времена называлась Камбоджа, где промаоистский режимом Пол Пота устроил геноцид (погибли 1,7 миллиона человек из 7-миллионного населения).
Решающую роль в победе Вьетнама сыграл Советский Союз, который молниеносно привел свои войска на Дальнем Востоке и в Сибири в состояние полной боевой готовности. Советская армия (25 мотострелковых частей, 250 тысяч человек с авиационной поддержкой) начала концентрироваться вдоль границы с Манчжурией, угрожая вторжением, если Китай немедленно не уйдет из Вьетнама.

Даже трудно представить себе, что могло случиться, если бы СССР ввязался в эту войну "по-взрослому" с миллиардным Китаем.

В 1979 году я служил в Луцке в апибе (Су- 17 м2). За несколько дней нас привели в готовность, провели подготовку техники к полетам на перегоночную дальность и запустили всем полком по маршруту Луцк-Энгельс-Кустанай-Камень -на-Оби-Белая- Борзя-Чейболсан-Чойрен.
Через три дня мы были в Борзе.Паралельно с нами "прыгал" по аэродромам истребительный полк из Березы на МиГ-21.Конечным пунктом у них был аэродром Сайшанда.
Собрав в кучу приличную авиационную группировку, провели показуху вторжения на полигоне Боян-Джарголан (по-моему так он назывался). Сказать, что там было "весело", значит нечего не сказать. Один эпизод. РП на полигоне шустро всех вывел в район полигона, а затем выдал в эфир :"Ребята, ну я вас всех и свел, разбирайтесь сами....". И тишина после имевшего место гвалта. Коротче, мы там носились эскадрильей, прижались к земле и ходу, вывернулись благополучно.Вообще, весь этот период (16.03-31.03.79) наш полк прошел благополучно (не считая поломок техники по различным причинам, которые не привели к летным происшествиям). А вот ребята из Березы потеряли ком. звена- на взлете начал открываться фонарь и его перевернуло.
Китай и его руководство во главе с председателем ЦК КПК, премьером Госсовета КНР Хуа Гофэном активно поддерживали красных кхмеров. Они решили жестоко проучить Вьетнам, тем более что у того 85 процентов вооруженных сил находилось в Кампучии. В сумрачные, предрассветные часы 17 февраля Народно-освободительная армия Китая (НОАК) семью корпусами после 30-35-минутной артподготовки атаковала опорные пункты Вьетнамской народной армии - на всем протяжении 1460-километровой границы. Кстати, начальником генштаба НОАК был тогда будущий "архитектор китайских реформ" Дэн Сяопин.

Первый удар двумя корпусами с севера китайцы нанесли в направлении города Каобанг вдоль долины реки Красная. Главный удар - пятью корпусами - шел с северо-востока - к городу Лангшон, откуда до Ханоя оставался всего 141 километр. Еще один удар, вспомогательный, был нанесен на северо-западе - в сторону города Лайтяу. Атакующим противостояли лишь одна регулярная и одна "сельскохозяйственная" дивизии Вьетнамской народной армии (ВНА), пограничные части и силы народного ополчения. К исходу 19 февраля наступающие войска захватили Лаокай, 2 марта - Каобанг, 4 марта - Лангшон. На отдельных направлениях они продвинулись на 30-50 километров и удерживали около 20 населенных пунктов.

Основным тактическим приемом нападавших была "людская волна" - это когда солдаты толпой бегут на вражеские пулеметы в расчете на то, что у противника либо кончатся патроны, либо сдадут нервы. Казалось, еще немного - и вьетнамцы, чья оборона носила очаговый и практически партизанский характер, не выдержат. Но руководство СРВ вовремя обратилось за помощью к СССР, с которым у республики был договор о дружбе и сотрудничестве от 3 ноября 1978 года.
В советском генштабе была создана группа из 20 советников и специалистов по основным родам войск. Возглавлял ее генерал армии Геннадий Обатуров, до тонкостей знавший военную тактику и оперативное искусство. Уже 19 февраля утром группа прибыла в Ханой и тут же приступила к работе, ознакомившись с докладами начальника генштаба ВНА Ле Чонг Тана и министра обороны Ван Тьен Зунга об обстановке на фронте.

Обатурову удалось встретиться с руководителем СРВ Ле Зуаном, что было очень непросто, и убедить его начать срочную переброску - по железной дороге и советскими самолетами Ан-12 - армейского корпуса из Кампучии к Лангшону. Туда же был выдвинут сформированный на основе поставок из СССР реактивный дивизион БМ-21 (системы залпового огня "Град

КАК ВСЕ НАЧАЛОСЬ.
В одно из воскресений февраля (или марта) почти весь Луцкий гарнизон сидел в самом лучшем кинотеатре г.Луцка- "Россия" (кому-нибудь из современной молодежи Западной Украины сейчас сказать, что в центре Волынской области был кинотеатр с таким названием, будут смотреть как на придурка). Шел фильм "Робинзон Крузо" (или другое название, это там, где современный мужик, выброшенный на необитаемый остров, решал свои сексуальные вопросы с помощью дерева, проходил испытания у дикарей, после которого уши стали как у слона, коротче, обычная западная комедия, которая в те годы вызывала живой интерес у не избаловааной западными фильмами советской публики). И вдруг открывается дверь, вбегают солдаты и истошный крик "Военнослужащим авиациооного полка и частей обеспечения- тревога". Ну, к тревогам мы все привыкшие, но они все объявлялись или рано утром неожиданно (причем все знали точное время) или на худой случай- в ходе рабочего или выходного дня с оповещением по домам. Но это действительно было впервые и действительно неожиданно- вызвать гарнизон из битком набитого в том числе цивильными кинотеатра. Все это закончилось тем, что зал мигом опустел, даше горожане не усидели. Ну а мы галопом, антилописто, погнали в полк, благо он рядом. Передумали все, версии рождались самые неожиданные, но никто , даже из управления полка толком сказать не мог.
Вообще-то, не смотря на такую неожиданность, полк собрался почти весь. Затем подошли ОБАТО с ОБС тут мы услшали, что нас собрали на МИТИНГ!!!. Заклеймить позором ренегатов-китайцев за их нападение на братский Вьетнам. И все. Никаких коментариев и разъяснений. Можете идти домой. Плевались все. Кстати, я этот фильм досмотрел до конца только лет через 10.
Но самое главное было в понедельник. Командир полка, п/п-к Гончар Н.Н. (по кличке Тобишь, за его к месту и не месту повторение данного слова-паразита) довел, что по некоторым данным, нас отправят в Монголию на участие в крупнейшем ЛТУ. Но тут уже все сложили 2+2 и стало понятно, что дело заворачивается нешутейное. С 1 по 13 марта начали слетывать звенья и эскадрильи (не смотря на то, что полк был лидерным, отпуска и прочие обстоятельства, включая перерывы, диктовали свои грязные дела). Кроме того, сделали полковой вылет с 4 баками, не все имели опыт подобных полетов. Коротче, налетались,как никогда. Но тем не менее, однозначно не было никакой ясности о возможном перелете, пока в полк не прилетела опперативная группа из Главного штаба ВВС во главе с Главным штурманом ВВС (фамилию не помню), да еще командующий Львовской ВА со своей свитой, которых мы через пару дней уже считали за своих и особенно на них не реагировали. И завертелась подготовка "по-взрослому".
КАК ВСЕ НАЧАЛОСЬ (часть вторая)

После прибытия оперативных групп началась непосредственная подготовка. Причем все руководство настойчиво проводило мысль, что речь идет о ЛТУ, которое проводит ГК ВВС в Монголии, а 806 апиб (Луцк), как лидерный полк, обязан землю рыть на любом Театре Военных Действий (ТВД), куда бы его не послала Родина. Поэтому готовьтесь к ЛТУ и не забивайте себе голову всякими войнами. Политрабочим, к которым относился и я, была дана команда -выбить из головы всякие домыслы о какой-либо войнухе. Оставлю такое решение без комментариев, ибо здесь могло быть все- от дезы до неготовности решения.
Первым делом получили карты, извели ведра клея. Когда стопки карт собрали в кучу, поняли, какая у нас большая страна. Планшета, чтобы все запихать, не хватало. Ну а потом довели маршруты: № 1- ЛУЦК-ЭНГЕЛЬС-КУСТАНАЙ-КАМЕНЬ-на-ОБИ-БЕЛАЯ-БОРЗЯ. №2 шел севернее и его я точно не помню. Но отлично помню, как мы высунув языки, готовили карты с учетом требований НШС (наставление по штурманской службе). А по- другому как, ведь Главный штурман ВВС под боком. Но потом все стало на свои места. Сначала этот генерал рассказал нам, что достиг таких высот в штурманском деле лишь только потому, что сам блудил несколько раз. Потом расширил рамки НШС. Капитан Сережа Жуков (погиб потом на полигоне где-то в начале 80-х) спросил у него, можно ли написать на карте дополнительную информацию по расходу топлива, не предусмотренную НШС. На что было ответ примерно такой: 'Сынок, если ты нарисуешь на карте голую бабу и она поможет тебе долететь, рисуй сколько тебе угодно'.
Вот так, как всегда до ночи (а по другому а авиации к серьезным делам не готовятся), с хохмами (ведь напряжение нарастало, нужно было разряжаться), мы подошли к 16 марта-началу работы
КАК НАС ПРОВОЖАЛИ
И вот наступил день 16 марта. Самолеты заняли все, что можно занять и даже, по-моему, запускали и выруливали из укрытий, так как в воздух подняли все, что можно было поднять. В обозе (на Ан-24) со стариками, женщинами и детьми летели только голимые лейтенанты, которым еще по уровню до таких полетов было рано и самые пройдошливые отцы-командиры из управления полка.
Таких проводов я не видел никогда и вряд ли увижу. Возле знамени полка в конце ЦЗ стояли: Командующий округом, Командующий ВВС ПрикВО, Первый секретарь обкома+ московская свита и резво снующие туда-сюда офицеры управления дивизии почти в полном составе (полк был придворным, при дивизии)+бабком (женсовет) в расширенном составе, включая некоторых дорогих тещ.
Взлетели без приключений. Дорогу тропили пара спарок во главе с командиром полка. Шли на 7800, дорулили до Энгельса за 2 часа. Ничего особенного не помню, заправились и погнали дальше. Хотя, конечно. В первый раз увидел мастодонтов (Мясищева самолеты), мы мимо проруливали, как на "Запорожцах". Еще помню рулежку, забитую камнями и постоянную мысль- не нахватать чего-нибудь в заборник.

ВЫ ЛЕТИТЕ УМИРАТЬ!!!!!

С такими словами к нам обратился некий генерал-лейтенант Трофимов на аэродроме Кустанай, который был вторым в нашей одиссее. По его словам, он сосланный командующий Аральского моря. Он ранее командовал Одесской армией и за какие-то грехи сослали в эту тьму-таракань на должность зама по училищам какого-то сибирского начальника. Но суть не в том. Драл он нас как котов, при этом даже видавшие виды старперы из 3 аэ (некоторые даже Ил-4 помнили), восхищенно чмокали губами и млели от такого приема Праведный гнев сурового начальника вызвала та собачья свалка, которую мы полком (не без помощи КП и РСП Кустаная) организовали над аэродромом. На аэродроме был минимум, 10 баллов до 6000 метров, а тут мы на помеле .Самое плохое, что были уходы на второй круг с уходом в запрещенную зону (1 разворот крутили не в ту сторону).
Сели все, поломок вроде не было. Живи и радуйся: летчик жив, полет удался. Но требования были другие: "Вы летите умирать, а прийти на аэродром по человечески не можете!!!!". Затем еще час криков и топания ногами, постановка задачи и контроль готовности. Впечатлений море, особенно посылка насчет войны. Тут уже не до ЛТУ, тут дядя очень толсто намекает, что пришел час икс расплачиваться за удовольствие летать и за шоколад на халяву. Пообсуждали в курилке свой новый статус будущих воздушных асов и свалились спать как убитые. Я не знаю, как готовят пилотов к войне сейчас, что им вдалбливают в голову с первого дня. В нашем случае, перевод с мирного на военное сознание (т.е. начало перехода) произошло обыденно, максимум реакции - "Не фига сибе!!). Никакой паники и тем более попыток слинять. Вот так готовили советских летчиков выполнять свой долг (и не считаю это высокопарными словами)- за шкирку и в воду.
А тем временем, на опустевший аэродром ЛУЦК передеслоцировалась банда из Черлян- вновь образованный полк на СУ-7. Им там смен не хватало с СУ-24 (2 полка на одном аэродроме), вот командование и приняло решение посадить их в Луцк на период, пока мы будем "умирать".
Почему "банда" (не обижая никого), напишу позднее.
7200 до ЛУНЫ.

Из Кустаная ушли рано утром. Камень -на Оби запомнился собачим холодом, большим количеством снега и весьма скудной едой. Что-то тягучее, напоминающее кашу с огромным количеством какого-то масла (или машинного или растительного). С тоской вспомнилась Луцкая столовая и очень жаль стало штатных перегонщиков и экипажи ВТА- вечных бродяг, для которых подобное- норма жизни.
Отсутствие опыта длительных перегонов иногда выливалось в курьезные случаи. Какой-то КП начал запрашивать одного из командиров звеньев 3 аэ м-ра Олейника (опытнейший пилот, весь в ракушках). 'Ваше удаление до Луны?' (позывной какого-то аэродрома или ПУ ПВО, именно ПВО и вело нас по этим маршрутам' После третьего или четвертого настойчивого запроса последовал ответ '7800 по стандарту'. Повеселились все. Но через некоторое время мне лично стало не до веселья. Очень подозрительным показалось расхождение между расходомером и топливомером. Посмотрел на штурманский план, должны быть выработаны подкрыльевые баки, а лампа молчит. Доложил ведущему (ком. аэ Кушнареву Н.А. Его знают многие ИБАшники, где-то на форуме читал о нем отзывы. Закончил службу генерал-майором, начальником штаба ВВС МО). Прошла краткая консультация (минут 10) по линии ком.аэ-ком.ап-зам.ком.аэ (В.Лоэмаа, общепризнанный в полку авторитет, закончил службу зам.ком.дива в Шираках, ныне представитель Эстонии в НАТО), из которой я понял следующее (при этом мне никаких вопросов не задавали и в разговор не включали):
-действительно два подвесных не вырабатывались;
- назад не долечу, не хватит;
-до Белой или долечу или нет (мнения разделились);
-ближайший аэродром-Канск, закрыт по метео.
Коротче, песня. Наступила тишина. Посмотрел вниз, унылый бело-зеленый пейзаж, ни одного населенного. Получше засунул карту в карман, чтобы при катапультировании не улетела. Проверил крепление пистолета. Тот еще Рэмбо. И обида гложет за ласты:целый полк идет рядом, помочь никто не сможет и земля молчит. В такой тишине, перемеживаемой изредка вопросами Кушнарева (Ты как?) шли еще минут 10. И тут уверенный голос с Земли, у кого, мол, остаток маленький. Назвался. Стало чуть-чуть легче. Пошли команды: ведущий влево на 15 градусов, ведомый второй пары вправо на 30, (тут я хотел закричать 'Меня отводи, при чем тут они.' Но вовремя прикусил язык. Коротче, всех разогнали в стороны, а мне дали зеленную дорогу прямо со снижением под облака. Сначала увидел речку, затем огромный аэродром (там 6 км или более длина ВПП), выскочил к третьему, лихо крутнулся на 4, воткнул нос в центр ВПП и только тут понял, что сяду. Топливомер давно на нуле, но топлива хватило, чтобы дорулить до ЦЗ. На стоянке проверили технику- заклинил переливной клапан. Обидно. Самолет полный топлива, а лететь практически не начем.
Белая кроме того запомнилась Бэкфайерами, самостоятельной заправкой топливом при температуре -30 градусов и прекраснейшей девушкой-дежурной по гостинице. Очаровательная блондинка. Весь полк ходил, облизываясь, пока не разогнали по кельям спать.
На следующий день, обжегшись на молоке, задули на воду: с полной заправкой вылетели на Борзю, хотя хватило бы подвесных по 800 литров. (Зам. Ком. ап Р.Куадже сознался в своей вине. Подошел к командиру и говорит: 'Расстояние маленькое, давай подвесные не заправлять'. И естественно, нарвался на ответ: 'Хватит с меня Петрова (это я). Залить во все дырки.' Если бы подошел и спросил от противного 'Хоть и близко, но давай полностью заправим', то с вероятностью 100% услышал нечто об экономии топлива, о состоянии его мозгов и в результате было бы решение по оптимальной заправке.) И вот, полные топливом примчались в Борзю (Напротив вшивого Пекина, Москве и Питеру дерзя, стоит красавица Борзя). Низкая кучевка, страшный боковик, очередная собачья свалка , попадали как могли.
В Борзе задержались недолго, постановка задачи и перелет в Чейболсан.Причем перелет осушествлялся на средней высоте, можно считать, что где-то даже демонстративно. (Там, в верхнем штабке, виднее).Первые впечатления от Чейболсана: утром очень кислый кефир, допить стакан до дна которого не все могли, огромные яблоки (говорят из Китая) и огромное число тараканов в казарме танкового полка, куда нас расселили. Наша первая аэ была на следующий день передислоцирована на аэродром Чойрен, а остальные остались в Чейболсане и даже пытались организовать полеты по плану БП. Но после того, как у одного из элеронов на спарке отвалилась неправильно закрученная гайка и заходили на посадку практически ногами, полеты прекратили и начали усиленно пить водку, закусывая тушенкой, которой в Чейболсане было столько, сколько в Союзе мы не видели никогда.
Мы, прилетев в Чойрен, начали готовиться к удару (тактическому) по полигону Боян-Джарголан.
Но сначала нас отвели в местную баньку, где мы все угорели, так как в трубе была изрядная дыра и СО2 пер в парилку. Опомнились все тогда, когда один из пилотов (ведомый у К.Ленина, присутствующего на форуме), начал откровенно ловить глюки. По плану на следующий день был отдых, мы даже после баньки, не смотря на угар, хлебнули спиртику и в условиях несостовшегося высокогорья (говорят, несколько десятков метров высоты не хватило, чтобы местным пилотам платили за высокогорные условия), попытались быстренько уснуть. Но почти у всех было такая сильная тахикардия, что казалось, сердце выскочит. Промаявшись полночи, с горем пополам уснули. А утром новость- облет целей в составе аэ. Никуда не денешься, слетали (молодые все, не то еще могли выдержать). На следующий день был звездный налет всех родов и видов авиации на полигон. Причем РП полигона особенно не вдавался в точность радиобмена. Руководил примерно так:
РП:-Кто там к третьему подошел?"
Ведущий :-"321 группой".
РП:- "Ты мне скажи тип самолета и сколько вас"
Ведущий- "Су-17, 16 экипажей"
РП:- "Сваливай влево на 30 градусов и работай"
Он же:- "А на втором кто?"
Ведущий другой группы:- "МиГ-27, 16 экипажей"
РП:- "Строй маневр за СУ-17"
Таким он образом ввел в бой вертолеты, МиГ-21, еще кого-то а потом сказал совершенно замечательную вещь:
"Ну я вас и свел, ребята, разбирайтесь сами".Такой свалки я никогда больше не видел. Перед вылетом, наш мудрый командор дал указание, что если будет туго, ведомый последний пары доложит "Остаток 1800" и мы по-тихому свалим.Через 5 минут ведомый заблажил "Остаток 1200", т.е. совсем плохо. (только у нас в звене поперек проскочила пара каких-то камикадзе). Уходили оттуда, прижавшись к земле и на полных оборотах, чтоб побыстрее. ...
А по земле подтягивалась пехота. Сколько глаза видели, шли колонны- танки, машины. Потом рассказывали, что какому-то ошалевшему танкисту надоело пыть глотать в строю, он решил пройти рядом со строем. И таким образом (дело было ночью), раздавил кибитку с пастухом и всей его семьей. Когда наше командование пошло к руководителю местной администрации объясняться, им было заявленно примерно так:"Русские нас защищают, мы должны простить"
Я не помню сколько вылетов в этот день было сделано, запомнился воздушный бой над Чойреном звена на звено местных истребителей. Когда пара самолетов скрылась ниже горизонта, все похватались руками за то, что находится ниже пояса и ждали появления известных черных грибов. Каким чудом, но оба опять вынырнули, как из-под земли, сопровождаемые коллективным вздохом облегчения.Вечером было объявлено о начале перемирия и конце войны.
Самое интересное началось после прилета обратно в Чейболсан. Никто не мог толком сказать, когда мы улетим обратно, начали ходить упорные слухи о том, что по настоянию Главкома Дальневосточного направления, нас оставляют здесь на аэродроме Сайшанда, где кроме ВПП нет ничего. Это был удар ниже пояса- из Луцка в Монголию да еще на незастроенный аэродром!!! Это перебор. У старых вояк из 3 аэ начали вскрываться фронтовые раны, началась целеустремленная подготовка к залеганию в госпиталь.А в это время, банда из Черлян, присевшая на наш аэродром в Луцке, поверив в эти слухи, не выполнив ни одного полета, начала готовиться к тому, что они займут наше место. Естественно, вначале начали торговаться с нашими женами за занятие по договору квартир, на что наши жены ответили коллективным воплем и осадой штаба дивизии с вопросом, когда вернут мужей.
И вот в таком непонятном положении, пробыв тря дня, мы получили команду на обратный перелет. Желание улететь было такое, что я например, закрывал и открывал фонарь несколько раз на рулении, пока не потухла красная лампа (кто согласится отстать от группы, а потом тащиться неделю по перелетным маршрутам". Коротче, мы перелетели за два дня ( с учетом полета на запад и удлинения светлого дня). Прилетели в Кустанай орлами (погода миллион на миллион, в плотных боевых порядках, в общем, потешили сердце опального "Командующего Аральского моря"). Его эстапада примерно была такая "Фронтовиков издалека видно". Ну а нам чего еще надо?
Самый запомнившийся перелет Кустанай - Воронеж из-за плохих метеусловий Энгельса. Я впервые был в воздухе 2часа с хвостиком. Сыпались в Воронеже организованно, ("фронтовая" гордость не позволяла упасть в организации и качестве)с остатками в районе аварийного. Затем прыжок в Луцк и к вечеру 31 марта были в Луцке. Опять митинг, основная мысль на котором- мы участвовали в спасении мира на планете.Ух, здорово то как чувствовать себя спасителем!!
Затем отдых на 3 дня всему полку, в первый же вечер, не сговариваясь, все собрались в главном ресторане города, где оркестр весь вечер играл "Для летчиков, вернувшихся из Монголии, песня "Бродяга Байкал переехал"".
Да, банда из Черлян под улюлюкание нашего бабкома с позором была отослана назад, не мешая нашим женам ждать своих Покрышкиных, Кожедубов, коротче, своих героев.
Затем было награждение неучаствующих, наказание невиновных и обман опытом по всему ВВСу.

B Rubalko

  • Гость
                                            HAWK!
              Тебе фамилия  Вяликов напомнила кого-нибудь. Помнишь Николая Яковлевича -замполита нашего полка на третьем курсе -а Коля  его внук . К сожалению  Н.Я.  уже нет.

Александр

  • Гость
4 летчика из ЛТП.1985 год, где-то в мае выходит пресловутое горбачевское постановление о борьбе с пьянством и алкоголизмом[/pre].
Естественно, оно у всех на устах, поскольку задевает за самое живое[/pre]. В это время на базе академии имени Монино наша академия (Военно-Политическая, где я заканчивал 3-1 курс) проводит КШУ с выпускниками факультета ВВС (Политическая академия-«мнгопрофильная», поэтому подобные мероприятия по специальностям проводились на бозах командных академий).
 Тема- адиб в обороне или в наступлении, не столь актуально. Разобрали должности, я себе выбрал должностюгу начальника ВОТП дивизии. По замыслу (умыслу)  наших преподавателей выбраны цели, по которым нужно только бомбить. Получилось, что я почти ни за что  не отвечаю при разработке боевой задачи, хожу, мешаю другим (типа командир-наставник). В общем, процесс идет.
И тут ко мне подходит Слава В. (фамилию не пишу умышленно). У него самая "забойная" должность- начальник политотдела дивизии. Там одних планов -писанины на три дня.
Подходит и просит дать несколько пунктов в план. На что я предложил записать примерно  так: "Дивизия понесла большие потери в летчиках, поэтому 4 летчика, находящихся на излечении в ЛТП (для молодых поясняю- это ЛЕЧЕБНО-ТРУДОВОЙ ПРОФИЛАКТОРИЙ, в который насильно отправляли алкашей для лечения), идя навстречу Постановлению ЦК КПСС о борьбе с пьянством, решили досрочно выписаться из ЛТП и принять участие в боевых действиях".
Слава посмотрел на меня, улыбнулся, мы вместе  похохотали и  разошлись. Ну все вроде понятно, прикол есть прикол и по его реакции я понял, что он ЮМОР оценил.
Наконец-то наступило время заслушивания (после которого отъезд домой, надоела эта победоносная война до чертиков). Мы ждали, что заслушивание пройдет как всегда. Придет преподаватель с кафедры тактики, послушает решение командира дивизии, Начпо и разойдемся.
 Но открывается дверь и входят два начальника академии- нашей генерал-полковник Серебрянников  и Монинской, маршал авиации Скоморохов.
Садятся на первую парту и вызывают комдива. Насколько смог наш отличник, чего-то там промямлил, получил изрядную долю кртитики от Маршала в течении 20 минут и с облегчением сел устранять недостатки.
Вторым вызвали к барьеру НачПО, нашего Славу. Ну чего он мог нового написать, тема одна ДОЛОЙ-ДА ЗДРАВСТВУЕТ-НЕ ДОПУСТИМ. Читал как пономарь свои перлы, все потихонечку, включая военначальников начали впадать в дрему. Слава благополучно дочитал свой шедевр и вдруг обращается к славному Маршулу примерно так: "И последнее, товарищ маршал авиации.".
Тот , бедолага, аж проснулся и уставившись в лоб Славе, где по его понятиям должны находиться разрушенные полетами остатки мозга, заинтриговано ждал, что там за "последнее".
Слава продолжает:
- "Четыре летчика,-(я тут начал медленно сползать под стол и затыкать себе рот кулаком)- находящихся на излечении в ЛТП (и так далее по тексту моего прикола)»
Когда он закончил, тишина была гробовая.
Маршал поворачивается к нашему генералу и спрашивает :
-"Что такое ЛТП ?".
Тот отвечает
-"Больница для алкашей".
Маршал:
- "Чтоооооо! Элита авиации в дурке? У вас есть мозги, подполковник (Слава у нас к третьему курсу получил подполковника за хорошую учебу!). Я понимаю, если бы ты сказал о четырех техниках самолетов или там прапорщиках из батальона связи. Но летчикиииииии!!!!! и.д. минут 20.
Затем поворачивается к генералу и говорит:
-"Пойдем отсюда, глаза бы этих придурков не видели, они летчиков не уважают".
Я в это время лежал на полу и умирал в последних конвульсиях. Когда двери за нашими начальниками закрылись, весь курс рыдал минут 40, включая славных преподавателей, у которых от смеха вскрылись старые боевые раны.
На улице Слава подошел ко мне с видом изнасилованного колючей проволокой ужа и тихоньку спросил
-"За что ты меня подставил?"
Эта фраза добила меня полностью, я уже мог только икать и в себя пришел после литра воды.
Повеселились знатно. Еще примерно месяц со всех факультетов к нам приходил народ посмотреть на нашу знаменитость, начали подумывать, а не брать ли нам за это деньги.




Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Санек! Вот порадовал, так порадовал! Чуть-чуть не обос... читая твой опус.  Ну как говорится в семье не без урода.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Александр

  • Гость
Витек, расшифруй полотно, как ни кручу, все квадрат Малевича

Александр

  • Гость
Решил рассказать несколько зарисовок из жизни знаменитого, без натяжек будет сказано, Луцкого ибашного полка (806 апиб)

                                                                            Брачная контора
    Были у нас в полку два великих пересмешника м-ры Зайцев В.И. и Шамаев М.С. Первый командир звена, второй начальник штаба эскадрильи. Оба в ракушках, но зубоскалы: Не дай бог попасть им на зубы где-нибудь в курилке, особенно если есть благодарные слушатели.
    Итак, была у Шамаева в подчинении писарцыца (писарь эскадрильи: хронометраж, классный журнал). Девочка была из прилегающей деревни и очень хотела сменить имидж путем выхода замуж за офицера, пусть и не летчика, но за офицера. Ради этой цели было брошено все и в первую очередь девичье тело под первого желающего. Но у молодых как, обещал не значит женился. Так оно и шло, деваха работала не покладая рук, а дело не сдвигается.
    Как-то сидят в курилке эти два великих деятеля, жертв для зубоскальства нет и тут входит она с каким-то вопросом к Шамаеву. Состоялся примерно такой разговор:
Зайцев:
-«Нина (а может Таня, какая разница), Ты очень хочешь выйти замуж за офицера?».
Нина (закрыв томно глаза):
-«Конечно, Виктор Иванович, еще как хочу!!!»
Зайцев:
-“Ну и чего ты под всех ложишься? Слушай меня, Я тебя научу. Вот по осени придут молодые офицеры из училища, ты себе жертву выбери, покрутись возле него, но на уговоры не поддавайся. И вообще, закрывай лавочку бесплатной раздачи.
Шамаев:
-«Ну, разве что мне или Виктору Ивановичу».
Зайцев:
-« А когда он закипит, вырывай из него обещание жениться, веди в ЗАГС, он только от осознания, что ты такая недоступная, женится не раздумывая».

             Короче, шел такой треп еще минут двадцать, в ходе которого наши майоры «оторвались» по-полному. Они приседали, причмокивали губами, размахивали своими натруженными ручкой (и от самолета и пишущей) руками, рассказывали случаи из жизни. В общем, повеселились.

           И вот в конце года свадьба. Деваха все-таки осуществила свою голубую мечту стать офицеровой женой. На почетных местах два сэнсэя- Шамаев и Зайцев. Первый тост произнесла сама невеста:
-"Спасибо моим учителям Виктору Ивановичу и Михаилу Сергеевичу. Ввек не забуду их наставлений".

            Жалко, что тогда в Союзе нельзя было открывать брачные конторы. Бросили бы они свое авиаувлечения и начали бы грести деньги. Опыт, то уже есть!

Александр

  • Гость
                                 Вот еще пара историй из жизни Луцкого полка.
              В конце 70 годов у народа был популярным анекдот о посещении гусарским (драгунским, гвардейским) полком женского монастыря. Не минул он и нашего полка. Для тех, кто его не слыхал, напомню краткое содержание.
             Перед выходом командир полка собрал подчиненных и запретил вообще разговаривать на территории монастыря "Там божьи сестры, живут по божеским законам, мата в жизни не слышали, а тут вы, кто не матерясь, кусок в рот не отправит".
              Ну и в таком духе еще минут двадцать. После этого прибыли в монастырь. После короткой экскурсии посадили за стол, отведать, что Бог послал. За обедом разговаривали только командир и мать игуменья. Все шло чинно, пока не стало смеркаться.
              Зашла послушница и начала расставлять свечи. Затем подходит к настоятельнице и говорит: "Матушка, я расставила 10 свечей, осталась еще одна. Куда ее деть?" И тут командир полка вытаскивает саблю и кричит "Молчать, сукины дети"
               Для тех, у кого проблемы с юмором , поясняю. Командир побоялся, что начнутся комментарии 'Засунь ее себе в ......" с перечислением вариантов, куда она может это сделать.
               В общем, этот анекдот всегда получал в курилках свою долю смеха. И вот, на самом пике жизни анекдота, произошел такой случай.
             
               Первая смена. На разведку погоды ходил командир полка Гончар Н.Н. На предполетной доложил о погоде в районе и свой доклад завершил примерно такой фразой : "В общем, товарищи летчики, погода мильон на мильон. Только вот ветер попутный на посадке. Идешь после дальнего и думаешь, куда эту скорость деть?"
              И тут в тишине раздается громкий, на весь класс шепот Шуры Кленина (Бэбск,1974)  "Молчать!!!', сукины дети" Все хохочут, командир, вытаращив глаза, не поймет в чем дело, пока начальник штаба своим рыком не прекратил веселуху.

            И еще один эпизод. У Кленина ходил ведомым некто Е., Отличный парень, хороший летчик, но уж часто ему попадало от командира за всякие разности, короче, достал он его (командира). И вот, доведенный до точки кипения командир как-то взмолился:
               -"Е...(называет по фамилии), б.....ь, какую бы тебе придумать работу, что бы ты..., чтоб ты..." и сделал паузу, чтобы придумать какую-нибудь кару небесную. Все завороженно ждут. И тут раздается голос  Кленина:
               "Да не поможет, товарищ командир".
              На лице командира просквозила вся история авиации от полета Крякутного до запуска Жучки и Стрелки в космос, потом он как-то сжался, как лопнувший мяч, махнул безнадежно рукой и трагически замолк. Минут на 10.

Александр

  • Гость
                                                      Пара гнедых.
         Вообще-то, не знаю где, а в ИБА существовало поверье- если схлестнутся два замполита (в спарке или в паре)-жди беды. Примеры: Я, будучи замполитом эскадрильи с замполитом полка в заднем кабинете присадили спарку Су-17ум на 410 км/час. Как выдержали колеса и как мы не выкатились, не знаю.
        Был у нас в Дубно (летали на МиГ-17) замполитом эскадрильи Валера. Фамилии не помню, да и не к чему. Выдающаяся личность. Однажды ЗПЧ отстранил его политзанятий с солдатами за  фразу "Встреча товарищей Брежнева и Никсона".
        Запланируют ему три полета, он на первом чего-нибудь вытворит (на кругу потеряется, стрельнет не туда и т.д.), его командир от полетов дальнейших отстранит, ну а Валера сразу Нач ПО всех уровней начинает звонить, что его зажимают.
         Однажды запланировали его с замполитом полка парой на полигон с ПВМ. Маршрут- вокруг полигона, не больше 15 минут на высоте 600 метров. ЗПЧ (ведущий), подошел к КПМ, перешел на канал полигона, подслушал, понял, что на полигоне собачья свалка и решает  немного затянуть поворотный, чтобы там обстановка разрядилась. Благо, что район полетов позволял это делать.
         Валера, очнувшись (наверное впервые в жизни увидев под собой поворотный), завопил в эфир :
        -"Поворотный".
         Ведущий :
         -"Вижу" и идет дальше.
          Валера опять:
          -"Поворотный".
          Ведущий:
         -"Молчи".
Ну и Валера принимает грамотное решение- молча бросает строй и чешет на полигон, при этом запрашивается у РП полигона ПОЗЫВНЫМ ВЕДУЩЕГО. Тот разрешает, и когда Валера лихо забрасывает бомбу в кусты рядом с полигоном, РП ошарашено спросил (никогда ЗПЧ так не швырял п-50-75, летал нормально):
     -"А где твой ведомый?"
На что Валера не задумываясь  отвечает:
      - "Отстал" и заскулил, засучив лапками, мол ухожу домой, дай добро.
   РП спокойно его отправляет и тут слышит, что ЭТОТ ПОЗЫВНОЙ ОПЯТЬ ЗАПРАШИВАЕТСЯ НА ПОЛИГОН (это уже пришел настоящий ведущий). У РП крыша поехала сразу, он раз двадцать переспросил кто это, затем начал уточнять, откуда он взялся, ведь уже только что отбомбился и ушел на точку. В общем, на земле и в воздухе разбирались долго.
     Финиш наступил на разборе полетов, когда ЗПЧ полка спросил:
     - "Так, все-таки, Валера, зачем ты бросил ведущего?"
     На что Валера ответил:
     - "Я думал, товарищ п/п-к, что Вы заблудились".
    Вот как поет певец  Витас свою загробную песню, таким же обреченным   фальцетом орал оскорблено ЗПЧ полка
    -"Да я тут летаю 20 лет, да меня все собаки на этом маршруте знают, да ты еще в проекте был, когда я на МиГ сел " и т.д. минут 20. Зато мы похохотали вдоволь. Так они и жили дальше, потихоньку гадили друг-другу, пока Валеру не начали от греха подальше заменять  в ЗабВО.
      И вот завершение этой замены. Заходит ЗПЧ полка в состоянии изнасилованной акулы в комнату планирования и рычит:
      -"Товарищи, ну куда еще, где пределы хамства " и т.д. и т.п.
     Оказывается, Валера подошел к нему и попросил характеристику. Ну, основной авиационный закон "Кому это надо, тот и делает" сработал и сейчас. Наш ЗПЧ говорит :
      -"Валера, напиши сам, все как есть, а я подпишу".
      Коротче, Валера так и сделал. Красочно расписал свои чудачества, а внизу вывод: "Достоин выдвижения на должность командира аэ". Скорее всего, был расчет, что начальник, как всегда, распишется не глядя. Не прошло. Потом до нас дошли слухи, что он в драбыдан развалил на посадке МиГ -23. На этом его летсицкая карьера, по слухам, и закончилась.

Hawk

  • Гость
Саня, спасибо!!
Узнаю 806 полк и вообче всю 289 адиб по поДчерку
                                                                                 ;D ;D ;D

Александр

  • Гость
                         Привет, Витек!
        Ты знаешь, никогда не любил , будучи молодым этот жанр-воспоминания. Мне всегда казалось, что это старческое брюзжание (сидит дед после клистира и кефира, делать нехрен абсолютно, сопли текут изо всех дырок, а он крапает :"Вот у нас и трава повыше и деффки красивше  были и воопше, вюы все придурки, раз нас не слушаете" ит.д. и т.п.)
        А тут как-то само-собой. Достанет работа, чтобы мозги привести в порядок, чего-нибудь "навспоминаешь".
        Как говорится, летчики есть грамотные и умные. Грамотные очень много грамотно  говорят.. А умные поговорят, поговорят, возьмут и чего-нибудь напишут. Всех тех, кто пишет на нашем сайте (хоть словечко), отношу к ГРАМОТНЫМ УМНИЦАМ.

Hawk

  • Гость
Саша, вумные летают красиво, а грамотные - долго.... ;D ;D ;D

А вообче-то, если сейчас не написать, то черз 5-10 лет точно, хрен соберешься....
А я и не говорил, что деффки были красифше....А трава, она и в Узбекистане - трава... ;D ;D ;D
Сичас деффки тоже ничево:



Шамаева я не застал, а вот Олейник с Зайцевым зажигали конкретно!
« Крайнее редактирование: 12.03.2007 15:50 от Hawk »

Александр

  • Гость
Подождем, пока их побольше собереться и не спеша с той горушки сойдем......

Hawk

  • Гость
             Замполит (Тормоз) из Дубно ищет поворотный....



                                             

Что-то напоминают эти посиделки.....

                                                           
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Аня Семанович, "Блестящие", разминается перед показом....
Почти официальное фото. Страна должна знать своих героинь и героев!



                                                      ;D ;D ;D ;D ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
   
         Бл.......   полная пазуха........
« Крайнее редактирование: 05.03.2007 22:26 от Hawk »

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
             Замполит из Дубно ищет поворотный....

   

Привет, Витек!

Похоже ищет куда сгрузить чегой-то, что у него под крылами висит!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Александр

  • Гость
Борис! Отметь в списках тех, кто выпустился, прошу как брата.

Александр

  • Гость
                                               Меры безопасности.
          Случай в ТурКВО (кстати, расшифровывается вот так: Только Умершим Разрешает Командующий Вернуться Обратно)
Выпала нужда группе красных командиров срочно попасть на какую-то неподготовленную площадку. Ну им и было подано самое совершенное средство передвижения- Ми-8.
           Приезжает группа товарищей на аэродром (уже не помню на какой, не важно) и сильно расстраивается. Никто экипаж не строит, не докладывает чекання строевой шаг и вообще это какие-то разхристанные летчики, на офицеров не похожие и т.д. Все это рассказал экипажу старший из группы красных командиров, генерал-майор каких-то пехотных войск.
          После этого экипаж, осознав всю свою недоделанность и высказав свою готовность немедленно исправиться, по-уставному взлетел и плавно приземлился в назначенной точке. Вот тут открывается пилотская дверь, в салон почти строевым заходит прапор из экипажа и перекрикивая шум винтов докладывает примерно так:
         -"Товарищ генерал-майор! В связи с тем, что по заданию руководства мы произвели посадку без выключения двигателей, разрешите напомнить меры безопастности при выгрузке пассажиров".
          Польщенный генерал ("Ну, вот, даже летчиков можно чему-то научить, если грамотно построить процесс воспитания") важно кивнул. Давай, мол.
           Прапор продолжает :
           - "Наш вертолет оснащен экспериментальными винтами, которые мощнее, а значит и тяжелее обычных. Поэтому они  вращаются близко к земле. Я покажу, как надо высаживаться, прошу Вас в точности соблюдать порядок".
           Не дав генералу что-либо ответить, снимает фуражку, сует себе в зубы, сползает на землю и почти касаясь брюхом, в позе беременного кенгуру выползает из-под винтов.После этого встал с земли, принял строевую стойку, для чего-то приложив руку к козырьку.
          Генерал нервно выглянул в дверку на улицу ("Что-то и точно низко к земле пригнулись их пропеллеры, как бы по башке не получить"), сунул фуражку в зубы, прижал к себе портфель с ценными бумагами, наклонив голову в район пяток, начал мелкими прыжками переползать в безопасную зону к образцово-показательному прапорщику. Глядя на него, начала демонстрировать пластунскую подготовку его свита. Им еще труднее, потому как еще нужно было тащить вещи товарища генерала.
           Смотреть на экипаж в это время было опасно для жизни: командир с праваком упали головой в приборную доску и только взахлеб икали, так как сил на остальное уже не было.
           Прапорщик, собака, не выдал себя ни одним движением мыщц лица. Наоборот, с каменным выражением, четким строевым шагом, выпрямвшись, как на параде и даже где-то подпрыгивая, чтобы быть повыше, взошел в вертолет, молча закрыл люк, не забыв при этом еще раз отдать честь оторопевшему генералу. 
          Вертолет набрав обороты, взмыл, на прощание посрывав с группы товарищей все что можно посрывать.
          Как говорят мои друзья-украинцы: не буди лихо, пока тихо.

Hawk

  • Гость
Саша, ты в той композиции на чьей стороне був: в свите хенерала или бухал вместе с экипажем?? ;D ;D ;D

Александр

  • Гость
Привет, Витек!
Ты где пропал? Я так понял, что с деффками, фото которых прислал нам на оборзение, 3-тий закон термодинамики в лесной сторожке изучал?

B Rubalko

  • Гость
                                       Саня, привет!  Ну вот, кажется, и сладилось.
     А Виктор, наверное, на очередную группу охотился. 

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
                                       Саня, привет!  Ну вот, кажется, и сладилось.
     А Виктор, наверное, на очередную группу охотился. 

Борис, привет!
Никто на тебя напрямую из питерских не выходил?
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

B Rubalko

  • Гость
                                    Нет, Серж, пока молчат.''Двоечники"

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
                                    Нет, Серж, пока молчат.''Двоечники"

Привет, Борис!

Придется катком наезжать на них.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

B Rubalko

  • Гость
                                       
    Привет, Борис!

                      Придется катком наезжать на них.
                 
                                           Серж!   Придется.

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
                                                                                  Серж!   Придется.
Привет, Борис!
Видит бог, хотел добровольно, но придется в добровольно-принудительном порядке.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Александр

  • Гость
КАК Я СТАЛ САМЫМ ПЛОХИМ ЛЕТЧИКОМ В ПОЛКУ.
  Выпустился я из славного ЕВВАУЛ в 1974 году по классу Су-7 б (кроме него в училище летал Л-29, МиГ-17). Назначение я получил в город Дубно (полк входил Луцкую адиб, номер забыл) 17 ВА (город Львов).
  Полк летал на МиГ-17, таких полков в ВВС осталось очень мало (по нашим сведениям 1-2). Укомплектован был в основном пилотами, закончившими всякого рода средние летные училища (ДОСААФ, центры и т. д), очень хорошо подготовленными на данном типе и довольно преклонного, по летным понятиям, возраста. Исключение, конечно, составляло руководство полка и часть управления аэ, где были представители высших училищ и даже академий. Но, в целом, полк выглядел старовато, особенно ИТС, как и та техника, на которой он летал. Поэтому прибытие 'инженеров' (так нас окрестили) вызывало жгучий интерес со стороны старожилов. А прибыло нас 11 молодых пилотов (6ЕВВАУЛ, закончивших на Су-7 +5 Борисоглебское ВВАУЛ, выпустившихся на МиГ-17).
  Не надо говорить, что мы, пролетавшие немного на СУ-7б, весьма скептически относились к остальным, что в определенной степени вызывало обратную реакцию и осложняло нашу жизнь.
  Сразу признаюсь, что хотя на 3 курсе на МиГ-17 я пролетал не хуже и не лучше других, в полку у меня он почему-то не 'пошел'. Хотя, может, я драматизирую обстановку, учитывая те обстоятельства, которые я опишу ниже, но факт остается фактом, были проблемы, в создании которых я участвовал сам в силу своей 'зеленности' и отсутствия временами царя в башке.
  Суть. В полку командиром полка п/п-ком З. была внедрена хорошая традиция: все события в жизни пилотов и полка в целом (праздники, классы, звания и т.д.) праздновались вместе. Это было железное правило и от него отступать никто и не стремился.
  И вот проходит очередная свадьба у кого-то из лейтенантов, на ней, естественно, на почетном месте командир полка.
  Надо ли говорить, что мы все, молодые, стремились использовать получившуюся возможность неформального общения с самим КОМАНДИРОМ ПОЛКА.
  Не знаю как сейчас, в условиях разгула демократии, но тогда и командир звена - это верхняя инстанция, все что выше- это безусловный авторитет и почитание. Тем более САМ. Тем более, что обстановка позволяла - можно выпить с НИМ, затем постоять на улице вместе покурить и пообсуждать все то главное, что является для тебя на сегодняшний день смыслом жизни. Разумеется, речь идет о полетах.
  Ну, вот, в тот роковой день, вышли подымить, окружили его и идет нормальный разговор. И тут он, или в воспитательных целях, или решая просто 'подначить' чисто по-ледчистки, вбросил такую фразу: 'Что-то вы, мужики, отстаете. Вот, Н (называет фамилию одного из нас) уже на полигоне с горизонта бомбит, а вы никак с пикированием не справитесь'.
   Ну промолчи, скромно потупив глаза, как это сделали остальные 'пикирующие бомбардировщики', тем более, что лично недавно бомбанул неприлично далеко.
  Но тут, неправильно оценив полученную свободу, взыграло МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. Примерно так : 'Ну не все, товарищ командир, с командиром полка из одного села' (Примерно так оно и было, хотя самим КОМАНДИРОМ и Н. не выпячивалось).
  Но разве могут быть какие-то тайны в лейтенантском кругу? В ответ я получил только взгляд, но в нем сразу протрезвевший мозг (вернее, то, что есть вместо него у лейтенанта), осознал всю глубину предстоящего падения.
  И началось. Разбор полетов превратился для меня в Голгофу. Любое замечание в мой адрес приводило КОМАНДИРА в неописуюмую ярость. Я начал бояться полетов, так как мысленно умножал количество заправок на возможные замечания и меня уже заранее пробирал пот от возможных подначек любителей поострить в курилках. Причем старались все, редко кто из РП или ПРП не подливал масла в огонь.     
  Хуже всего было отвечать на вопросы командира аэ: 'Петров, объясни мне причину ошибки. (Он у нас лично отписывался от всех замечаний, причем проводил это не формально, а даже где-то пытался найти корни). Но потом, по мере накопления этих корней, ему все это надоело и он тоже начинал звереть, увидев мою фамилию. Короче, веселуха. На контроле готовности дерут (на всякий случай), на разборе дерут, на предварительной дерут, на партячейке песочат, на подведениях итогов заставляют приседать ('Петров!' Я встал. Продрали. Сел. 'Опять Петров!'И т.д.) Вот и создалась слава ХУДШЕГО ЛЕТЧИКА ПОЛКА, хотя, ничем особенно не выделялся. У других были ошибки и похуже.
  Соответственно, какое тут настроение. ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ НАДАВАЛО ПО МОРДЕ САМОЛЮБИЮ и все это привело к кризису, последствия которого трудно было предсказать. Так мы и жили: люто ненавидящие друг-друга - КОМАНДИР и лейтенант.
  К счастью, в дальнейшем произошло событие, в корне повернувшее мою судьбу молодого пилота.

Hawk

  • Гость
Саша, то событие, ты женился, что ли?
И командир был во главе стола? ;D ;D ;D ;D

А Тормоз-замполит аэ чем занимался в это время?
Учил поворотные, небось. ::) ::) ::) ::)

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Санек, ты не один!
У меня похожий случай был, но только я замполита полка послал туда, куда он сам не мог найти дорогу. Я потом ну очен-но долго ходил в майорах и продвижение по службе тормознулось пока не сменилась власть в полку (командир и замполит). Летать конечно не припятствовали, ибо я занимался лейтенантами в 3АЭ, но козни по службе строили.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Александр

  • Гость
                         КАК Я СТАЛ  ЛУЧШИМ ЛЕТЧИКОМ ВОЗДУШНОЙ АРМИИ
                                  (Продолжение предыдущего поста)
          Так мы и жили два года. Я получил 3 класс, начал летать на второй, осваивать повышенный минимум. Мстительность командира не ослабевала, но я все-таки постепенно влетался, так что давление стало поменьше, но само напряжение не снизилось. Каково чувствовать себя, когда ты знаешь, что в любой момент на тебе отыграются.
           Но тут судьба полка сделала резкий поворот- нас решили переучить на СУ-7бм. Опыт полетов на данном типе, пусть даже и маленький, был только у нас, выпускников ЕВВАУЛ и у пару пилотов из разного вида руководства. Тех. состав эту технику не знал совсем.
             Вот тут и пригодились все те знания, которые я получил в училище. Скажу без лишней скромности, что этот самолет с его нюансами по двигателю я знал более чем хорошо.
            Первыми признали это инженеры, которым начали сдавать всевозможные зачеты. После некоторых попыток поймать меня на чем-либо (одно из народных развлечений в ВВС- летчики делают вид, что все знают, а инженера после неких экзекуций в виде тыканья мордой пилотов в зависимости от места в полковой иерархии, в конспекты и инструкцию, с этим соглашаются) я был признан авторитетом и переведен в клан 'неприкасаемых' (им все зачеты подписывают не глядя), в который входили от командира аэ и выше.
            Я даже лекции читал по технике и ВЕЛИКИЙ КОМАНДИР внимал и не делал попыток поставить под сомнение. Короче, как сказал в свое время 'реформатор экономики' Гайдар-неблагодарный внук Идущего всегда впереди, «замечена тенденция к началу поворота на улучшение".
            Начались полеты на СУ, после которых вообще ВЕЛИКИЙ И УЖАСНЫЙ как-то сказал : "В полку только двое хорошо сажают- я и этот, Петров, мда".
              И вот как-то выпускают самостоятельно командира аэ м-ра Л. Я эту посадку наблюдал воочию, так стоял перед полосой. Л. выскочил на начало полосы на высоте метров 10, 'усадил' в районе РСП, соответственно оторвал парашют и выскочил за полосу, где и поломал переднюю стойку. Полетам конец, всякие разборы, в ходе которых выяснилось, что майору недодали несколько контрольных полетов, потому что он вроде, как некогда немного летал на этом самолете.    Стало ясно, что просто так с рук не сойдет, тем более, что полк на переучивании.
             На первой же после некого перерыва смене я отлетывал своих три полета, и после третьего, заруливая на стоянку, увидел стоящего рядом с техником командира полка. В голове зашевелились нехорошие предчувствия типа :'Мало ему разбора полетов, решил отодрать прямо на стоянке драть меня'.
             Но я еще более удивился, когда он первым залез на стремянку и начал мне помогать снимать привязную систему.
              'Перебор', мелькнуло в башке, хотя никак не мог понять причину. Вроде сел и взлетел как всегда (выполнял полет по кругу). А командир, поддерживая рукой стремянку, мне заявляет. 'Вон там, возле 'Т' стоит командующий, он вызывает тебя к себе. Подойди и доложись, только не называй его генерал-полковником, а только командующим'.
                Этим командующим был многим известный Горелов С.Д., который в этих случаях выговаривал провинившемуся в правилах обращения : 'Генералов в армии много, а командующий я тут один'.
                Вот тут вообще все в голове закрутилось, подбегаю на негнущихся, как в тумане проблеял, что мол, прибыл и вдруг слышу 'За отличное качество посадки объявляю благодарность'. И даже пожал руку заботливо поправив воротник на куртке.
                 Отвечая положенное 'Служу:.', мельком увидел выражение лица командира, стоящего рядом. Тоже бегом бежал вместе со мной. Удивленно-кислое, как будто съел лимон и одновременно увидел нечто такое, что привело его в шок.
                 Окрыленный, побежал на стоянку, на вопросы техсостава вроде 'Сколько суток объявил' (А что можно было предположить другое от общения с самим СД?) мычал что-то нечленораздельное, пока не услышал команду по громкой с КПИ :'Бегом в класс, там все летчики собрались'.
                  А в классе готовилась вторая часть марлезонского балета- разбор поломки. Забежав и слыша за спиной шаги комиссии, плюхнулся на единственное свободное место впереди (все умные давно заняли места сзади, пока я давал интервью техсоставу).
                  Разбор начался с того, что командующий вызвал несчастного майора и потребовал рассказать полет по кругу. Выслушав молча, прокомментировал:'Я насчитал 38 ошибок в докладе'
                Рядом стоящий начальник службы безопасности полетов п-к Б. добавил "Я насчитал 43". Затем СД потребовал более детально доложить действия от дальнего до посадки. Майор докладывал примерно так (без деталей): 'Прохожу дальний привод, открываю 4 ленту, прохожу ближний- открываю 5 ленту, выравниваю, убираю обороты и сажусь' Всех так, как нас учили заезжие инструктора из дивизии.
               Для непосвященных объясняю. Двигатель самолета СУ-7 (по-моему, АЛ-21) имел сложную систему регулирования топливо- воздушного тракта в зависимости от режима полета. Регулирование осуществлялось с помощью поворота направляющих аппаратов компрессора и выпуска 'излишнего' воздуха с помощью так называемых лент, которые закрывали и открывали соответствующие окна. При открывании лент происходило скачкообразное падение тяги, особенно при открытии 5 ленты.
            Выступление майора было прокомментировано примерно так 'Садись, дурак, теперь понятно, почему ты так сел'. Затем он поднимал по очереди вывозившего его инструктора, потом командира полка ('Ты самый главный методист в полку). Все отвечали примерно одинаково (Дальний-4 лента, ближний-5 лента'.
          СД пришел в неописуемую ярость, 'Здесь собрались одни полуумки, как вы только летаете' и т.д. А публика недоумевает, что от нее требуется. Всех учили именно так и все так летают. С обреченным криком ' Ну есть тут кто-нибудь, кто может правильно доложить?', он вперся в меня взглядом (Вот оно, преимущество тех, кто вовремя садится сзади, попробуй вылови его там).
         'Ну, вот , ты, пацан, доложи' Первая мысль: 'Хана', вторая 'Чего ему надо'. Начинаю издалека, с 4 разворота, затем перевожу доклад к ближнему и хочу, как все, открыть злочастную 5 ленту : 'Подхожу к б:л..и..ж..н..е..м..у'   Тут он меня перекрикивает 'И::?????'
         Следующая мысль: 'Наверное что-то со скоростью' и почти не думая, ляпаю : ' И по скорости:'
          И тут началось: 'Вот она, моя гордость! Вот он самый лучший летчик в армии!!!! Снимай майора с должности и ставь на его место этого лейтенанта' и т.д.еще минут пять.
        С трудом начал понимать, что попал в 'десятку'. Оказывается, он хотел услышать от нас, что пятую ленту мы не просто дергаем как обезьяны, а с учетом параметров глиссады. В логике ему, конечно, не откажешь.
         Но почему-то именно на этот момент наши инструкторилы не затачивали внимание.
         Вот так, в один момент я стал надеждой и гордостью, на что командир иногда реагировал примерно так: 'Мне выговор, а ему благодарность, сниму ее нафиг'. На что я только внутренне злорадно ухмылялся.

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Сашок!
Небольшая поправочка: двигатель на Су-7б, бм, бмк, бкл, у - АЛ-7ф
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Hawk

  • Гость
Саня, а Горелов сам летал на Су-7?
Дивизия 289, двигатель Ал-7ф.
В училище, да и потом говорили, что подходишь в БПРС и смотри когда открывать: скорость, высота, тенденция падения скорости, подвески, ветер (плотный или нет, боковой, штиль, ХЗ, короче).
 Угадать надо, т.к потом не подбавишь, как на Ал-21. Надо учитывать, какая темература воздуха и еще чего-то..... а, волосами на.... надо чувствовать, точно.... ;D ;D ;D ;D
А если 10-15 лишних, не пробовал слегка приокрыть и сразу закрыть ТЩ?

Или если идешь с перелетом, не пробовал выключить и сразу включить двигатель..... ???   ;D ;D ;D ;D ;D 
« Крайнее редактирование: 28.03.2007 12:40 от Hawk »

Александр

  • Гость
Сережка, спасибо за поправку. Старый, дряхлый, память не та, пора на распиловку.
Витек! За год до описываемого случая СД прилетал к нам на МиГ-17 и очень даже красиво открутил комплекс над точкой.За пятьдесят ему точно было+война за плечами. Героя просто так не давали. Если бы маразмы не брали, глядишь, все бы зауважали.А насчет того, летал ли он на СУ-7, могу предположить что да. Ведь было время, когда в полках были только МиГ-21 и Су-7, не считая аэродинамического безобразия в виде Ил-28, Як-27,28
А насчет того, что нам говорили и не говорили в училище, то педахохи из строевых полков и шкрабы училищные, это как говорят в Одессе, две большие разницы.Лично сам слышавл, как комэска в Дубно инструктировал молодого лейтенанта перед первым самостоятельным вылетом по кругу :"Выполняешь 4 разворот, нос под полосу и куришь, только ближний дринь-дринь-дринь, подтянул обороты,затем выравниваешь и садишься. Все, бегом в самолет". Может так и надо? Может в этом есть сермяжная правда, она же кондовая, она же ледчицкая???

Hawk

  • Гость
Я же и говорю, волосами, волосами..... пора-не пора....поздноБЛ!...Тяни!!!тяни!!!тяни!!!...(один из вариантов). ;D ;D ;D ;D ;D

 По поводу выключения движка - очень грубая шутка, но вспоминаю случай, в 1976 году летом, при переучивании на Су-17м2 у Бори Кожеурова после взлета не убирались обороты  с максимала (рассоединилась тяга).
Он ходил, ходил, пробовал, выпустив ВСЕ, что можно, подойти к ВПП - скорость менее 550 не получалась.
Зашел, над БПРС включил пожарный кран, движок отсекло только через 7 сек. (топливо из расходной трубы между заслонкой и насосом вырабатывалось), когда он был уже над торцом.
Сел он в конце ВПП в полосе приземления, далее АТУ, нормально, почти без повреждений, медаль "За отвагу".
Ты его не встречал в Марах?
---------------------------------------------------------
Сегодня повстречались с Лешей Фабрым, 33 года не виделись, очень хорошо и долго пообщались.
Он много ездил (летал) по стране, в контакте со многими, сейчас в ГА.
« Крайнее редактирование: 19.05.2007 09:21 от Hawk »

Александр

  • Гость
Кто не знает старика Кожеурова!
Мы с ним в Таганроге часто встречались до Маров (жены-подруги, жили в военном городке Таганрогском в рядом, так что в отпусках пересекались). Естественно, в Марах, он был ком. аэ. Сейчас он по слухам в Астрахани (осетров наверное ловит, он же охотник и  рыбак еще тот).
А вообще, благодаря Бориным увлечениям охотой и рыбалкой мне пришлось досрочно продать новенький Ваз 2106 туркменам, а потом долго о машине лишь мечтать, потому что вырученных денег жене в дальнейшем хватило только на покупку  стенки (в смысле мебели).

Александр

  • Гость
Да, чуть не забыл. Витя, расскажи о Леше, я его тоже с училища не видел. Да и координаты сбрось.

BVL

  • Гость
С удовольствием читаю воспоминания боевой молодости, но что-то на ветке активных штыков ровно трое, иногда Борис в качестве четвертого помогает. Очень напоминает выражение классика о декабристах "Но очень узок их круг" (по-моему, он имел ввиду революционеров, а не летчиков, подтверждающих в декабре класс). Так что, товарищи офицеры, разрешите встрять и поучаствовать!
Конец 70-х, Дальний Восток. Один из пилотов, Игорь П., засидевшийся с 3-м классом, вылетает на Су-17 самостоятельно днем при УМП. Полетами руководит ком. полка - ярко выраженый холерик и матерщинник. Игорь вываливается из облаков с отклонением по курсу, пока борется за выход в створ полосы - теряет контроль за скоростью. В конечном итоге он выходит на ВПП с большим перелетом и довольнео грубо, но в целом благополучно, прикладывает аппарат о землю. Все бы ничего, отодрал бы командир на разборе и закончилось бы на этом. Но перед полосой стоял НШ  АЭ, известный в полку приколист, который после грубого касания самолета Игоря немедленно отреагировал, бодрым голосом брякнув в эфир:"Ну и как я!?". Дальше была сцена под названием "Рёв мамонта" Роль мамонта исполнял ком. полка: "Я тебе, е..т... м..., покажу как ты! После заруливания зайди на КДП!". Бедный Игорь был по полной программе выпорот, а НШ потом долго извинялся за неудачную шутку.
Там же, чуть ранее. Разведка произведена, но летная  смена не начинается из-за тумана,который вот-вот должен рассеяться. Те, кто запланирован с разлета, сидят в кабинах на приеме. На КДП привозят стартовый завтрак, ГРП поглощает яичницу, булки, треплется "за жизнь". На приеме среди прочих сидит комэска К.  На аэродроме полная тишина, и вдруг в эфире раздается:"Я (неразборчиво)-тый парой над точкой, прошу роспуск". У РП яичница встает поперек горла, глаза вылезают из орбит, он блажит:"Кто, не понял, кто запросил роспуск, повторите!". И в ответ- совершенно невозмутимый голос комэски К.:"Это мы, вор-р-р-оны". Ровно напротив КДП пересекает полосу пара пернатых. На КДП - немая сцена, на стоянке - хохот.

Hawk

  • Гость
Олег, а Д. В., это не Бирафельд?
Тогда мы и комполка найдем....... ;D ;D ;D ;D

BVL

  • Гость
Нет, Витя, тогда никто и предположить не мог, что на болоте в районе Бирофельда кто-то  с больной головой решит построить аэродром. Это ж сколько накануне надо было выпить! Речь шла о 10-м участке. Мы там с Юрой Шараповым начинали.А под комполка ты не Сарану имел ввиду?
Давно хотел спросить, у вас в столице Руслан Ясулайтис не проявлялся где-нибудь? Я виделся с ним лет пять-шесть назад, он жил тогда в Раменском, но собирался, по-моему, в Москву перебираться.

Hawk

  • Гость
Вот-вот, про Толика ..... ;D ;D
Руслана не видел, но Алексей с ним всречался.

Да если поскрести по сусекам, из нас можно цельную дивизию БАБашников нагрести. ::) ::) ::)
Каросину сажгем нахрен, эшелон....... ;D ;D ;D

Но оклады!!
Только , как у американов, в крайнем случае, как у хранзузов.
 А кули, страна, значит, капиталистическая, как и у них, "Биг Мак" стоит везде одинаково,
а у нас как служить, так Дырафыельд, а у них - сразу на  Гаваи. ::) ::) ::) ::) ;D ;D ;D ;D

Защищать будим алигарховые вышки нефтяные и абрамовскую Чукотку, от китайских мух, шобы на это гавно не садились.... ;D ;D ;D ;D

Прастигосподи, говорят, у нас дешевле.... ;D ;D ;D

Можно даже из бывших комадиров полков составить отдельную эскадрилью, как у Каппеля были в гражданскую офицерские полки.
Инспектора ВВС, армий и дивизий составят еще одну, хвардейскую, имени майора Абдрахманова.

   Вывозные полеты в дивизии на аэродроме Куршавель  ...... ;D ;D ;D ;D ;D

                                 

    Летим на сборы через Женеву:
                                                         

  Это молодежь гудит, кому только-только  53, на полигон пошли...... ;D ;D ;D ;D

                       

Палубники России тренируются
                                                     

      САМ в задней кабине прилетел проверять технику пилотирования на именном самоле, взял из последнего резерва, стоял (как рояль) в кустах на Чкаловке..... ;D ;D ;D
                                                             

                  Это китайские "мухи"
                                 
« Крайнее редактирование: 31.03.2007 15:13 от Hawk »

B Rubalko

  • Гость
                                                 Олегу.  А Руслан действительно в Москве, и на предыдущую встречу собирался, но что-то не сраслось.

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Господа пилоты, разрешите выразить своё глубочайшее почтение!
Потому что слюни, слезы, сопли и все что было внутри меня, в момент прочтения данного оруса, шипя и скворча разлеталось в разные стороны с угрожающей силой.  ::) ::) ::)
Прошу также, уважаемое собрание, вынести особую благодарность автору и участникам данной темы за образцово показательное изложение мысли вслух! ;D ;D ;D
« Крайнее редактирование: 03.04.2007 19:55 от Казьма »
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Мужики, теперь я точно знаю почему нас невозможно победить...
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Мужики, теперь я точно знаю почему нас невозможно победить...

Казьма! Только эту "военную" тайну никому ни гу-гу!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Hawk

  • Гость
   Нас боятся и уважают, потому что знают: в случАе чего, Ил-102 под руководством Бобра (стелок-оператор Казьма) наведет шороху в тылах наступающих НАТОвских войск... ;D ;D ;D ;D

                                           ::) ::) ::) >:( >:( >:(

    Кроме того, у нас есть еще резерв косых и йобнутых

                                 ;D ;D ;D ;D

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
  Нас боятся и уважают, потому что знают: в случАе чего, Ил-102 под руководством Бобра (стелок-оператор Казьма) наведет шороху в тылах наступающих НАТОвских войск... ;D ;D ;D ;D

                                           ::) ::) ::) >:( >:( >:(

    Кроме того, у нас есть еще резерв косых и йобнутых

                                 ;D ;D ;D ;D

А як же, Виктор? На то мы тут с Казьмой на страже и стоим! Точнее сидим в Ил-102.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
   Нас боятся и уважают, потому что знают: в случАе чего, Ил-102 под руководством Бобра (стелок-оператор Казьма) наведет шороху в тылах наступающих НАТОвских войск... ;D ;D ;D ;D
Ну вот, уже захамутали. Опять служить без денег.
А с другой стороны, при деле. Да при важном! Патроны подносить это вам не хухры мухры. Эт ого-го-о-о-о-о-о-о!!!!!! :D :D :D
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Hawk

  • Гость
  Бобёр с Казьмой (теперь он в передней кабине) работают на раритетной технике.
 Хотят примостицца на авианосец-баржу   ;D ;D ;D ;D ??? ??? ??? ::) ::) ::) ::)

  Фонари открыты на случАй пажара и нужды съевывать накер после остановки, или если промажуть по палубе
  и самоль начнет плыть   ::) ::) ::) ::) :o :o :o :o :o

                                     
« Крайнее редактирование: 05.04.2007 00:34 от Hawk »

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
  Бобёр с Казьмой (теперь он в передней кабине) работают на раритетной технике.
 Хотят примоститься на авианосец-баржу   ;D ;D ;D ;D ??? ??? ??? ::) ::) ::) ::)

  Фонари открыты на случАй пажара и нужды съевывать накер после остановки, или если промажуть по палубе
  и самоль начнет плыть   ::) ::) ::) ::) :o :o :o :o :o

                                     

Витек! Раз я с Казьмой откликаюсь, значит "мягко" сели. Ну не считая, сломаных стоек, загнутых плоскостей и лопастей винта, разломившегося на пополам фюзеляжа ну и по мелочи, а так все ОК!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
В 92г. когда мы утром проснулись на Вильной Батькивщине, а потом пытались найти себе пристанище хоть где-нибудь. Стоим мы с товарищем в отделе БП ВВС ВМФ по стойке смирно, а нам зам по боевой мех наружу выворачивает. Вы, говорит на чем летали, у нас только МиГ-29 и Су-27.
Мы в ответ-"Могём на 29, а вооще мы Ейское заканчивали на Су-7."
-Оооооооо! А по земле работали?
-Со всех видов до полка включительно!
-Хмммм. Эт как же истребители да по земле?
-"642 гв. апиб оже иап!!!"
-Ааааааа! Тока мы ведь вас на палубу можем присторить.
-"Всю жизнь мечтал, товарищ полковник!" Лихо рапортую я, подобострастно пожирая глазами начальственную особу.
А в это время по спине бегут мурашки величиной с кулак Николая Валуева.
Вот так я чуть не попал на Кузнецова, спасло отсутствия начбоя, был в отпуске.
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Александр

  • Гость
Мужики, зайдите на "С днем рождения!" Там некоторых касается, чтобы потом не забыли вовремя поздравить

Александр

  • Гость
Серега!!!
С днем рождения,дорогой! Здоровья, удачи, оптимизма, веры в лучшее и упортства.Сил, чтобы побороть трудности.

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Серега!!!
С днем рождения,дорогой! Здоровья, удачи, оптимизма, веры в лучшее и упортства.Сил, чтобы побороть трудности.

Сашок, дружище! Спасибо!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

BVL

  • Гость
        Просматривал сегодня на AVIA.ru ветку про МиГ-17 и так что-то вспомнилось... 1973 г.,  третий курс, Моздок, летаем на МиГ-17 с грунта. Кто-то при посадке, не выдержав направление на пробеге, задевает фанерный ограничитель и срывает подвесной бак (второй, конечно же, отваливается сам по себе). Естественно, молчком сруливает, размышляя, видимо, как поступить дальше, чтобы не схлопотать предпосылку. Следом садится Вася Соболев по прозвищу "Брянский". В эфире как раз затишье и вдруг его нарушает Васин озадаченный голос с характерным говорком: "Вывеска", тут на полосе с откудова-то какие-то баки!" РП, в свою очередь, тоже озадачен и задает резонный вопрос:"Какие еще на хер баки на полосе?" Следует невозмутимый Васин ответ:"А с откудова я знаю какие это баки!". Потом Василий рассказывал, что из-за этих баков ему пришлось устроить настоящий слалом, благо ГВПП в Моздоке была шириной не менее120 м.

Александр

  • Гость
Боря, дружище!!!!
Хоть и поздравил по телефону, но считаю нужным  поздравить тебя еще и электрическим видом (для потомков). С днем рождения, желаю здоровья и удачи,благопорлучия в семье и большого чувства юмора, чтобы более или менее спокойно реагировать на тот бардак, который нас сейчас окружает!!!!!!

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Борис!  Япона мама!!! С днем рождения, дружище!!  Здоровья тебе главное, а остальное все приложится. Если не приложится, то купим! Удачи!!!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

B Rubalko

  • Гость
                                           Ребята  дорогие, большое спасибо.!!!. :D :D :D ;D ;D

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
    Прочитывая воспоминания однокашников о службе, о полетах, решил и я поделиться своими воспоминаниями, но долго не мог ничего толкового вспомнить. А тут, перебирая фотоархив, набрел на одну из фотографий и сразу всплыл один эпизод курсантской жизни. 
    На этой фотографии изображены слева на право: Слава Дзиковский, Миша Кушков, третьего не помню, затем Виктор Гречухин, Саша Никулин, Юра Шарапов. За кадром, но с фотоаппаратом Юра Зайчиков.
   Так вот этой команде как-то захотелось покушать молодой картошки. «А почему бы и нет?» - сказали мы себе, и решение было принято. Командируют меня и Юру за картошкой, которая росла на огородах за стадионом. Ночь, темень, ни черта не видно, а два будущих пилота по-пластунски между рядками добывают картошку. Насобирав необходимое количество, без приключений, вернулись в казарму. В каптерке сварили, накрыли на стол, разумеется,  картошка без водочки это не картошка. Разлили по стаканам и только выпив по единой и начав дегустировать картошку – стук в дверь и голос к-на Волгина с требованием открыть. Что делать? Бутылку и стаканы сразу спрятали в сапоги, стоявшие вдоль стены. А куда деваться самим?  Спуститься с балкона – высоковато, да и курсантские трико, пропитанные потом от тренировок, не могли выдержать. При связывании они уже трещали. Через балкон можно было зайти в соседнюю каптерку, но выйти нельзя – двери каптерок рядом, а там Волгин. Прикидываться, что нас в каптерке нет, уже не выходило. И было принято решение, что остаются Зайчиков, как каптерщик, Кушков, как старшина и я, как командир отделения. Остальные прячутся кто куда. Кто-то залез на самый верх стеллажей, кто-то в соседнюю каптерку. Открываем и на глупый вопрос, что вы тут делаете, начинаем умно прикидываться дураками, мол, захотелось картошечки и т. д.  Выгоняет он нас с каптерки, забирает ключ и отправляет спать. Но какой же сон, когда надо выручать ребят, открыть то дверь они не могут, да и следы «преступления» необходимо убирать. Сейчас уже не помню, как открыли каптерку. Или зашли через соседнюю каптерку, или у Кушкова был еще ключ. Но  мы туда попали.
    На следующее утро к-н Волгин ведет к-на Дмитриенко к каптерке и с чувством удовлетворения, что раскрыл группу курсантов, тайно поедавших картошку после отбоя, и со словами: «Смотри, чем твои курсанты по ночам занимаются» - открывает дверь. И челюсть отвисла на полуслове. ??? :o В каптерке чистота, порядок, все заправлено, а в довершение интерьера на столе стоит букет цветов. Он махнул, бросил ключи и говорит: «Разбирайся ты с ними сам». А мы стояли в сторонке и тихо посмеивались.  :D :D :D
  Вот такой случай произошел в конце первого курса.
  Если я что-то подзабыл или не так осветил, то Юра Шарапов подправь.






[ удалено по сроку давности 30 дней ]

Hawk

  • Гость
Витя, молодец, рассказ замечательный и фото классное. Ты уже освоил фотодело и всякие другие манипуляции, поэтому ждем от тебя , Юрика и других ребят воспоминаний! ;D ;D ;D
Третий слева, по-моему, Юра Поляков?

Пачиму ни пазвалы, красавцы, воттку пит и картошку закусыват?
Чем Миша Кушхов занимается?  ??? :o ::)

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Витек, привет!
Точно Юра Поляков, теперь и я вспомнил. О Мише Кушкове ничего не знаю, он ведь не закончил училище.
С фотоделом я знаком, давно занимаюсь. А вот всякие другие манипуляции, как фотошоп, комп, интернет пытаюсь изучать, чтобы не отстать от молодежи и не чувствовать себя стариком.  :D :D :D

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
А вот всякие другие манипуляции, как фотошоп, комп, интернет пытаюсь изучать, чтобы не отстать от молодежи и не чувствовать себя стариком. 

И это правильно, дорогой товарищ Витя!!! А то рискуешь остаться на задворках технического прогресса! ;D :o
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Как говаривал товарищ Сухов: 8) 8) 8) Недождетеся, мы на своём самокате да еще с горочки.... :P :P :P ;D

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
 Недождетеся, мы на своём самокате да еще с горочки.... :P :P :P ;D
Цитировать
И прямо в нашу ямочку с какашками!!! Витек не сердись, это шутка!!! Ну нам остается только друг друга подкалывать!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Шарапов Ю.

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 174
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Витя спасибо! Но често, мне помнится другой случайт!  Это было на первый Новый год. С первого взвода все кровати в казарме сдвинули на нашу половину, на их половину поставили ёлку и.... нас решили на новый год из казармы не выпускать. Все гуляют на природе - а мы как урки смотрим с третьего этажа на этот кайф. Юрка Зайчиков начал говорить про нашу тяжёлую жизнь, какая это сволочная служба - даже на Новый Год не выпьешь!  Водки то не купили! Опыта ещё не было! Ну а я тут брякнул что на севере чунанчары ( то бишь туземцы) пьют одеколон. Вот придурок. Заяц эту мысль почему-то поддержал. Вроде как негоже Новый Год встречать в сухомятку. Ну тут и началось!!! Братья по оружию притащили из тумбочек весь парфюм, от Шипра до какойто фигни с нерусскими надписями. Заяц ( а он увлекался фото и кино съёмкой) достал баночки из под киноплёнки. Толпа припёрла закуску в виде конфет и другой сладкой гадости ( можно подумать что одеколон только "Мишкой косолапым" можно закусывать), окружили нас с Юркой, и внемательно смотрят за этим экскриментом. Общим голосованием выбрали тройной одеколон. Он вроде самый чистый, да и я брякнул, что на севере другого небыло. Налили баночку и первым пошёл Заяц. Выпил. Закусил. И не смотря на внимательные взгляды товарищей по оружию куда-то изчез. Вторым пошёл я, налил, выпил, закусил, и понял где находится Заяц. Несмотря на то, что до туалета долеко, я успел, Юрко ещё не закончил пугать унитаз, и я ему помог удивит нашу канализационную систему ( хотя она, я думаю, и не такое видела). Больше, судя по присутствию в сортире, героев-придурков небыло. Самое противное - это то, что после этого случая я на всех официанток ругался чтобы они не мазались косметикой, прежде чем братся за хлеб и столовые приборы. Это был курс " МАМА, КУДА Я ПОПАЛ?" Если кто забыл, то я помню даже ряд, где мы БУХАЛИ. :D :D :D
« Крайнее редактирование: 30.04.2007 00:41 от Шарапов Ю. »

Оффлайн Воробей

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 2997
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Блин ,ну вы и давали  стране угля ,а я то думал чё нам на 1м курсе запретили слушать песню Наутилиуса пампилиуса -Ален Делон не пьет адеколон!!! Сняли с наряда во время ПХД в казарме ,за эту песнь. ;D ;D ;D ;D ;DХорошо хоть комбат  магнитофон не выкинул..... ;D ;D ;D ;D ;DТак вон откудава традиция пошла.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Александр

  • Гость
С празниками, майскими!!! Посмотрите новорожденных в мае.

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Юра, извини, не заметил сразу твои курсантские воспоминания, поэтому сразу и неответил.  :) :) :)
 А еще хотелось добавить. На третьем курсе мы с Юркой Зайчиковым организовали при входе в казарму под лестницей фотолабораторию. Иногда там занимались не совсем фотографией. Однажды решили составить раствор под названием "Кровавая Мери" - налили томатный сок, а водку наливали через носовой платочек. :o :o :o На предмет чистоты он проверен был, а вот насчет запахов - никто не догадался проверить.  >:( >:( >:( Вот это был напиток. Угдайде, что мы с напитком сделали? ??? ??? ??? ???

Оффлайн Шарапов Ю.

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 174
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
К сожалению, свои воспоминания начал с первого курса. А перед этим был счастливый миг Кухаревки. Как  и вся абитура из за Урала мы попали  в последнии группы. Жили прямо около старта аэродрома, После комиссии и всяких прибомбасов, денег уже не осталось ( Всю гущёнку в чайной (возле КПП) или как её, не помню), сожрали, сигареты скурили. И вот бедная 35 группа сидит в курилки и скучает, и с опаской поглядывает на будущую авиажизнь. В этот трагический момент, я вспоминаю, что будучи проездом с Таймыра в славный град Ейск в городишке под именем Москва купил сигару братского революционного народа острова Куба в авиационном алюминиевом футляре, под названием ПОРТОГАС!!!!.  Сразу скажу, что наша махорка, по сравнению с ихним табаком, это всё равно что укус комара, по сравнению с уколом фельдшера из призыва с медсанчасти. В общем, пытаясь ободрить будущих ОРЛОВ из Ейского гнезда, я сказал, что у меня есть Гаванский бычок. Народ, естественно, со скучающим видом, посмеялся, но когда, я, припёр это произведение Кубы, и оно прошло два круга в курилке, лётная братия дружно сказала: « бычкуй, ещё дня два продержимся».  А все-таки не зря мы дружили с Кубой. Кстати, с последних групп, больше всего поступило в училище. С приветом, Сибирская братия!

Александр

  • Гость
Что, мальчиши, попрятались?
Поели майского шашлыка, дыхнули загородним воздухом и махнули на Интернет рукой?
Нате Вам для разрядки.
                                             
                                                      Ишак для командира
     После того, как 156 апиб (Мары-2) вышел из Афганистана, оказалось, что духи так к нему привыкли, что жизни без этого полка не видели, и наше высочайшее руководство, исходя из самых дружественных и партнерских побуждений посадило полк в Кокайты. Поближе к духам, чтобы они на свою голову своевременно получали гостиннцы.
     И это так понравилось сторонам (за исключением полка), что сидели мы в Кокайтах безвылазно.А что это значит, сидеть на чужом аэродроме в виде пасынка, да еще годами, не мне Вам рассказывать. Самые худшие условия, все в последнюю очередь, семью не видеть месяцами и т.д. Полк был разорван на куски: В Марах осталось дежурное звено, третья эскадрилья сидела в Черчике, вывозя молодых, звено постоянно в Казахстане на спецзадании, перегонка друзьям в Афган самолетов. Словом, песня. Можете не поверить, но пройдя Афган, потеряв там летчиков и технику, личный состав посчитал бы за благо вернуться туда: год провоевал и домой, а здесь вроде как на своей земле, а дети растут без тебя.
Вопросы полимарсоса вышли на первое место. Не буду рассказывать все, как удерживали любимый личный состав от нашего национального увлечения и разброда, вспомню один случай.
       Полк дошел до очередной точки кипения. Мы в политотделе чувствовали, что нужна разрядка. Даю команду помощникам договориться с местным населением найти 2-х послушных ишаков. Картина: полковое построение, Саня Подкопников готовиться к встрече командира (он начальник штаба полка) и тут мы с Командиром выезжаем он на белом, я на черном ишаке. По прогнозам, заряда смеха должно было хватить на пару недель. Ребята все сделали, ишаки уже были подготовлены, но Командир в последний момент закиксовал. Наверное, представил, как это все он будет объяснять Командующему и на партячейке. Не у всех же такое отточенное чувство юмора.


Hawk

  • Гость
Саня, молодец, чего только не сделаешь для сохранния боеготовности.... ;D ;D

Так кто победил, вы белую или она вас?  ;D ;D ;D
Где сейчас Саша Подкопников, чем занимается?

Александр Петров

  • Гость
Разгар перестройки, а тут Петров еще покоя не дает (одного из наших однокурсников за ногу из под койки у официанток вытаскивал, нужно постановку задачи делать, а он там отдыхает, увидел что Петров идет, под кровать залез, как пионер, и смех и стыд за некоторых военноначальников). Какая уж тут белая. Так и жили, ночью втихаря жрали, а днем высоким стилем на партячейках распинались в своей любви к решениям партии.

Александр Петров

  • Гость
А Саня Подкопников в Краснодаре, если хочешь, дам контакт (телефонный, в Интернет не играет).

Hawk

  • Гость
Сань, а что, партия времен Горбачева не разрешала иметь "полевых жен"?
По-моему, официантки всегда были....."это святое".....не ишаков же, черного и белого ;D ;D ;D

В Луцке вообще нас, вводя в курс дела, Воломатов сообщил, что есть тут одна, Надька-тренажер, поосторожнее, мол.....
Но Луцк - город областной, а Какайты - сам знаешь... ;D ;D ;D.

Это было по замене.
Муж приходит домой и говорит:
"Пипец, заменяемся в Какайты"
Жена: "Какай сам, я к маме поеду!!!"  ;D ;D ;D ;D

Александр

  • Гость
Витя! Если ты думаешь, что я главный по обеливанию или очернению партии, то это ты не угадал. У меня,как у всех нормальных людей есть свое мнение, но оно мое и выпячивать его не собераюсь. Не актуально. А вот подискусировать по отдельным моментам готов.
Насчет официанток. Это был стратегический резерв Родины, это святое и охаивать не будем.
Насчет разрешения партии на полигамию (как я загнул?) Партия разрешало все, но не всем. Мы с тобой и весь наш курс попал под определение "Не всем". Кстати, на сайте "Стрижей" есть два фильма о Кокайтах-"Ягода малина" и "Свой-чужой". Можно посмотреть для разнообразия. Так вот, хозяева (119 гв.иап)  были полком непосредственного подчинения и на очень хорошем счету в Ташкенте. Мы на их фоне- как некая орда зачумленных сантехников, от которых постоянно чем-то несет и их всегда нужно пинать ногами, так на всякий случай, чтоб работали пошустрее и знали свое место. Этот полк (иап) курировал первый зам 17 ВА, а Мары он тихо и злобно ненавидел (спился потом будучи КВА в Венгрии), и если местные докладывали, что мы им принесли некие неудобства, то на нанашу голову столько выливалось дерьма, что его не успевали  отмыть до следующей подобной процедуры. Нас защищал единственный человек-начальник штаба ВА, золотой человек, к сожалению забыл фамилию, погиб в авиакатастрофе уже будучи Начальником Главного КП ВВС. Я бы таким людям ставил  памятники при жизни. Посколько он был ответственным за войну в Афгане, вот он нам и помогал, драл, конечно, как котов, но без фанатизма и за дело. но и в обиду старался не давать. Но силы были не равные. Показателен процесс оценки состояния дел на Военном совете ТуркВО, где мне однажды  удалось побывать.Оценка такая: Хуже всего положение дел в округе  (по-моему, по вопросам дисциплины)в частях ВВС, среди которых самое безобразное положение в 34 дивизии (Мары-2, она одна на все ТуркВО), а среди частей дивизии- в-156 апиб (то бишь у нас). И вот под таким пресом мы и жили. Правда, к концу моего пребывания там мы позабирали все звания и достижения и стали а)Знаменем б)образцом для подражания  в)кузней боевого опыта г) и вообще, ввсе остальные придурки, а 156 апиб молодец!!!   А я стал лучшим политрабочим всех времен и народов и мой опыт вылавливания за ногу замов под кроватей у официанток расклеили на всх заборах чтобы 1. Застращать всех духов. Мол, если мы так со своими, то Вам вырвем зоб не раздумывая  2. Показать всем остальным, что Стратегический резерв Родины по пустякам тревожить не надо, а использовать только в очень серьезных ситуациях, а не бегать, как в туалет, два раза на день.
Вот так мы и жили. Немного будет временги посвободнее (нашел себе работу, света белого не вижу), может разрожусь серией рассказов о Кокайтинском этапе жизни.

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Привет однокашники! Читая ваши эпосы, радуюсь за вас - как вы много поездили, повидали и еще так красиво преподносите. Витек мне очень понравилось, как ты описал пребывание в Китае. Александр, а твой рассказ "Ишак для командира" восхищает, слов нет. А я просидел в Бердянске безвыездно с момента формирования полка и центра по переподготовке лс до их расформирования. Вроде и вспомнить нечего. Может, конечно, рюмочку для начала и однокашника рядом .....
Хотя есть, конечно, события, которые не забываются. Вот один из них.
 Полеты СМУ. У меня вышел или подошел срок проверки техники пилотирования в СМУ.
Полет выполнялся на СУ-24, проверяющий Кольца Виктор Еремеевич (однокашничек). Как положено перед вылетом осмотр самолета по установленному маршруту, прошли в двоем. Запуск, взлет, полет с прямой, заход на посадку двумя на 180, обычный полет, замечаний не получаю. Проходим дальний, ближний - Витюха молчит. Выравнивание, взгляд, как положено, влево, добираю "соразмерно приближения жопы к земле" и в момент касания появляется снизу слева белое пятно. У меня проскальзывает мысль:"Окуда взялась белая большая птица" и сразу удар.... А когда опустили нос, стало все понятно. Вообще рулить на СУ-24 без конуса, наверное, как на телеге спереди и свесив ноги.
Как оказалось при расследовании конус перед вылетом небыл закрыт совсем. Все 13 замков (потом я это хорошо запомнил) были в положении "открыто", конус просто захлопнули и чем он держался весь полет непонятно. А если бы окрылся в момент взлета....
И это еще не все. Посадка выполнялась напротив аэропорта, где в этот момент производилась посадка пассажиров в самолет ТУ-134, а среди них находился наш штурман полка. Потом он рассказывал впечатления пассажиров. Вот такой был случай. Свой рассказ подтверждаю фотографией пораненной машины.

[вложение удалено Администратором]

Hawk

  • Гость
Витя, на кушетку срочно к аналитику!!!! ;D ;D
И ты скрывал от нас всех это происшествие???? >:( >:( ::) ::)
Саня, стакан проверяемому, чтобы снять стресс , залечить душевную рану.
Срочно размножить передовой опыт посадки без конуса ;D ;D ;D ;D

"Какайсам" даже в Бердянске был? П-----цццццц!!! ;D ;D

Это как в рассказе про Карлсона:
Покрутил он гайку на животе, жёппа с мотором и  отвалилась..... ::) ::)
« Крайнее редактирование: 21.05.2007 14:38 от Hawk »

Александр

  • Гость
Витек! Ты не переживай, твой конус многих наших баек стоит. Только зуб даю, что Витька Еремеич долго не мог сообразить, что произошло. Длинный как жердина, пока нейроны по его вертикальному столбу добегут.....У меня есть курсантская фотаграфия с ним (мы земляки), я рядом, как пигмей возле жирафа.
А кого сделали крайним? Могу дико предположить, что пытались обудь пилотов под маркой того, что они крайними за конус брались ручками.
Hawk! Что за упрятанные рассказы о Китае? Я что-то пропустил?

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Привет. други!
Чего-то читая ваши воспоминания и меня потянуло "опробовать перо". Было это  в Бобрах,мы в то время уже летали на Су-24, год и фамилию сидящего слева летчика называть не буду из соображения конфиденциальности (а то вдруг, выйдя в Инет и прочтя мой опус обидется). Он с нашего выпуска, отец его был командиром полка в одном из наших учебных полков. Так вот попал он ко мне в аэ. Я в то время был замкомэской. Он только, только заменился к нам в Бобры и я проверял его технику пилотирования после длительного перерыва. Взлетели, выполнили задание, заходим на посадку. Ну я спокоен, даже не знаю с кем или с чем сравнить, сижу курю, наблюдаю, оцениваю как летают шкрабы. Проходим дальний, ОК, ближний, ОК, выравниваем (он выравнивает), ОК я сижу и спокойно гляжу как приближается земная твердь (вообще-то, летая за инструктора с другими летчиками я всегда на стреме, но за органы управления не хватаюсь) и расслабился (все-таки за "рулем" однокашник-шкраб), до косания какие-то секунды. Не успел я и глазом моргнуть, как он на какую-то долю секунды задержал РУС и мы со всей пролетарской ненавистью как впендюрились в торец ВПП, а он (торец) с этим стартом был раздолбан. Плиты были на всю свою толщину оголены. С "козлинным блеянем" подскочили довольно-таки высоко. Первая моя мысль была-на месте ли колеса? Времени на принятие решения нема. Двигуны за счет приемистости не успели бы выйти на максимал. Тут уж пришлось вмешаться в управление и досадить самолет самому. РП крякнул, но ничего не сказал. После заруливания мы бегом в объективный контроль смотреть перегрузку на посадке. Вот тут я впервые удивился-перегрузка на посадке была 1,3. Удар был по времени так скоротечен, что даже Тестер не зафиксировал. Ну тут я уже вспомнил ему и мать родную и все другое. Отсюда вывод: не раскрывай коробочку, если сидишь справа, даже если слева будет сидеть Главком.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Hawk

  • Гость
Серег, вспомнилось, как наш замкомэска Маркин в мае 1974 года не дотянул до ВПП 6 м, при выходе на бетон оборвалась левая тяга подтяга, его вынесло влево на грунт, сначала стойки, потом баки, потом закрылки оставил на грунте, вспахал полаэродрома, как его вынимали из самолета, как глушили движок.....пипец... ::) ::) ::) ::)
Самолет потом был тренажным, отрабатывали на нем угол подъема.

И еще, как Миша Удалов летал на парашюте перед выпуском, привязав себя к столбу стропой.... супер!!! ;D ;D ;D

Саня, зайди внизу на Общую, там ветка "Китай" - отчет сообчеству по поездке, изложи свое мнение, что делать со всем этим кабаком.
Даже нашел ссылки про 806 полк и 79 год. 8) 8)  ::) ::)
« Крайнее редактирование: 19.05.2007 08:45 от Hawk »

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Привет всем! Интересней, конечно, общаться в реальном времени, а не так, как у меня - только по будням и в рабочее время. >:( >:( >:( >:( Поэтому отвечаю на вопрос Алексадра:"Кого сделали крайним?" чуть с задержкой.
 Когда обратились к первоисточнику (инструкции), то выяснилось, что там написано проверить закрытие лючков, а конус лючком не является.  :o :o :o Так, что санкций к нам не применили, даже разрешили самостоятельный вылет. ;D ;D ;D

B Rubalko

  • Гость
                                       Витя, привет!     Это ты перегрузки 4,5- 5 на посадке не видел. А в общем это все обыденное дело. А по линии контроля РУ до посадки ( мне много пришлось летать в заднем отсеке сбольшими начальниками, особенно в звании генералов) некоторые  после посадки говорили мне ,, БН ты думаешь, я совсем разучился летать, что даже трогать ручку не даешь на взлете и на посадке. И все далее проходило прекрасно.

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Боря, привет! :D :D :D
 В том и заключается мастерство, професионализм летчика-инструктора, что бы не допустить превышение ограничений проверяемым и, в тоже время неограничевая его свободу.
При переучивании в Воронеже на СУ-24 на втором или третьем самостоятельном полете при уборке закрылков у меня произошел заброс углов атаки до 18 градусов при норме 12-14. :o :o :o Меня пожурили, напомнили особенности при уборке механизации. А вот штурмана пороли:" Ты штурман-инструктор должен был напомнить, подсказать лётчику". Мне так неудобно было перед ним.  :-[ :-[ :-[ Потом, конечно, мы залили этот случай напитком. ;D ;D ;D

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Господа, пилоты, разрешите потусоваться тут у вас.
Дело было летом 91г. Аэродром Мартыновка 642 гв. на тот момент еще АПиб. Сижу помошником РП с обратным стартом. Прикол в том что между дальним и ближним там проходит давольно глубокая балка  и кажется что ты прешь выше глиссады. Это конечно если глазками по земле шарить. Заходит на посадку Ком 5ВА тов. Г-л м-р…… не буду называть фамилию. Вижу сыпется… Как лицо ответственное за порученный участок и грамотный «попугай», я в эфир-«Ниже глиссады, контроль скорости и высоты». А чё ее контролировать если кажется что высотомер врет, ведь  радиовыстомер показывает на 30м. выше… Ситуация развивается  по обычному сценарию…. Я в эфир команду, РП мне по громкой указания ! На какое-то время я замолчал. Когда понял, что до полосы самолет уже не дотянет я нажал гашетку и хотел сказать про обороты и 2-й круг и т.п. РП  видно предчувствуя мои выдребеньки, в этот самый момент заблажил по громкой «М-О-Л-ЧА-ТЬ!!!» В следующее мгновение из клуба пыли на полосу бодренько выскочил МиГ-29, весело подпрыгивая на неровностях ВПП и не выпуская парашюта, покатился мимо…. А я так и замер с открытым ртом и нажатой гашеткой.
От «расстрела на месте», по всей видимости, меня спасло то , что команду в эфире услышали многие :D :D :D
« Крайнее редактирование: 11.06.2007 18:04 от Казьма »
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Господа, пилоты, разрешите потусоваться тут у вас.

Тезка! .........шаю!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Буду рад.
Забыл добаить к вышесказанному. На разборе полетов пододя итоги смены отметели отсутствие каких либо лётных проишестивий или предпосылок к ним.......
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 5113
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Товарищ Бобёр!
Я вам не беспутний Главком, который высоты в оврагах путает!  ;D
Поэтому прошу отнестись к приказу со вниманием.  >:(  :D :D :D

Это одна из самых интересных веток на форуме! И она обязательно должна быть отражена в той книге, которую мы планируем всё же сделать. Поручаю Тебе, друг мой боевой и товарищ Бобёр, организовать подбор фотографий, которые бы наилучшим образом проиллюстрировали то, о чём здесь говорится!

А кроме шуток: Друзья, отнеситесь к просьбе со вниманием!
Пожалуйста, подумайте, что вы захотите и сможете опубликовать для истории.
Разумеется, это должны быть фото из ваших архивов, а не интернетовские приколы.

Я, Самурай, обещаю! если вы меня поддержите, то мы сделаем книгу о выпускниках училища!!!
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail

Разумеется, это должны быть фото из ваших архивов, а не интернетовские приколы.

Я, Самурай, обещаю! если вы меня поддержите, то мы сделаем книгу о выпускниках училища!!!


Мужики! Хорошее дело затевается. Думаю, мы поддержим это начинание!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Серега, какие могут быть вопросы. Конечно, надо поддержать. Я потрясу Панова и Хайдарова, наверняка, и у них есть что-то интересное.

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Хотелось бы еще добавить одну историю. Спасибо Казьма натолкнул своим воспоминанием о Мартыновке.
Мне тоже приходилось летать-обучать лейтенатов на этом аэродроме в 80 годах и эту особенность мы все знали, но бывало и забывали.  :o :o :o
Но у меня был другой случай, связанный с этим аэродромом.  >:( >:( >:(
Как то меня проверяли в технике пилотирования, точнее бомбометании и пуске ракет со сложных видов на самолете СУ-7у. Проверяющий Димитриев Иван (может кто его по Ейску знает).
Так вот выполняю первый заход - бомбометание, бомба в кругу. Второй заход - пуск НАР. Выполнил соответствующие переключения, заходим, прицеливаемся, пуск...  ??? ??? ??? Движок обороты сбросил, а ракет нема. РП на полигоне (кажется, Сергей Захаров был, однокашник) пуск не подтверждает, инструктор "рекомендует" проверить положение переключателей. Заходим еще раз. Результат тотже. Нечего делать - идем домой. :'( :'( :'(
После посадки заруливаем на место проверки оружия. Вижу удивленное лицо техника. открываю фонарь, а он мне:" Командир, а где блоки?"  ??? ??? ???
Когда начали разбираться, то оказалось, что переключатель подфюзеляжные-подкрыльевые, который должен был быть в положении подфюзеляжные, оказался в нейтральном положении, хотя у него только два положения. Конечно, и я тут лопухнулся, не проверил. Но, чтобы его так поставить надо было суметь. Блоки нашли строго на боевом курсе, не долетев с бомбами метро 150 - 200 до цели. 

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Товарищ Бобёр!
Я вам не беспутний Главком, который высоты в оврагах путает!  ;D
Беспутные в авиации не выживают. А лопухнуться может любой. Хоть ты генерал хоть курсант.........
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 5113
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Казьма, нам- воякам без юмора нельзя!
А ты что подумал?  ???  ;D
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Казьма

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 99
  • Пол: Мужской
  • Сергей Казьменко выпуск 86г.
    • ICQ клиент - 286274219
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Так и я об этом!
" ...милый вернись в родную область, аэродром я сам найду!!!! А в передней кабине согласно кивал арбуз в шлемофоне....."
Вот такое оно небо.
« Крайнее редактирование: 22.06.2007 23:41 от Казьма »
Не в силе Бог. Бог в правде! (А. Невский)

Hawk

  • Гость
"Нам песня строй пережить помогает...."     ;D ;D ;D.

Оффлайн Бобер

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 726
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
"Нам песня строй пережить помогает...."     ;D ;D ;D.

Привет, Витек!
Где пропадал? Давненько тебя "дома" не было. Ну, а строй мы пережили.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн AVIS

  • люблю самолеты
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 16
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
ЭХ умел бы я так на кнопки давить , как некоторые профикноподавки так наверное тоже книгу накнопал.

Александр

  • Гость
ЭХ умел бы я так на кнопки давить , как некоторые профикноподавки так наверное тоже книгу накнопал.
Переведи "профикноподавки"

Hawk

  • Гость
Саш, он имеет в виду монтажников крыш и заборов из профнастила, рифленного железа. ;D ;D ;D
К тому же женского рода монтажницы, та.... ::) ::) ;D
Их крепят саморезами, похожими на кнопки, вот и получается "ПРОФИКНОПОДАВКИ"

Т.е. к нам это не относится, так как мы были бы профикноподавами.

В любом случае, я Майкла скоро увижу и спрошу поточнее.

ПРОФИКНОПОДАВЫ из Запорiжжя-Бердянску

                               ;D ;D ;D
                                               
« Крайнее редактирование: 29.06.2007 13:34 от Hawk »

Оффлайн Греча

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 206
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1974
    • Просмотр профиля
Витек, привет!
 Ты, конечно, объснение подогнал клевое, однако уточни у Михаила, где он набрался такого лексикона.
 Картинка очень интересная. Я так понял, что ты побывап в Запорожье. Так?

 

Сайт выпускников ЕВВАУЛ
Статистика посещений Карты посещений сайта